アドバンテスト　　
東武伊勢佐木線　川俣駅　
川俣駅からアドバンテストまではタクシー以外の交通手段はないようです。駅前にタクシーは１～２台います。また、駅前食堂は閉まったままで、だいぶ歩いたところのお寿司屋さん以外は広大な田園風景のみです。でも川俣駅は無人駅ではありません。

アドバンテストはＩＣテスター（半導体検査装置）で有名な会社で富士通関係ですが。もともと武田理研として周波数カウンターや電圧計などが始まりで、デジタルマルチメータやスペクトラムアナライザもやっており、一時はローデ＆シュヴァルツの製品も販売していましたが、現在はスペクトラムアナライザは大幅に縮小したようで残念す。ＣＡＮＤＯＸという会社に当時の技術者がいるようです。ＩＣテスターでは米国のベリジーを買収し売上１４１０億で世界シェア４割とのことです。

半導体製造装置メーカ売上（平成３０年３月期予想）
メーカー 売上高 前年比 営業利益 設備投資 研究開発費
１ 東京エレクトロン ９８００億円 ＋２２．５％ ２１６０億円 ４２０億円 ９４０億円
２ 日立ハイテクノロジーズ ６８００億円 ＋５．５％ ４６０億円 ２０５億円 ２７８億円
３ ＳＣＲＥＥＮ-ＨＤ ３０５０億円 ＋１．６％ ３４０億円 １０５億円 ２００億円
４ アドバンテスト １７２０億円 ＋１０．３％ １８０億円 ６０億円 ３３０億円
５ 日立国際電気 １６９０億円 －１．７％ １７５億円 ５７億円 １２７億円
６ ディスコ ８０１億円 ＋２２．８％ ２１３億円 １００億円 １５０億円

アドバンテストは、半導体の検査時間が短く利益率が高い検査設備の売上げが伸び、平成２８年度売上高１５８０億円、純利益は前年比９４％増の１３０億円になるようです。

スペクトラムアナライザとして最後になってしまったＲ３６８１Ａは名機でアジレントのＥ４４４０Ａを超えてトップレベルでした。国内の無線機器メーカが縮小したためマーケットも小さくなりスペクトラムアナライザメーカも厳しい状況に置かれています。アドバンテストが撤退（２ｃｈスペクトラムアナライザ（Ｕ３８７２：４３ＧＨｚ）など頑張っていましたが、平成２８年に販売終了になってしまいました。）したため、国内ではアンリツ、米国ではアジレント・テクノロジー、ドイツではローデ＆シュヴァルツに限られているようです。最近はテクトロニクスがＦＦＴ方式を用いたリアルタイムスペクトラムアナライザに力を入れており、解析帯域幅１１０ＭＨｚ、測定周波数範囲２６ＧＨｚまで対応したＲＳＡ５１２６を販売開始しましたリアルタイムスペクトラムアナライザには珍しくビデオ帯域幅が設定できます。

アドバンテストのデジタルマルチメータはタケダ理研当時に子会社として設立されたエーディーシー（ＡＤＣＭＴ）が担当しているようです。