ビートがパンクしてしまった日
期日：2001年06月30日（土曜日）

タイヤを使っている以上、ビートもパンクを完全には防ぐことができません。 不意のパンクに備えてスペアタイヤを積んでいるわけですが、 今回「スペアタイヤを積む」だけではすまない事も分かりました。 上の画像は、パンクの原因となった「パンクの補修後」。 どやら補修の仕方が悪かったらしく、穴をふさぐために刺し込まれたもの（ゴム？）のまわりから空気が漏れていました。 と、いうのを近所のオートバックスの人が教えてくれました。 右のリアがぺちゃんこでしたが、 幸いパンクでハンドルを取られたりと言うことはなく、 全然気がつかないぐらいでした。 さすがにそのままと言うわけにはいかず、まずはスペアタイヤと交換。 この作業はこれまでにもやったことがあったので、なんの問題もなかったのですが……… 外したタイヤがスペアタイヤのスペースに収まらないのはむちゃくちゃ予想外。 原因は、先日取りつけたストラットバーのせい。 どうやらこのストラットバー、スペアタイヤを収めることしか考えていなかったようです。 スペアタイヤはリアタイヤに比べてだいぶ「薄い」ので、ストラットバーの下になんとか収まっていましたが………　 しょうがないので、パンクしたリアタイヤは助手席の方へ。 幸いカバーを留めておくためのゴムがあったので、それで座席に縛り付けました。 どこで何が役に立つかわからないものです。 と、いうことで、今回の教訓。 「最後までやってみないとわからない」 後日談　2001/07/13 近所のオートバックスタイヤを交換してもらいました。 この際だと思いきって４輪一度に。 おかげで、それまで高速道路でハンドルがぶれていたのが すっかりおとなしくなりました。 今回交換して、はじめてタイヤがむちゃんこへっているのに気がつきました。 こんなに減る前に交換するのが吉ですな。 交換前 交換後 タイヤはそれまでの「Ｋグリッド（ブリジストン）」と言う銘柄 から「グリッドII（同）」に変えたのですが……… なんか減りやすくなったような気がします。