旧秋田街道～貝吹岳

　貝吹岳の登山コースは、旧国道４６号線の仙岩峠から南の林道に入り、行き止まりにある高圧送電線鉄塔の広場から登山道を登るコースが最短になる。山頂まで約３０分で着く。旧国道４６号は国見温泉入口分岐にバリケードがあって一般車の進入はできないらしいが、実際はバリケードの脇をすり抜けて山菜取りの車が多数進入している。今回は旧秋田街道を通って仙岩峠→貝吹岳→ヒヤ潟→国見峠までのルートを歩いてみた。

　旧・秋田街道の入口は、雫石町の国道４６号「道の駅雫石あねっこ」の道路向かいにある。林道の入口には「旧秋田街道入口」と書かれた真新しい標柱が立っている。裏を見ると平成１８年１０月建立と書いてある。坂本川沿いに延びる林道を３．７ｋｍほど進むと、右側に小さい広場があり歩道が奥に延びている。広場の端には、木の陰に隠れるように「旧秋田街道」と記された標柱が立っている。こちらの標柱の文字は消えかかっている。（これと同じ標柱が、仙岩峠付近とヒヤ潟脇の国見峠登り口にも立っていたが、そちらはすでに旧秋田街道の文字は消えていた。）

７：３６分　　旧秋田街道入口出発
　林道脇の街道入口付近の駐車スペースは乗用車５台ぐらい。
　広場からは歩道が２方向に伸びている。直進する道は高圧送電線鉄塔の管理用歩道らしい、左の沢沿いの道を進む。小さな沢を渡ると九十九折の登りになる。歩道は良く整備されている。頭上には東北電力の高圧送電線が走っているので、鉄塔の維持管理の為に街道から枝分かれした歩道が鉄塔に向かって延びている。送電線は３系列ぐらいだろうか、互いに交差しながら張り巡らされているので、どれが旧秋田街道なのか、管理用歩道なのか紛らわしい。そのうえ旧秋田街道の案内表示は、入口の標柱と仙岩峠の標柱、そしてヒヤ潟脇の標柱以外見当たらなかった。もちろん貝吹岳への案内表示もまったくない。
８：０８分　　分岐着（羽中線７８、田沢線１１５）
　送電線鉄塔番号が書かれた標識（羽中線７８、田沢線１１５）に到着、ここは迷わず左へ、羽中線７８の方向へ進む。
８：２３分　　羽中線７９番鉄塔に到着
　この先街道は・・いや高圧線管理道は谷に向かって下っている。街道だと思って歩いてきた道は高圧線管理道だったらしい。右側の歩道へ進んでみたが、鉄塔の管理道だった。ここで秋田街道を見失ってしまった。

　（下山の時には仙岩峠から秋田街道を下ってみたが、この付近は道が入り組んでいて判りづらい。秋田街道は前の分岐で田沢線１１５方向へ進めば良かったのかもしれないが、下山の時にもこの場所、「羽中線７９番鉄塔」にたどり着いてしまった。
「羽中線７９番鉄塔」から秋田街道へ進むには、右斜め後方へ折り返すように登ってゆくと、鉄塔の下で道が分かれる。
　この場所に「←羽中線７９　秋盛幹線２３０→」の表示があるので、秋盛幹線２３０→の方向（右）へ進む。秋盛幹線２３０番鉄塔の近くから左手の森の中へ道が続いている、これが秋田街道になる。
　この先は快適な道が続く、仙岩峠の手前T字路分岐は右に進むとまもなく仙岩峠に着く）

　下山時には晴れ上がって７９番鉄塔から正面に目指す貝吹岳が見えたのだが、今は谷向こうの尾根から上にはガスが掛かって展望がない。地図を見ると送電線は仙岩峠を超えているので、送電線管理道を歩いても仙岩峠へたどり着けそうだ。
刈り払いがしっかりされているので安心感もある。秋田街道探しは止めて谷を下る。尾根を超え、谷を渡って奥深い山道を歩く。

９：４２分　　仙岩峠の高圧線鉄塔（秋盛幹線２２６番）広場到着
　
　登ってきた送電線管理道、しっかり整備されていてなかなか良い道だった。貝吹岳の登山道の一つとしても使えると思う。
　秋盛幹線２２６番鉄塔の広場に着くころにはすっかり晴れ上がり、遠く岩手山が顔をだした。山頂付近に電波反射板が設置された貝吹岳も間近に見える。
　先に貝吹岳に登るか、それとも国見峠へ向かうか迷ったが、先に国見峠へ向かうことにした。
旧国道４６号仙岩峠から秋盛幹線２２６番鉄塔広場までの区間は、林道並に整備されていて車の通行が可能になっている。鉄塔広場から車道を１００ｍほど進むと秋田街道の下り口があった。下り口付近は雪渓で覆われているが、少し下ると文字が消えてしまった秋田街道の標柱が立っている。
　秋田街道下り口の直ぐ脇の道を入ると「従是西南秋田領」と刻まれた仙岩峠の石柱があった。