オイル交換

※　使用オイルは、カストロールシントロン　（５Ｗ−５０）
ライコランドにて、￥６，９８０　で購入。

　

交換はセンタースタンドを立てて行います。「下が泥や砂利の場合コンパネを敷くと良い」
ドレンボルトを緩めるのにカウルが邪魔なので、右アンダーカウルを外す。

　　

１７ｍｍのメガネレンチを使って、メインのドレンボルトを緩める
右の方にサブドレンも付いているので、忘れずに外す。
これも同じ１７ｍｍのボルト。

　オイルエレメントの交換

このエレメントは南海部品にて購入、フィルター効率２０％アップらしい。
エレメントには、パッキン入が入ってます。

　

メガネレンチ等でボルトを緩める。スプリングが効いてるので少し硬い。
そ〜と下へスライドさせてエレメントを取り外します。

　　

同梱されている２つのパッキンを取り出し古い物と交換する。



外した時と同じ順番で組み立てて、フィルターボックスの中に収める。
入れるときはバネ圧が少しかかるので入れずらい。ねじ山を
潰さないように真っ直ぐ入れよう。

　　　　　

メインのボルトには、デイトナ製のオイルクリーンボルトを使用
これは、ボルトの先にマグネットが付いており、オイル中の鉄粉を
吸い付けて綺麗にすると言う物。　カワサキ車用　価格は￥２，２００



アルミ製のため締め付けすぎるともげてしまうので、
締め付けトルクに注意！



オイル容量は３．５リットルとなっている、私の場合取り合えず2リットル
入れて３分位アイドリングし、１０分位放置その後レベル窓を覗き
アッパーレベルとロアーレベルの真中より上位まで継ぎ足す。
アッパーレベルより超えて多く入れると車種にもよるが、かぶる事が
多いので注意が必要。

交換距離　１１，５００�q　

２００１・６・９　交換距離　１４、１００�q　　オイルエレメント