ママチャリ　送電線追跡の軌跡−４
　
　　　ブロック４では境地区を撮影しました。



　　　

　　　利根川を渡り、１．２Ｌを先に追跡して新古河変電所まで到達し、折り返して３．４Ｌを利根川まで追跡。
　　　これにて河北線全基の撮影を完了させます。

　　　河北線１．２Ｌが３７号〜４８−１の撮影
　　　河北線３．４Ｌが３６号〜４５号の撮影
　　　走行距離　累積８１ｋｍ、区間２１ｋｍ
　　　時間　１４：３５〜１７：１０


　　　

　　　境大橋を渡り、利根川堤防を南下　山西線、河北線３．４Ｌ、１．２Ｌの堤防沿いの鉄塔を撮影。

　　　

　　　境大橋から利根川下流方面を撮影　（１４：３５）
　　　橋を渡ってから堤防上のサイクリングロードを１．２Ｌまで南下する。
　　　１．２Ｌ３７号は画像右端に小さく見える鉄塔　遠いな〜。

　　　

　　　山西線１０８号　（１４：４０）
　　　利根川横断鉄塔で大きな鉄塔　以前は鬼怒川線で河川内にも鉄塔が有った。

　　　

　　　河北線３．４Ｌ　３６号鉄塔　（１４：４１）
　　　利根川のサイクリングロードは良く整備されている。
　　　ただ、江戸川に比べサイクリングの人数は少ない。
　　　３．４Ｌは３６号だけにして１．２Ｌ　３７号鉄塔へ進む。


　　　

　　　１．２Ｌまで利根堤防を南下、その後１．２Ｌ　新古河変電所に向けて進む。
　　　尚、利根川堤防から下りる場所は階段の為、自転車は階段の縁を通しブレーキをかけながら下ろした。

　　　

　　　１．２Ｌ　３７号に到着　（１４：５３）
　　　３６号鉄塔などを撮影し、老番側（新古河方面）の状況を確認してから、少し先の階段を下りる。

　　　

　　　１．２Ｌを新古河変電所まで追跡し、折り返し３．４Ｌの残りの鉄塔を追跡する。
　　　この付近の道は思ったより迂回や折り返しを強いられる。

　　　

　　　１．２Ｌ　４３号鉄塔　（１５：３１）
　　　この付近から３．４Ｌと近づき並走する。

　　　

　　　１．２Ｌ　４７号鉄塔　（１５：５２）
　　　新古河変電所に近づいてきた。

　　　

　　　１．２Ｌ　４８−１号鉄塔　（１６：０１）
　　　新古河変電所到着　１．２Ｌ撮影完了。

　　　

　　　３．４Ｌ　４５号　（１６：０３）
　　　多少休憩して新古河変電所を出発。

　　　

　　　３．４Ｌ　４４号　（１６：１１）
　　　利根川まで３．４Ｌを追跡する　逆光になる為に撮影場所を探しながら進む。

　　　

　　　３．４Ｌを利根川方面へ追跡
　　　その後山西線の一部を撮影
　　　撮影終了後、境大橋を渡り、新古河線撮影の為に五霞方面へ進む。


　　　

　　　３．４Ｌ　３７号　（１６：５７）
　　　３．４Ｌの撮影が完結　河北線全線の撮影が完了し、ひとまず目標達成。
　　　
　　　

　　　山西線１０５号　（１７：１０）
　　　この鉄塔は鬼怒川線バンザイ鉄塔と比較したかった為、どうしても撮影したい鉄塔だった。

　　　

　　　以前　新村様から提供頂いた鬼怒川線バンザイ鉄塔の画像。


　　　境町の鉄塔を撮影終了した為、急いで五霞へ移動。
　　　途中、関宿城に寄りたかったが時間が無い為に通過。


　　　

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