欧州の多極出力管（傍熱管）

テレフンケンの汎用ビーム管のＥＬ１２です。プレート損失１８Ｗで、非常に高感度な真空管です。欧州では一般的な真空管で、同等管にＥＬ６，ＥＬ３６，ＥＬ５４とベースは異なりますが、数多くあります。これは最初期のもので、管壁が擦りガラスになっています。

これは、テレフンケンでも後期のもので、通常の管壁になりました。

バルボのＥＬ１２です。

耐圧を３７５Ｖまで印加できるように改良されたバルボのＥＬ１２/３７５です。

フィリップスのＥＬ１２です。ラッカー処理の不足部分をメタルコートで補っています。

これもフィリップスのＥＬ１２です。メタルコートの部分が、金色から銀色に変更されています。電極の保持方法も変更されています。

ＲＳＤのＥＬ１２Ｎです。戦後の真空管で形状がコンパクトになりました。

トッププレート構造になったテレフンケンのＥＬ１２ｓｐｚです。

テレフンケンのＡＬ４です。ＡＬ４は欧州で広く使われた高感度の５極管です。フィリップスやタングスラム、ＲＦＴ等も作っていました。

ＡＬ５（テレフンケン）は、珍しい擦りガラスの真空管です。なぜスリガラスにしたのかは不明です。

タングスラムのＥＬ６です。プレート損失１８Ｗで６Ｌ６の高感度型のような真空管です。

バルボの４６４５は、EL６のトッププレート版です。

テレフンケンの出力管のＲＥＮＳ１６６４ｄ、バルボの４６５４（メッシュプレート）です。ＲＥＮＳ１６６４ｄは、ラッカーシールド塗装のため側面からは内部が見えませんが、円筒型プレートで損失は１２Ｗの出力管です。

テレフンケンのRENS１８２３ｄです。ベースの横にターミナルが出ていて、これがスクリーングリッドです。初期の５極管特有の造りです。出力２W程度の小型出力管です。

フランスマツダの５Ｙ１５（＝ＰＥ０５/１５）です。ドイツ占領下のものらしく、ハーケンクロイツの紋章が残っています。プレート損失１５Ｗの小型送信管です。

フランスマツダの５Ｙ３５です。ヒーターが２４Ｖ０．４５Ａと特殊で、たぶん航空用だと思います。プレート損失は３５Ｗです。規格表では送信用の動作が記されていますが、オーディオ用でも使えそうです。

バルボの４６８９です。

シーメンスのＣ３ｍです。メタルのロクタル管で最近ではドライバーに使った例が多いですが、一応出力管です。

バルボのＥＬ８は小型の出力管で、プレート損失は５Ｗですが、Ａ級シングルで２Ｗの音声出力が得られます。

タングスラムのEL３DとフィリップスのEL３Nです。どちらも非常に太いカソードでよい音がしそうです。規格は、６F６に似ていますが、バイアスが浅く高感度な出力管です。

テレフンケン純正のＥＬ３４です。プレートのフィンとグリッドの放熱翼の四角い切欠きが特徴です。このサンプルは１９５０年代の物と思われます。

テスラのブルーバルブのＥＬ３４（６ＣＡ７）です。ガラスが青いだけで、電極は普通のＥＬ３４です。

ロシアのＧU５０です。ドイツのＬＳ５０同等管です。電極構造もそっくりです。

ムラードのＥＬ３７です。軍納入品の関係からＣＶナンバーで表記されています。特性は６Ｌ６によく似ていますが、太いカソードが特徴です。一回り太いタイプがあります。

タングスラムのＯ１８−６００です。

アンペックスのＥ８０Ｌ（６２２７）です。

ウルトロンの８２９Ｂです。双ビーム管の送信管です。日本の２Ｂ２９と同特性です。

リムロック管のテレフンケンのＥＬ４１とＥＣＬ１１３です。

リムロック管のソケットです。ＭＴ管のソケットに似ていますが、管壁の突起とソケットの側面の凹み部分が勘合してロックする仕組みになっています。