セドリッ君のご紹介
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セドリックグランツーリスモＳＶ
初年度登録 平成2年7月 走行105,000km
発表時価格 320.0万円
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VG20DET型 V6DOHCターボ I/C付 210ps 27.0kgm
4690mmx1695mmx1400mm ホイルベース 2735mm
FストラットxRセミトレ Vディスクxディスク 205/65R15
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レガシィが21万キロで不調になりました。センターデフの交換が必至となりついに修理を断念！
しかしターボの加速が忘れられない私としては後継車としてターボ車は必至です。
いつもお世話になっているONIX尾張旭店の店頭で黒のY31セドリック GT-SVを見た私は一目ぼれ
そして我が家に昭和59年に手放した、230ベンコラ以来のセドリックがやってきました！
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5ナンバー限界サイズなのでバンパーはミニマムです
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エンブレム類は前オーナーが交換したようです。
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５ナンバー枠一杯のスクエアなボディは見切りも良好、リアスポイラーはバック時にはとても重宝します。
エンブレム類は前のオーナーの好みかすべてＧＯＬＤ物に変更されています。
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BOSCHホーンとホワイトバルブでちょいと個性を出す。
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アルミ＆タイヤはコバさんが探してくれました。
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苦労して付けたＢＯＳＣＨホーンは、ボディと干渉していてあまり響きません(泣)
アルミとタイヤは\35,000でコバさんが探してくれました(感謝・感謝)
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ステアリングとオーディオは購入直後に交換しました
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暑さ対策でリアにスモークフィルも貼りました。
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ステアリングもコバさんが見繕ってくれました(感謝・感謝)。口は悪いが本当は優しい人なのね？
ただし画像でお判りになるでしょうか？止まっているのに速度計は40km/hあたりを指してます。
コバさ〜ん！早くメーター探してね〜！「キンコンカンコン」鳴りっぱなしなの！
子供達が丸焼けになってしまうので、リアの３面＋オペラウインドウはスモーク化しました。
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5ナンバー車としては最大クラスの室内空間と思います。
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230セドリック以来伝統のピラーレス4ドアＨＴです。
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某メーカー系オークション会場で働く私はいろんな車に接しますが、ナカナカ広いキャビンですよ。
特にピラーレスの４ドアハードトップはこの後には出てませんから超貴重な存在です。
今後はフロントウインドウに断熱透明フィルムを貼るのとエアコン吹き出し口の交換を予定しています。
年式相応に機関も外観も弱っていると思われるので、とにかくデリケートな扱いで寿命を延ばそうと思います。
良い知恵がございましたらぜひお教え下さい。よろしくお願いします！
今後も良い写真が撮れたら載せます！
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