１０月８日からの ３連休は概ね好天に恵まれたようで、 秋の山を楽しまれた方も多かったと思う。
天気予報では ３連休の前日である ７日も好天に恵まれるということだったので、 小生は混雑をできるだけ避けようと ７日に年休を取得し、 ７日、８日に穂高連峰に登るべく 上高地に出かけたのだった。
しかし、世の中そんなに甘くないようで、 上高地から重太郎新道を登る途中で雪に降られ、 結局カモシカ立場までで撤退することになってしまったのである （この日は何と 奥穂高岳 初冠雪の日というのだから 全くついていない。 この詳細は こ こ をご覧下さい。）。
その日はそのまま帰宅。 不満足な状態で終わった山行であったが、 一方で上高地から １，０００ｍ程は登っており、 身体の方もそれなりの疲れがあるから始末に悪い。 そのため、８日、９日は家で休養したのだったが、 このまま ３連休をやり過ごしてしまうのでは、 どうも気分が良くない。 かといって、 混雑が予想される地域には行きたくない。
ということで、 色々地図をひっくり返して検討した結果、 北アルプスの餓鬼岳に登ることにした。
特に注目していた山ではないのだが、 登山ルートが 先般登った鹿島槍ヶ岳の赤岩尾根のように、 ややマイナーのような感じがした というのが選んだ理由である。 尤も、鹿島槍ヶ岳の方は、 扇沢から爺ヶ岳経由のルートによる日帰り、 あるいは １泊にての登頂が可能であるから 赤岩尾根ルートは穴場になるのである。 しかし、 この餓鬼岳の白沢からのルートは、 日帰りするならここしかなく、 燕岳から縦走して来る場合は、 普通 山中 １泊 （場合によっては ２泊） が必要になるから、 もしかしたら穴場ルートではないのかもしれない。

１０日、夜中の １時４０分に横浜の自宅を出発する。
家を出る際、 先の穂高連峰に向かう時と同様、 前夜からの雨がまだ残っていて、 嫌な気分にさせられる。
何時も通り、国道１６号線、中央高速道、長野自動車道と進んで 豊科ＩＣへと向かう。 この行程でも、 穂高連峰に向かった時と同様、 空は曇ったままであり、 さらに松本ＩＣ以降は濃い霧に囲まれる始末。 まるでデジャブのようであり、 まさか本日も天気予報に裏切られるのではないだろうか と気持ちが落ち着かない。
豊科ＩＣを下りても濃い霧が漂う中、 ナビに従ってＩＣからすぐに道を左折する。
少しおかしいなと思いつつ進むと、 豊科駅入口を右折。 これで国道１４７号線に入ったから良いか と思っていたら、 さらに少し先ですぐに左折することになった。 そのままナビに従って車を進めていくと、 いつのまにか常念岳の登山口である 三股の方へと進んでいるではないか。 慌てて車を止めて状況を確認する。
ナビには白沢登山口近くの 国営アルプスあづみの公園を目的地に入力していたのだが、 何と 国営アルプスあづみの公園は ２ヶ所 （堀金・穂高地区と 本来の目的地である大町・松川地区） あるらしく、 この車を駐めた場所は 堀金・穂高地区のそれだったのである。
小生のナビのデータは古いので、 餓鬼岳登山口近くの方の 国営アルプスあづみの公園 （大町・松川地区） が指定できない。 仕方なく、 安曇沓掛駅を指定して再出発。 かなり違った方角に来ていたことから、 どこをどう通ったか分からないまま相当な距離を進み、 ようやく国道１４７号線に合流。 そのまま少し北上すると、 すぐに安曇沓掛駅手前の交差点に到着し、 左 国営アルプスあづみの公園の表示を確認して ようやくホッとしたのだった。
なお、霧の方はいつの間にかなくなり、 空の方はまだ雲が多いものの、 青空が広がる気配を見せ始めている。
表示の通りに左折すれば、 後は登山口まで一直線であった。 なお、公園までは立派な道路であったが、 公園を過ぎるとすれ違いが難しい （一応待避場所は所々にある） 細い道となり （但し 舗装道路）、 林の中にドンドン入って行くことになる。
やがて、閉鎖されたようなキャンプ場を過ぎ、 そこからまた暫く進むと 先の方に数台の車が駐まっているのが見えたのだった。 車を駐める場所は数ヶ所あり、 合計で十数台は駐まっていたであろう。 しかし、空きスペースは十分にあり、 問題なく車を駐めることができたのだった。 やはり穴場のようである。
到着時刻は ５時４９分。 道迷いのため、 大分 時間をロスしてしまった。