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＜シビック（年式不明・・・メモするの忘れました）＞ このシビックってホンダのワークスじゃないです よね？フロントウインドに”YAMATO”って入って ますし・・・。 何というクラスで走ったマシンか良く分かりませ んが、良くこうゆうマシンが残ってましたよね。 サーキットのそばの板金屋さんとかショップの 裏にボロボロになって積んであるのは良く見か けますけど・・・。 |
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| ＜Ｓ８００ １９６８年＞ ＲＳＣ（レーシング・サービス・センター現在の ＨＲＣの前身ですね）によってチューニングが施 されたエスハチです。１９６８年１２時間レースＧ Ｔ－１クラス優勝車です。ドライバーはＲＳＣの 永松邦臣/木倉義文です。 このマシン、田宮模型から1/24のプラモデルと 1/10のＲ/Cが出ています。もちろん私・・・持って ます。 |
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＜ＤＲＥＡＭＥ ＣＢ７５０ ＦＯＵＲ １９６９年＞ いわずと知れた”元祖”ﾅﾅﾊﾝですね。”７５０ラ イダーの”早川光”クンも乗ってます。あれ、でも 光のﾅﾅﾊﾝはＫＯじゃなかったかな？ ４本の”ＨＭ３００”が奏でるサウンドは重く響い て鳥肌モノです。それ以前の無刻印のマフラー はレーシングサウンドそのものだとか・・・。私は 実際に聞いた事ないんですけど・・・。 ガキの頃、新車で買った親戚の叔父さんに何 度も乗せてもらいました。思い出深いバイクです 。Ｚ２よりもやっぱりＣＢの方が好きですね～、個 人的には・・・。 |
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| ＜ＣＢ４００ＦＯＵＲ １９７４年＞ ＣＢ３５０ＦＯＵＲの後を受け爆発的に人気とな ったミドル・マルチですね。ヨンフォアとかフォー ワンの愛称で有名ですね。ヨシムラの手曲げ管 もいいですけど、絶妙なラインを描くノーマル管 も捨て難いですね。 タンクのホンダマークの下には「ＳＵＰＥＲ ＳＰ ＯＲＴ」とありますが、このスーパースポーツを冠 したモデルはＣＢ７２以来でしょうか。 当初４０８ｃｃでデビューしましたが当時の免許 制度の改定に併せて３９８ｃｃとなりました。 現在でも高値で取引されていますね。 |
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＜ＤＲＥＡＭＥ ＣＢ７２ ＳＵＰＥＲ ＳＰＯＲＴ １９６０年＞ ホンダ・フリークなら誰でも知っている”ナナニ ィ”です。ワークス直系の市販レーサーＣＲ７１と 同等のポテンシャルを持つ市販車として当時の 若いライダー達から圧倒的支持を得ました。 １８０°クランクのタイプⅠ、３６０°クランクの タイプⅡがあり、”タイプⅠ”ではホンダ自ら、 「トップギヤでは７０ｋｍ/ｈ以下で走れません」 と豪語するほど、過激なチューニングが施され ています。今でもマニアの方、多いですね。 |
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| ＜ＤＲＥＡＭＥ ＣＬ７２ ＳＣＲＡＭＢＬＥＲ １９６２年＞ ＣＢ７２タイプⅡのエンジンを積んだ”スクラン ブラー版”です。この”スクランブラー”って響き、 良いと思いませんか？今で言うと”デュアル・パ ーパス”とか”マルチパーパス”とか言うのと同じ なのかな？意味合いとしては・・・。 タイプⅡ、またはＣＢＭ７２と同じエンジンなが らギヤ設定を大幅に変更する事で低速時の力 強い走りを実現しています。また軽量化のため セルモーターは外されキック始動となっています 。独特な左２本出しマフラーがカッコ良いです。 |
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