● ブレーキキャリパー変更をしたため、どうせならマスターシリンダーも変えてしまえ！
と言う事でブレーキマスターシリンダーを新しくしてみました。
マスター変更に伴い、幾つか一緒に変えなければいけない場所が出てきます。同時交換部位は
スロットル、右ランプスイッチＡＳＳＹ。
※ 使用部品・・・ブレーキマスター（ブレンボ製）￥１４，００、リザーバータンク、ホース、
タンクステ−。
ヤマハ製、右ランプスイッチ（ＮＯ，５ＤＭ−８３９６３−０１）
￥５，０００ちょっと。
端子セット￥１，２００
ハイスロキット（スイッチキット無し、アクティブ製）￥１３，０００
アクセルワイヤー９００ｍｍＳＴＤタイプ。
※ ブレーキマスターシリンダーを変更するにあたり選択肢は幾つか有るが、経済面や実用面で
悩むところである。 まず、マスターシリンダーを縦置き型（ラジアルポンプ）にするか、
横置き型にするか？ピストン径に伴う諸変更、メーカーは何処？等など。
◆ 私はブレーキキャリパーをブレンボで取り付けたため、マスターもそれにする事にした。
タイプは横置きで、ブレンボがＯＥＭ販売している物にする。径数は１６Ф。４ピストン用。
これはレバーのリバース用にスプリングが入っており、スパスパとレバーが戻るのが特徴。
縦置き（ラジアルポンプ１９Ф）型も考えたがやはり耐久力やメンテナンス面を考えると
とても手間と金がかかりそうなので止める事にした。この縦置き型は俗に言うブレンボタッチ
と言う物が味わえるらしい。多きいピストンをレバーで直接押す事が出来る構造に成ってるのが
縦型の特徴、指先第一間接で操作可能とか・・・。私の実用域の中ではレーシングモデルは必要
無いので・・・。でも、どんな感じがするのか興味は・・・。
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