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トイレを済ませ、身支度をして ７時７分に駐車場を出発。
一応 雪が多いことを想定してスパッツを身につけ、ストックを手に持って歩き始める。<.FONT>
前回の朝日岳登山記録にも書いたように、
駐車場の端には写真のようなディーゼル機関車が展示されている。
かつて千頭駅からその ２つ先の沢間駅、そしてその沢間駅から分岐して寸又川を遡るようにして走っていた千頭森林鉄道の機関車で、
伐採した材木の運搬や林業関係者の運搬に使われていたようである。 |
先般の朝日岳登山と同じく、
翠紅園、ホテルアルプス、深山、光山荘といった旅館やホテルが建ち並ぶ中を進む。
前回はまだ眠っている感じであった温泉街も、今回はその時より ３０分程遅い出発であったため、
少しずつ活動が始まっている。
やがて、朝日岳への分岐を右に見てさらに進むと、写真のような林道ゲートに到着。
前黒法師岳の登山口は夢の吊橋、飛龍橋の先にあるので、そのまま林道を進む。
この林道は 車両通行止めになっているので安心して進むことができる。 |  |
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林道歩きの途中、下方を見ると、
先般の朝日岳登山の際に渡った猿並橋 （さんなみばし） が見える。
橋の下を流れる寸又川の水量はその時よりもかなり多いようだ。雪融け水により増水しているのかもしれない。
朝日岳への取り付きは、この猿並橋を渡ったところから始まる。尤も、『 びくに坂 』 などのジグザグの登りを過ぎると、
林道に飛び出し、朝日岳登山口ならびに登山ポストはその林道脇にあるのだが・・・。
一方で、前黒法師岳への取り付きは、今歩いている林道をまだ ２０分以上進まねばならない。 |
やがて、天子トンネル。
トンネルの中は、道路部分にかなり水溜まりができているため、道路脇に作られた歩道の方を歩く。
但し、歩道の方も天井から水滴が落ちてくる場所があって、気をつける必要がある。
トンネルの長さは ２１０ｍとのこと。
トンネルを通り抜けると、右下へと続く道が分かれる。この道は夢の吊橋への道である。地図によれば、夢の吊橋を渡って左に進めば、
飛龍橋を渡った後のこの林道と再び合流するようであるが、さすがに登山前にそのルートをとる気にはならない。 |  |
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駐車場を出発してから約 ３０分。ようやく飛龍橋に到着。
飛龍橋に着くまでに、『 子知らずの険 』、『 親知らずの険 』 と名付けられた場所もあった。
この林道は冒頭に述べた千頭森林鉄道の軌道跡のようなので、『 子知らずの険 』、
『 親知らずの険 』 の名も、その頃の難所を示していたのかもしれない。
今は林道がしっかりしており、何の問題もない場所である。
橋を渡ると道が左右に分かれる。右は先に述べた夢の吊橋経由の道。
前黒法師岳登山口へは左折ということになる。そのため、その 丁字路には登山ポストと前黒法師岳の登山案内板が置かれている。 |
その登山案内板には 『 注意 険しい山です。
単独入山は避け経験者と同行を 』 の注意書きが書かれている。小生も単独登山だが、ここまで来て引くわけにはいかない。
左折して林道を進む。林道はロープで通行が遮断されており、そこに 『 全面通行止め 』 と書かれている。
何か問題でもあるのかと思ったものの、ロープを跨いで先に進む。
案内板から ７分程林道を進むと、写真のような前黒法師岳登山口の標識が現れた。
時刻は ７時４４分。駐車場から ３７分の車道・林道歩きであった。
少々崩れかけた斜面を登り、これまた土に半分埋もれ、さらに壊れかけたアルミ製の梯子を登る。 |  |