2000年の2月に購入してから2年半あまり、ついにやってしまいました。
場所は首都高速4号線の上り。 代々木パーキング手前の左カーブで、あっと思うとグリップを失ってしまって………。
事故後のビート君、正面から
こうして前から見ると、「あー バンパー曲がってんなぁー」といった感じ。 実際、事故直後はそのまま走り出せるんじゃ……… と思ったのですが、 後ろから見るとこうです。
事故後のビート君、右後方から。
事故の様子を、私の記憶とビートの傷を手がかりに思い出すと………
- 左カーブで左前から縁石に衝突。
- 車体が時計回りに回って左後ろが再び衝突。
- さらに回りながら反動で右側を下に横倒しになり、
- ９０度回って元の状態になって、さらに９０度回って
- 止まった………
これだけの事故にもかかわらず、 ビートが身を挺してかばってくれたおかげで、 私はまったく衝撃を感じることもなくすみました。
ただビート君は……… 曲がり損ねたカーブ外側の縁石に、回転しながら満遍なく当たってしまったので、 足回りがぐるっと一周壊れていました。 さらに、一度右側面を下に横倒し（！）になっているので、 右側面がかなり傷だらけです。
右後輪周りは、バンパーが派手に壊れてたり、フェンダーが擦りおろされてたりしますが、タイヤは比較的無事。
後輪とは逆に、右前輪回りはフェンダーなどそれほど大きな傷はないのに、ホイールがずたぼろ。
リムが半分ぐらいなくなっちゃってて、タイヤもパンクしちゃってます。
一番最初に縁石に当たった左前輪には、見事な跡が残っていました。
ホイールはかなり変形していたのですが、タイヤはパンクしてませんでした。
幸い（？）事故が早朝ということもあり、前後に車がいなかったので単独の事故ですみました。
もっとも、この後あっという間に渋滞になってしまいましたが………
路肩の非常電話で通報すると、道路公団の人が警察とＪＡＦに連絡してくれました。
公団、ＪＡＦ、警察とも淡々と処理してくれたので、
３０分もすると現場を離れていました。
警察の取調べも５分と掛からず終わってしまって、拍子抜けした感じです。
現在は、復活をかけてホンダのお店に預けているところです。
まわりから復活を願う声、お見舞いの言葉を頂いているので、
ぜひ復活させてやりたいと思います。
ビートをレッカー移動してくれたＪＡＦのおっちゃんからも、「当然直すんだろう？」と励まし（？）の言葉を頂いてます。
普通なら手放してしまうんでしょうが、このビートとは
一緒に首都高を転げまわった仲
です。 こんな絆で結ばれてしまったビートを、早々手放すわけにはいきません。 ビート復活の暁には、歴戦の勇士となって帰ってきてくれることでしょう。
さて、最後に反省を込めて、今回の教訓です。
「注意一秒、怪我一生」
いや、怪我はなかったんですけどね。