中級者編

　　スイッチノブ

スイッチ類　所謂絵入りのスイッチノブです。絵入りになったのは４３年のマイナーチェンジからですが、４４年式になるとまた違っています。４３年式のものは正確に言うと絵入りで回りに白い輪が付いていますが、４４年式になると基本的には、この輪がなくなっています。３０パブリカと同じ物ですが、現在は同じ品番でＫＰ４７系のものがくるので発注には注意が必要です。

　　ライトスイッチ

　パーキングランプのコントロールで、右に二段捻れるものと左に一段、右に二段捻れるものがあります。両者の外観上の違いはなく、実際に動かして貰うしか判断の仕様がありません。両者には互換性があるが４４年以前のスイッチはカプラーが４本平ギポシ、４４年は６本平ギポシで互換性はありません。このことからも、４４年式はメインハーネスが違うことが分かります。
ここでは仮に右にしか捻れないスイッチをＡ型、左にも一段捻れるスイッチをＢ型として説明します。

※Ａ型の場合

　右に一段捻ると右のフェンダーマーカーとテールランプが点灯。右に２段捻ると左右のフェンダーマーカーとテールランプが点灯します。１１型に多く見られます。

※Ｂ型の場合

　Ａ型のスイッチアクションに加えて、左にも一段捻れる。左に一段捻ると左のみ点灯する。１２型、２２型に多く見られます。

リアコンビネーションランプ

リアコンビネーションランプ　パーキングランプのソケットが追加されるため左右とも、車体中央側に穴が開いています。このパーキングランプのソケットは、コンビネーションランプのハーネスとは別に独立しています。そのため４４年式以前の年式にもコンビネーションランプは使用できます。現にこの４４年式用が最後まで補給されており、後からレストアした車両などにはこの部品がよく見られます。４４年式用である事の識別のポイントは、このソケット用の穴を塞ぐダミープラグが付いているかどうか。ついていれば４４年式にも使用可能です。

　　フロントターンシグナルランプ

ターンシグナル　スモールランプ用のソケットの外側にパーキングランプ用のソケットが追加されています。こちらはソケットが取り外し不可能なのでそれ以前のものと比べるとハーネスが一本多い。互換性は辛うじてあるが、機能を完全に使用できないのでお勧めはしません。一見どこも変わっていないように見えますが、４４年式専用品です。

　　メーターパネル

メーターパネル　ターンシグナルインジケータが追加されます。これによって、従来は左右どちらにシグナルを出しても一つしかないインジケータが点滅しましたが、２つになって左右独立して点灯するようになりました。なお、左のターンシグナルインジケータのあるところは、それ以前の年式ではハイビームのインジケータがあった所です。４４年式では、タコメーターの上にハイビームのインジケータは移設しています。結果、４３年式と４４年式のメーターパネルはそれぞれ専用品となります。

燃焼式ヒーター

燃焼式ヒーターヒーター本体にも４４年式独自の特徴があります。
まずヒーター本体の品番ですが、−１００３２というものが多く、２２型の一部には−１００３３という品番のものも存在しています。両者の違いはまだ研究段階につき不明です。−１００３２という品番ヒーターは４２年くらいから存在しますが、４４年式で使われているものとの違いは日本電装製であることを表すプレートのＣＩがＮＤマークとなっています。ヒーターリレーの端子のカバー。このカバー、年式によってかなりの特徴があります。前期、特に４１年頃に多いのは４つの端子を全て覆い隠すゴムカバーです。しかし、４４年式は端子のひとつひとつをゴムのチューブを切ったかのようなカバーが付けられています。しかし、ゴムの質が悪いのか、経年変化によりどのカバーも旱魃で干上がった川のような表面をしています。

　　フロントハーネス、リアハーネス

　前述したように、灯火に関する改造が多数行われている事からも、ワイヤーハーネスは、４４年式以前のものとは明らかに違うものとなっています。しかも、前半の生産と後半の生産では、機能は同じですが誤接続防止の対策がされています。しかし、たいした対策ではないので、やはり間違ってしまいます。私事で恐縮ですが、この４４年式用のフロントハーネスの部品番号は未だに不明で（知っている人は教えてほしい）、たとえわかった所でそのような部品が出る可能性は皆無に等しい。しかし、逆に発注されずに長期在庫になっていて、ある日堰を切ったように流通するのではないかと期待するのはオーナーの悲しい性です。

　　ホーン

　それ以前の年式と同じ、たおやかで優しい音色のマルコ”ちょっとどいて頂けませんか？“ホーンと、３０パブリカと同じ、きつい音質の平型”どけ、こらっ“ホーンの二種類ある。前者は１１型でも初期（最初の３０台ぐらい）にしか装備されてなく、後者は１１型の終りから１２型以降に多く見られます。ご多分に漏れず、４４年式もホーンの改造をされてしまっている車両が多いのですが、車体に作り付けになっている取り付けステーがそもそも違うので、それを見ればかつてどちらがついていたかが分かります。平型ホーンの場合、上向きについていたり下向きについていたりする例がありますが、ホーン本体が下に向いているのが正しい取り付け方向です。

　　グローブボックスの発煙灯

発煙筒　ただでさえものの置く場所がないスポーツ８００に於いては、すでにこんなところにしか余分なスペースはなかったのでしょうか。法令により発煙筒の備え付けが義務化されたために追加されました。この発煙灯を止めるステーのあるグローブボックスの蓋は専用品です。

　　バンパー

　俗に後期は半月型のゴムに鉄のメッキバンパー、ステーは鉄製。前期は平型のゴムにアルミのバンパー、ステーもアルミという組み合わせと相場が決まっています。しかし、近年の研究によると必ずしもこれで決まりという訳ではないようです。曰く、ゴムは半月型、バンパーはアルミ、ステーは鉄という組み合わせ。この組み合わせのバンパーをつけている車が４３年式には若干あり、何故か４４年式には多く存在します。