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クラシックカー・スーパーカー総合研究所 バックナンバー
７６号 マスタング・マッハ１
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◆クラシックカー、スーパーカー総合研究所◆ 第７６号
発行日：２００４年５月１４日
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このメールマガジンではバリバリ売れ筋のウイングロード、環境に優しい
ヴォクシー、などの現行一般受け自動車には目もくれずに、
輸入車、さらに一歩突っ込んでクラシックカー、スーパーカーを皆さんと一緒
に紹介、再考していこうという物です。
紹介するのは
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'７０年代までをメインとしたマニアックなクラシック、ヴィンテージ車、
'７０年代半ばからブームになったスーパーカー達、
さらに'９０年代から現在に至るまでのハイパフォーマンススーパースポーツ、
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・・・などなど、
一部日本の旧車も交え、総じて言うと『コレクターズカー』と呼ばれる古くな
っても価値を見出されて、解体にならない名車を取り上げていきます。
<<過去の紹介車種>>
●ＡＭジェネラルハマーからフィアット６００ムルティプラまで、
様々な本編車輛とバックナンバーの画像はこちら
→ http://www5b.biglobe.ne.jp/~atc/backnumber.htm
【ご挨拶】
皆さんこんにちは。
三菱の関連のニュースが連日、新しい情報と共に報道されています。
経営、存続に関わる話も二転三転・・・
私の住む町には「三菱自工みずしま工場」があり、周りには何らかの形で三菱
の仕事にかかわっている人も多く、騒然としています。
今後もこのニュースからは目が離せそうに無いです。
前号では取り上げたピンツガウアが良かったか、時期が良かったか分かりませ
んが、歴代でも屈指の読者数の増加がありました。
特定のカテゴリーに特化したファンの方なんかは、毎週ガラリと変わる雰囲気
についていけるのでしょうか。
今週は「あめりかん・まっそー」です。
一昨年１０月以降の法改正により、大型ワゴン車以外では８ナンバーがほぼ取
れなくなったので、大排気量車は自動車税がメチャ高となってしまいましたね。
一般的にはビッグなアメリカンは下火のようですが、魅力あるモデルに悩める
方も多いのではないでしょうか。
「自動車税なんて気にすんな、３ナンバーで行け」なんて声も聞こえてきそう
ですが、やはり回避して大排気量を安く維持していきたい方なんかには１ナン
バーという裏技もあったりします、ご相談下さい。
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■■■□ 第７６回
■■□ 【マスタング・マッハ１】
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今回はマスタング・マッハ１です。
Mustang Mach 1と書いてマスタング マッハワンです。
"むすたんぐ"なんて言えばおっちゃん読みと言われるので要注意です。
マッハは音速の意ですが、因みに英語読みではマックだったりします。
マスタングなら初代の"ポニー"のあだ名で親しまれたエポックメイキングな
名作や、はたまたＢｏｓｓシリーズの速さブッちぎりのモデル辺りも好まれる
でしょうが、何と言ってもマッハ１はマッスルカー時代の代表作であり、売れ
筋を狙った人気モデルだけに憧れと身近さが混在していて良いですね。
響きもカッコイイです！
１９６４年からの初代マスタングが、はじめてのフルモデルチェンジを行った
のが、１９６９年、マスタングとしては２代目となるモデルの誕生です。
初代よりもボディサイズが大きくなりました。
日本の自動車社会ではアメ車万歳だった頃で、セリカＬＢなんかは明らかにマ
スタングを意識したスタイリングと思われます。
それまではルーフ形状の種類のみで特定のグレードを持たなかったマスタング
でしたが、随所にスポーティな味を施したグレードとして出したのが
"マッハ１"でした。
純粋なレーシングモデルではなく、ストリートに役割を絞り、装備も充実、速
さも演出のマサに売れセンで、フォードの狙いは大当たりだったと言えるでし
ょう。
ひとくくりにマッハ１とは言ってもその心臓部だけでも多種存在し、排気量だ
けでも、下記のように幾つもあり、またキャブレターやバルブ、圧縮比他細部
の違いでさらに多くの種類のパワーチョイスが各年代の背景に合わせて存在し
ました。
３５１cui（５．８Ｌ）
３９０cui（６．４Ｌ）
４２８cui（７Ｌ）
３０２cui（５Ｌ）
４２９cui（７Ｌ）
一番パワフルだったのは'７１年の４２９ＣＪラムエアの３７５馬力。これを
ピークにパワーは減少方向へ向かいます。
'７２年には３０５を追加し、
'７３年には最高出力でさえ３５１ＣＪの２４８馬力。
これは馬力測定方法が７２年を境にベンチ（フライホイールの出力）からネッ
ト（ホイール出力）へ変更があったとは言え寂しい移行です・・・
他、年代や搭載されるエンジンにより足回りや装備が違っていたり、毎年のよ
うに顔やデカール、テールが違っていたりと複雑です。
実車が在れば見分けるポイントは幾つもありますが、まず顔が大きく違います。
'６９は前モデルの印象をやや残しながらもグリル内にもライトが入った４灯
ライト、
'７０はグリル内のライトのみの２灯、これもカッコイイです。
'７１からはライバルのカマロにもよく似た顔に。グリル内の横長の角型ラン
プが特徴です。
全体のラインがよりなだらかになっており、実際にサイズもパネルも変更され
ています。
'７２は７１と外見で見分けるのは至難です。
'７３はグリルも変わり別顔に。グリル内の角型ランプが縦になりました。
余談ですが、この次モデル、１９７４年からの３代目マスタングは時代背景か
ら小型化されて、もはやマッスルカーとは呼べなくなってしまい、ネームもそ
れまでのマスタングと区別して"マスタング２"と呼ばれました。
スポーツグレードとして"マッハ１"は存在こそしていましたが、セールスも
ガタ落ちで、一般的にはマッハ１と言えば今回紹介の２代目マスタングのを指
します。
さらに余談ですが、６代目モデルの終盤には"マッハ１"の名でハイパフォー
マンスグレードを出しましたが、これもパッとした話題になりませんでした・・・
ここまでご紹介したマッハ１ですが、皆さんの思い出はどうでしょうか。
私はマッハ１と言えば'７１のあの顔を一番にイメージします。
ボチボチの程度でしたが知人が持っていたことで印象深い上に、学生だった頃
にアパートに駐まっており（こっちはもっとボロ）、カッコイイなぁと憧れてよ
く見ていたものです。
自分が所有する理想としては、マニュアル、ＡＴは拘りませんが、太っといホ
イールを履いてリアを少し上げた、いわゆる「ロッドスタイル」なんかが良い
ですね！
相場としては１００万円から３００万円くらいの間が多いでしょうが、５００
万円くらいのプライスタグをつけたモノもあるようです。
古いとは言え、５年間で２０万台以上つくられた２代目マスタングのマッハ１、
入手難易度は ３．５ くらいでしょうか。
映画では記憶に新しいニコラス・ケイジ主演の「６０セカンズ」、こちらではシ
ェルビー３５０ＧＴがメインでしたが、この映画はリメイクで、元ネタは
「バニシングin６０」（原題/GONE IN 60SECONDS）。
映画に詳しい方の多くはこちらの方が良いと言います。
実はコッチは私まだ観れていないんです・・・
こちらの最後に盗まれるメインの車エレノアがマッハ１なんだとか。ボロボロ
になってジャンプして、という辺りも６０セカンズと見比べてみたいですね。
Ford Mustang Mach1 1969 model
ボディサイズ: 4760×1811×1280mm
ホイールベース: 2743mm
重量: 1375kg
乗車定員： 4名
駆動: FR4速
エンジン: 水冷V型8気筒OHV
排気量: 5752 cc
ボア×ストローク: 101.6×88.9mm
圧縮比: 9.5:1
燃料供給: 2Vキャブレター
最高出力： 250PS/4600rpm
最大トルク： 49.18kgm/2600rpm
燃料タンク容量: 83.3Ｌ
最高速度: 205km/h
サスペンション前/後: ダブルウィッシュボーン/スウィングアクスル
ブレーキ(前/後): ディスク/ドラム
当時現地価格: $3122
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◆◆◆ヤフオクぶらり漫遊記♪
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ここでは名品、珍品の巣窟と言われるヤフーオークションの出品物を幾つか取
り上げてみたいと思います。
６２コルベアワゴン 希少
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f21498527
格好は大きく違いますが３月に取り上げたコルベアの一種です。
６９号→ http://www5b.biglobe.ne.jp/~atc/back69.htm
ライト周りだけでなく、線の処理もどことなく共通の雰囲気ありますね
（当たり前か・・・）。
色も雰囲気良いです！
キャデラック★Fleetwood75Limousine★
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g19579170
アメ車炸裂の今号です！
最近ぶらり♪でもリムジンの取り上げ多いですが、コレも高級感の塊のような
車です。
１９７６年というと、アメ車の歴史、キャデラックの歴史に沿って、これから
どんどんショボくなっていくという頃ですが、これは大きさ、内容ともに大満
足の内容ではないでしょうか？
ただ、最低落札価格の設定で価格の予想がつかないのが残念です。
めざせ、未来のシューマッハ！ 売り切り
エンツォの忘れ物・・
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f21531289
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20371874
１６万円希望の足こぎフェラーリと、４５万円希望の馬の銅像（？！）です。
両方ともチョット欲しかったりもしますが中々のお値段で・・・
しかし、像のほうはフェラーリに関係あるのでしょうか。跳ねてないけど？
●●━…━…━…━ あなたも書いてみませんか？ ━…━…━…━●●
この手の「この１台！」はそれぞれ思い入れの有るオーナーやマニアなど
皆さんが知識、経験など勝っているモノです。
あなたの愛車のバックグラウンドやウンチクを原稿として書いて見ませんか？
もちろん憧れの車や興味のある車種でも結構です。
好き嫌いや故障しがちな弱点、クセなども含めて頂けると面白いですね。
◇現在もれなく寄稿に対してプレゼントあります！◇
なにぶん物が物だけに書籍によって情報が違ってたりという事もよくあります。
双方向でお互いに情報交換や指摘、手助けなどが出来るメールマガジンになれ
ばいいなと考えています。
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