１．伊賀野エリアランディングを北側上空から見る。
駐車場を含めると、ミスしそうもないほど広いランディングなのですが、風が強めの時は風を読み間違える人が多いのか、 意外とアウトランディングは多い様です。
２．伊賀野エリアランディングをより真上からみる。
'００年７月撮影
３．伊賀野エリアテイクオフより月夜野町方面に向かうオメガ３。
'００年７月撮影
４．伊賀野エリアテイクオフ前の上空よりランディングをみる。
'００年７月３０日撮影
５．伊賀野エリアのテイクオフを味城山の南側上空から見る。
テイクオフの標高は７７２ｍです。
'００年７月撮影
６．伊賀野エリアテイクオフより３００ｍほど上空に上がれば、新幹線「上毛高原駅」を足元に見ることができます。テイクオフの隣の味城山上空より撮影。
後関駅の先に流れる川は利根川。右端の町は月夜野町です。
'００年７月撮影
７．伊賀野エリアから月夜野インターチェンジ方面と月夜野町。
利根川対岸のグランボレからはよくアウト＆リターンする機がいますが、伊賀野エリアからグランボレにアウト＆リターンをしたと言う話はあまり多くは聞きません。（行くだけはよくあるようです）
'００年７月撮影
８．伊賀野エリアランディングと、ランディングするノバ「イクシオン」。
電柱が遠い上にランディングの回りに大きな木や建物が無いので、プレッシャーがありません。
'９８年９月撮影
９．伊賀野エリアランディングからテイクオフを望む。
山頂付近の右側の木が無くなっているところが、テイクオフです。ランディングとテイクオフの高度差は３５０ｍほどです。
'００年７月撮影