小無間山

【PHOTO & 記録　小無間山５】

１，７９６ｍ三角点にある岩に腰掛け休憩を取りながら大無間方面を眺める。
大無間山からの稜線の向こうに朝日岳の姿が見える。それにしても大無間山は遠い山だ。

後はひたすら下るだけであった。
この１，７９６ｍ三角点からはほぼ下り一辺倒と言っても過言ではない。本当のよくもまあ登ってきたものである。
ところで、途中何回か登山道をはずしそうになったことがあった。幸い木につけられた赤テープで軌道修正できたのだが、これが夜だったらどうであろうか。やはり夜の７時頃に下るのを避けたのは正解である。
長い下りに辟易しながら、ようやく登山届提出の小屋に到着。時刻は１６時２１分であった。登る時に出した登山届けは回収しておいた。この日の登山者は２人だけだったようだ。

階段を下り、林道を横切って杉林の中を下る。
そして１６時２９分、諏訪神社鳥居前に到着。鳥居手前にコンコンと湧き出ている水の美味かったこと。
本当にくたびれた。

駐車場前から井川湖というか、畑薙ダムからの流れを望む。

帰りは、往路を戻る予定であったが、ハプニングが待っていた。
今朝ほど奥泉駅手前で生じた道路への落石のため、くだんの道路が通行止めになってしまったのである。
井川駅－井川ダム間も通行止めであるから、まるで陸の孤島状態である。
井川で唯一のガソリンスタンドで話を聞くと、静岡に帰るには井川大橋を渡り、林道を進んで富士見峠の道に出るしかないとのことであった。

まずは、井川から田代へと戻り、途中にある井川大橋を渡る。
この橋は車１台しか渡れない幅の細い吊り橋であり、しかも同方向であっても２台一緒に乗るのは無理というものである。
揺れる橋に少々スリルを覚えながら橋を渡り、その後狭い林道を延々と進むこととなった。
幸い対向車は少なく、どうにか無事に富士見峠まで辿り着いたものの、そこから静清バイパスに至る道程も長いものであった。

登山でも、その前後の車の運転でも苦労させられ、本当にくたびれた１日であった。

小無間山１、小無間山２、小無間山３、小無間山４、小無間山５もご覧下さい。

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	１，７９６ｍ三角点にある岩に腰掛け休憩を取りながら大無間方面を眺める。大無間山からの稜線の向こうに朝日岳の姿が見える。それにしても大無間山は遠い山だ。
後はひたすら下るだけであった。この１，７９６ｍ三角点からはほぼ下り一辺倒と言っても過言ではない。本当のよくもまあ登ってきたものである。ところで、途中何回か登山道をはずしそうになったことがあった。幸い木につけられた赤テープで軌道修正できたのだが、これが夜だったらどうであろうか。やはり夜の７時頃に下るのを避けたのは正解である。長い下りに辟易しながら、ようやく登山届提出の小屋に到着。時刻は１６時２１分であった。登る時に出した登山届けは回収しておいた。この日の登山者は２人だけだったようだ。
	階段を下り、林道を横切って杉林の中を下る。そして１６時２９分、諏訪神社鳥居前に到着。鳥居手前にコンコンと湧き出ている水の美味かったこと。本当にくたびれた。
駐車場前から井川湖というか、畑薙ダムからの流れを望む。帰りは、往路を戻る予定であったが、ハプニングが待っていた。今朝ほど奥泉駅手前で生じた道路への落石のため、くだんの道路が通行止めになってしまったのである。井川駅－井川ダム間も通行止めであるから、まるで陸の孤島状態である。井川で唯一のガソリンスタンドで話を聞くと、静岡に帰るには井川大橋を渡り、林道を進んで富士見峠の道に出るしかないとのことであった。
	まずは、井川から田代へと戻り、途中にある井川大橋を渡る。この橋は車１台しか渡れない幅の細い吊り橋であり、しかも同方向であっても２台一緒に乗るのは無理というものである。揺れる橋に少々スリルを覚えながら橋を渡り、その後狭い林道を延々と進むこととなった。幸い対向車は少なく、どうにか無事に富士見峠まで辿り着いたものの、そこから静清バイパスに至る道程も長いものであった。登山でも、その前後の車の運転でも苦労させられ、本当にくたびれた１日であった。