2008年9月24日〜10月10日の作業まとめ その２
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同様に、脚自身にも穴をあけてしまいます。 |
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そして、ポイントの真下しるしをつけてから慎重に穴をあけます。 |
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実際に通している様子。暗いのでいまいち分かりづらいのですが、 隙間を通して綺麗に脚の中に入っています。 |
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天盤自体にも一工夫をして、梁の部分に溝をほり、コードを通せる ようになっています。 |
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次に、天盤自体にちょっとした小細工をしていきます。 複線で、高架駅を設置するため、二枚天盤を横につなげて使用します。 その際、普通はジョイントを使用するのですが、数が足りない。 とか、隙間が気になるなど発生するので、別の方法で固定して いまいます。 |
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今回使用するのは、田宮の丸棒5ｍｍ これを24ｍｍの長さにカット これが、ジョイント代りになります。 |
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さす場所は、ココ。 本来は、側壁パーツをつける穴です。 三か所あるので、三か所とも挿入します。 |
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こんな感じで固定されます。ジョイントがないのが、わかると思います。 プラ棒には、接着剤を付けてから張り合わせましょう。そうするともう、 外れないようになります。 さらに隙間に流し込みタイプの接着剤を 入れるともう完璧に外れません…。 |
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さらにつづいて、実際にレールを設置して、位置や車両限界を確認。 設計上。大丈夫でもじっさいにやってみるとだめだったりするので、 しっかりと確認をします。 さらに、本線は、スラブ式の複線レールを採用したので、正確な採寸 レール幅が実現します。 ※製品には、側壁が付いていますが、カットしてしまっています。 裏側にみぞがあり、それに沿ってカットすると、こんな便利なスラブ 軌道の出来上がりです。 |
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トミックスの標準幅よりもひろくなり、どちらかというと、カトーの 幅になっています。トミックスのホームが幅足らずになっているのが お分かりいただけると思います。 |
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