今回、残念ながら頂上迄辿り着けずに途中撤退となったため、 詳細登山記録は割愛しました。
この登山全体については、こちら の方もご覧下さい。

９月２３日から ２５日までの３連休 （尤も、 小生の会社では夏季の節電対策期間中に週休 ３日制を導入した関係で、単なる土日だけの休みであったが・・・） に引き続き、 １０月８日からも ３連休が始まる （こちらの方は小生の会社も ３連休である）。
この期間、天候はかなり良いようで、ならばと、前日の ７日に年休を取得して前穂高岳、 奥穂高岳に登ることを計画した （無論、天気予報にて ７日も快晴と確認してのことである）。
動機は単純。昨年の常念岳・蝶ヶ岳縦走の際に見た穂高連峰の姿に感激し、 さらには 今年 西穂高岳、霞沢岳から間近に穂高連峰を眺めて、 登りたいという欲求がかなり強くなり、機は熟したとばかりに出かけることにしたという次第である。
詳細の計画としては、上高地から重太郎新道を登って前穂高岳、奥穂高岳に登り、 その日 （７日） は穂高山荘泊。
翌日は、尾根上ならびに自分自身のコンディションが良ければ、北穂高岳まで縦走し、そこから上高地に下山するというものである。
無論、コンディションがあまり芳しくなければ、穂高山荘からそのまま上高地に下山するつもりであった。
ということで、頭の中では 完璧に前穂高岳、奥穂高岳、北穂高岳の縦走が成し遂げられていたのだったが・・・。

７日は穂高山荘に宿泊することもあり、いつもより少々遅めである夜中の ２時少し前に 横浜の自宅を出発する。
直近まで雨が降っていたらしく、外に出たら 車も路面も濡れている。意外に思ったものの、松本市の天気予報は快晴のはずなので、 さして気にせず出発する。
平日のため、国道１６号線、中央自動車道、長野自動車道も空いていて快調であった。しかし、空の方は長野自動車道に入っても、 そして松本ＩＣで高速道を下り、お馴染みとなった県道１５８号線を沢渡へと進む頃になっても一向に晴れない。
おかしいと思いつつ、沢渡まで進み、いつも通り市営第一駐車場に車を駐める。
この日は平日であるにも拘わらず、既に駐車場は ７割方埋まっていた。

駐車場に着いたのは、５時３０分。５時４０分のバスに乗れそうなので、 急いで身支度をしてバス停に急ぐ。
が、しかし、５時４０分のバスへの乗車は小生の前までで締め切り （空席はあるのだが、 第二駐車場以降の乗車も考慮のため、乗車人員に制限を設けたのである）。ついていない。
そう言えば、ここまで来る途中に立ち寄ったコンビニでも、ＳＵＩＣＡがオンラインの故障か何かで使えず、 ちょっと気分を悪くしたのだった。もしかしたら、本日はあまり運が良くないのかもしれない。
しかし、バスの方は ６時発のバスを 前倒しして出発してくれて、何とか ５時５０分過ぎに出発できたし、 空の方は青空が広がり始めており、徐々に気持ちの方も明るくなってきたのだった。
ただ、風が強いのが気に掛かる。

バスが上高地に近づくにつれて、穂高連峰も車窓から見えてくる。
しかし何と言うことだろう、山頂の方はガスに覆われているではないか。穂高以外の場所は青空が広がり始めているにも拘わらずである。 またまた気分が少々落ち込む。
平日というのに上高地は人で一杯。小生と同じような目論見の人がかなりいるようである。
到着時刻は ６時１９分。しかし、テンションが上がらないこともあり、また本日は 穂高山荘までということもあって、 トイレなど済ませてからゆっくりと出発する。