春と言うよりは初夏の陽気となりつつある中、山の雪もかなり減りつつあるようだが、 そうなると今年になってまだスノーシューを使用していないことが心に引っかかってくる。
昨年は 節刀ヶ岳と 美ヶ原において スノーシューによる雪上歩行を楽しんだことから、今年も何とか １回くらいは使用してみたいと思い、 スノーシューがまだ使用可能な山を探すことにする。
そして、なかなか情報が得られない中で候補に上がったのが 会津駒ヶ岳、 乗鞍岳、 十石山である。
この中で 会津駒ヶ岳は一度スノーシューを使用したことがあるので却下し （ここを クリック）、 また 乗鞍岳はその行程の長さに加え、最後はアイゼンとピッケルが必要と思われることから、 荷物の多さと履き替えの面倒さによりこれも却下する。
ということで消去法にて十石山に決定したのだが、十石山からの展望が素晴らしいことは過去に経験済みであり、先日の 天狗岳では薄ボンヤリとしか見えなかった 北アルプスの山々が間近で眺められるのが非常に楽しみで、かなり期待が膨らむ。

４月２０日（水）、３時３５分に横浜の自宅を出発する。
いつも通り横浜ＩＣから東名高速道に乗り、海老名ＪＣＴ経由にて圏央道へと進んで、さらに八王子ＪＣＴにて中央自動車道に入る。
途中、少し雲が多かったものの、進むに連れて雲は消え、岡谷ＪＣＴから長野自動車道に入った頃には上空に青空が広がる。
また、先般の 鉢伏山の時と違い、 北アルプスもハッキリと見え、真白き 穂高連峰、 常念岳の姿に心が浮き立つ。

松本ＩＣで高速を下り、国道１５８号線を上高地方面へと進む。
多くのトンネルを抜け、お馴染みの沢渡へと進んで、沢渡岩見平の先にて右折して県道３００号線に入る。 梓川の支流となる湯川に沿って山間を暫く進んでいくと、やがて白骨温泉のバス停が見えてくる。
県道３００号線はここで左に曲がるのだが、目的地へは真っ直ぐに白骨温泉へと進み、 『 白船グランドホテル、ゑびすや 』 などと書かれた看板の所で右折する。
かつて乗鞍スーパー林道の料金所だった場所の脇を抜け、さらに山に登っていくと、やがて中部電力白骨無線中継所の施設が見えてくるので、 その脇に車を駐める。時刻は ６時４９分。

駐車スペースに他の車はなく、 本日 十石山に登るのは小生 １人となる可能性もありそうである （実際 そうなった）。

身支度を調え、６時５５分に出発。
駐車スペースのすぐ脇から林に入っていくのだが、ここで大失敗をしてしまった。
この 十石山には ２０１３年の １１月に一度登っているため、 どこか油断したところがあったのだろう、本来の道は林に入ってすぐに右の斜面に取り付くのだが、まっすぐに進んでしまったのである。

車道からすぐに、写真のピンクテープがある斜面を右に登っていくのが正しいのだが、 ストックの長さを調整すべく道を見ずにストックに目が行っていたため、すぐの取り付きを見逃してしまい、 まっすぐに進んでしまったのである （写真において、左奥の方へと進んでしまったのである）。

すぐにも間違いに気づきそうであるが、 写真の通り 間違った方向にも斜面を横切る道がしっかり見えていたのである。

記憶ではベンチがあったはずと思いながらもドンドン道を進む。
所々で道が荒れていたり、ササが五月蝿いところがあったものの、冬の間に雪の下にあった道はこんなものだろうと気に掛けずに進む。

やがて斜面に雪崩防止用の柵が縦にいくつも並んだ場所が現れる。
前回、確かこの柵を見たような記憶があるので、柵を吊ってあるワイヤーロープを跨いでさらに先へと進む。
しかし、いつまでたっても記憶に残っているカラマツ林の平らな道に辿り着かない。

斜面を横切る道は途中、かなり荒れた所があり、いよいよおかしいと思う気持ちが強くなるが、 途中で見逃した道はないはずであるし、先の方にはよく踏まれた道が見えるので、ついつい進んでしまう。

間違いを認めたくないという気持ちもあったと思う。

その時、上の方でガサッという音が聞こえたので右側の斜面の先を見上げると、 １頭のカモシカがこちらをジッと見ている。
今思えば、何故こちらの方に登山者がやって来たのだろうと訝しげに見ていたに違いない。

やがて道には梯子やロープが現れ、ガレ場を横切ったりするようになる。
周囲には水を引くための黒いゴムチューブ管が多く見られるので、もしかしたらこの道はゴムチューブ管を管理・メインテナンスするためのものかもしれない という疑念が持ち上がる。

そして、やがて大きくガレた所で道は行き詰まり、ロープにて右手の斜面を登る状況になる。
その先を見れば、多くのゴムチューブ管が集められた足場のような場所が設置されていたので、 やはりこの道はゴムチューブを保全するためのものだということを確信する。
もう道間違いを認めざるを得ない。

どこで間違えたのだろうと思いつつ、気落ちしながら辿ってきた道を戻る。
しかし、足下が脆い下りが多いため、意外に手強い。
何とか斜面を横切る所まで戻り、暫く進んでいくと、やがて樹林越しに小生の車が見えてくる。
そして、そこで すぐ目の前に左の斜面を登っていく道があることに気がついたのであった。

ストックの長さを調整していたため、この取り付きを見逃してしまった訳で、 しかも理性が間違っていると告げているにも拘わらず、ドンドン進んでしまうという過ちを犯してしまった次第である。大いに反省。

時計を見ると ７時５０分、結局 １時間近く時間を無駄にしてしまった上に、 体力的、精神的にかなり疲れてしまったのだった。