トイレを済ませ、 身支度をして ７時７分に駐車場を出発。
一応 雪が多いことを想定して スパッツを身につけ、 ストックを手に持って歩き始める。

前回の朝日岳登山記録にも書いたように、 駐車場の端には 写真のようなディーゼル機関車が展示されている。 かつて 千頭駅からその ２つ先の沢間駅、 そしてその沢間駅から分岐して 寸又川を遡るようにして走っていた 千頭森林鉄道の機関車で、 伐採した材木の運搬や 林業関係者の運搬に使われていたようである。

先般の朝日岳登山と同じく、 翠紅園、ホテルアルプス、深山、光山荘 といった旅館やホテルが建ち並ぶ中を進む。
前回は まだ眠っている感じであった温泉街も、 今回はその時より ３０分程遅い出発であったため、 少しずつ活動が始まっている。
やがて、 朝日岳への分岐を右に見てさらに進むと、 写真のような林道ゲートに到着。 前黒法師岳の登山口は 夢の吊橋、飛龍橋の先にあるので、 そのまま林道を進む。
この林道は 車両通行止めになっているので 安心して進むことができる。

やがて、 天子トンネル。
トンネルの中は、 道路部分にかなり水溜まりができているため、 道路脇に作られた歩道の方を歩く。 但し、 歩道の方も 天井から水滴が落ちてくる場所があって、 気をつける必要がある。 トンネルの長さは ２１０ｍとのこと。
トンネルを通り抜けると、 右下へと続く道が分かれる。 この道は 夢の吊橋への道である。 地図によれば、 夢の吊橋を渡って左に進めば、 飛龍橋を渡った後の この林道と再び合流するようであるが、 さすがに登山前に そのルートをとる気にはならない。

駐車場を出発してから 約３０分。 ようやく飛龍橋に到着。
飛龍橋に着くまでに、 『 子知らずの険 』、『 親知らずの険 』 と名付けられた場所もあった。 この林道は 冒頭に述べた 千頭森林鉄道の軌道跡のようなので、 『 子知らずの険 』、『 親知らずの険 』 の名も、 その頃の難所を示していたのかもしれない。 今は 林道がしっかりしており、 何の問題もない場所である。

橋を渡ると 道が左右に分かれる。 右は先に述べた 夢の吊橋経由の道。 前黒法師岳登山口へは左折ということになる。 そのため、 その Ｔ字路には 登山ポストと 前黒法師岳の登山案内板が置かれている。

その登山案内板には 『 注意 険しい山です。 単独入山は避け 経験者と同行を 』 の注意書きが書かれている。 小生も 単独登山だが、 ここまで来て 引くわけにはいかない。
左折して 林道を進む。 林道は ロープで通行が遮断されており、 そこに 『 全面通行止め 』 と書かれている。 何か問題でもあるのか と思ったものの、 ロープを跨いで 先に進む。
案内板から ７分程林道を進むと、 写真のような 前黒法師岳登山口の標識が現れた。 時刻は ７時４４分。 駐車場から ３７分の車道・林道歩きであった。
少々崩れかけた 斜面を登り、 これまた土に半分埋もれ、 さらに壊れかけたアルミ製の梯子を登る。