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川原湯温泉駅です。徒歩１５分くらいの所に 温泉街があります。 |
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川原湯温泉駅ホームです。 この付近は平成１８年完成予定の八ツ場ダム の影響で温泉や駅、路線もろとも水没する 予定です。そうなると、吾妻線もルートが変更 されるものと思われます。 |
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吾妻線内を走る「新特急草津」です。 |
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川原湯温泉駅を出てすぐの「第３吾妻川橋梁」です。 岩島〜川原湯温泉間にある日本一短い 「樽沢トンネル」はあまりにあっけなく通過したので、 撮影し損ねました。 |
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長野原草津口駅を出てすぐに廃線跡が残っています。 これは１９７１年４月まで存在していた太子（おおし） 方面の跡です。 |
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現在も橋梁が残っています。 |
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羽根尾駅です。長野原草津口〜大前は １９７１年開通のため、乗った時の感覚が少し違う 感じがします。（恐らく気のせいではないと思う） |
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羽根尾駅構内に留置してある旧型客車です。 一体いつからここに置かれているのでしょうか？ ＪＲ東日本もここに起きっぱなしにしていないで 塗装し直して活用すればいいのにと思いました。 |
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ここには旧型客車のほかに、旧型の荷物列車（？） も留置してありました。 |
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万座・鹿沢口駅です。９年前にここの駅を見た時は 交換設備がないのに驚きました。 |
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駅前にある橋の上から撮影しました。 |
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駅名板です。ＪＲ東日本もこのタイプに統一してくれれば いいのですが。 |
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万座・鹿沢口駅ホームです。特急停車駅のため ホームは長いです。 |