今までなんとか理由付けをしてきましたが、こればっかりは分からない。誰か教えてくれ！という部分です。
謎１．どうしてアルミバンパーが多いの？
トヨタスポーツ８００を買う前にどんな車なのか勉強しました。その時の読み物に、前期はアルミのバンパー、後期は鉄にメッキのパンパーであると書いてありました。これを信じて車を買った時、がっかりしたのを覚えています。筆者のスポーツ８００はアルミのバンパーなのです。まあ、それ以前にボディと同色に塗られてしまったバンパーをなんとかしたいところですが、これはこれで貴重だし…ということでそのままにしていました。しかし、調査を進めるにしたがって、同じく４４年式なのにアルミのバンパーをつけている車が多いことが判明しています。
一説によると、前期型の補給パーツとして取っておいたものを処分するために４４年式に使ったとも言われていますが、真相はわかりません。
謎解明度 ７０％（２００４年８月現在）
謎２．赤いシートは、ない？
パーツリストを見ると、銀色のスポーツ８００には赤いシートと赤いシートベルトが付くことになっていますが、実車でこの配色の車を一度も見たことがありません。これは４４年式だけに見られる傾向ではないようで、４３年式のものでも見たことがありません。一説には赤いシートは不評で、後期からはオプションになり、銀色のボディには黒のシートで赤のシートベルトである、というのを信じていましたが最近の調査では車体色が銀色でもシート、シートベルト共に黒というのが正解のようです。
最近入手した４４年式トヨタスポーツ８００のサブカタログに写っている銀色の４４年式をみると、黒のシートに黒のシートベルトとなっています。
謎解明度 ７０％（２００４年８月現在）
謎３．ラジオはどんなの？
年式によって微妙に変化しているのが、このラジオです。４４年式で純正のラジオがついている車を一度だけしか見たことがありません。４４年式でも１１型のもので、４３年式のパブリカと同じラジオでした。それ以降の４４年式のラジオを見たことが無いので、手持ちのラジオ（４３年後期）を使っていません。
謎解明度 ８５％（２００３年４月現在）
謎４．ジャッキは２０？３０？
スポーツ８００のトランクを開けるとすぐ下にパンタグラフジャッキがあります。このアームの上面にジャッキアップポイントを示すコーションプレート（シールに近い）が貼ってあるのですが、ここに描かれているパブリカが４４年式のスポーツ８００だけ３０のパブリカで、後の年式は全て２０パブリカという話があるのですが、実際の所、どうなのでしょう？もう少し詳しくいうと、３０パブリカ生産開始の４月以降は３０パブリカになっているんでしょうか？６月生産の筆者の４４年式は２０パブリカです。肝心のパブリカで言うと、２０には２０、３０には３０のパブリカが描かれています。
みるとあまり純正のパンタグラフジャッキを装備している車にお目にかかったことがないのと、仮にあったとしても、「あの、ジャッキ見せてもらえますか？」といわれたら、その人は筆者のことをどう思うだろうと考えると恥ずかしくていえない乙女心が働いてしまいます。ちなみに筆者のは２０パブリカです。
謎解明度 ３０％（２００３年４月現在）
謎５．工具袋は紺？緑？
トランクを開けたついでに言うと、車載工具の袋はどうなっているでしょう？前期のスポーツ８００には紺の縁取りがしてあってクリーム色、素材は綿系の布製だったと思うのですが、筆者の４４年式には少し硬質のビニール製で縁取りは緑、本体はクリーム色の工具袋がついています。これについては、筆者のものが純正である確証もない（一応トヨタ自動車工業のネーム入りだが、ここでいう純正とは、工場を出たときのまま、という意味である。念のため）ので、どれが純正かも判らない状態です。しかし、調査によると年式的にはぎりぎりあっているような感じなのですが。識者の方、よろしくご教示ください。
謎解明度 ２０％（２００３年４月現在）
謎６．４４はショートストローク？
これは解体した４４年式についていたシフトレバーの細部を計ってみたところ、シャフトの長さ他諸元が前期の（比較対照となったのは４２年式）物とは異なっていました。果して４４年式だけがショートストロークだったのか、あるいは４３年からの変更なのか今のところ不明です。
謎解明度 ３０％（２００３年４月現在）
謎７．４４のミッションはパブリカの？
実際に４４年式に乗った人の話によく出るのがこの話題。パブリカのトランスミッションと比較すると３速が少しハイギアードになっていて、４速とクロスしていることでトヨタスポーツ８００は有名だ。が、なぜか４４はそうではない車が多い。ワンオーナー車に乗っていないので確たるものはない。後年パブリカのミッションに積み替えられてしまっているだけなのかもしれないが。しかし、実際筆者の車のミッションもギア比はパブリカと同じだった。仮に載せ換えてあったとしても、スピードメータードライブギアくらい換えてもよさそうなもんだが、車検に受かる程度の速度では対した誤差はでないので、もしかするとオリジナルのミッションなのかなどとも思ってしまう。要研究な所である。
謎解明度 １０％（２００３年４月現在）
謎８．４４のフェンダーミラーはカローラＳＬ用？
４４年式のトヨタスポーツ８００には従来のフェンダーミラーではなく、10系カローラＳＬ用のフェンダーミラーが純正の状態で使われているものがあります。
４４年式のスポーツ８００のリーフレットには「フェンダーミラーも丸型の可動式」と、変更を示唆する内容となっています。一方、昭和４８年７月運輸省令第２３号によると、フェンダーミラーが歩行者に当ってもその衝撃を吸収できる構造にするようにとなっていて、それを具体化したものがこのカローラＳＬ用のミラーの使用であるようです。法規によると、その施行は昭和４８年１２月１日から。直接４４年式のスポーツ８００には関係がありません。
しかし、この当時のトヨタ車は法規の施行とは関係なく特に安全装備には力を入れています。法規の施行に先行して自主的に採用したものと思われます。
その志はよしとしても、法的な強制力はないので従来どおりのミラーをつけたり、変更を受けた仕様であったりとその現れ方はまちまちであったようです。しかも、この対応には地域差があり、選択の余地無く従来のミラーが付く場合や、どちらか（あるいはその他から）選択できた地域、仕様変更後のミラーが選択の余地無くついた場合、デリバリされた後にオーナーによって変更されたり…など様々なケースがあるようです。ですので、車体番号が後の方がカローラＳＬ用、前の方が従来のものという分け方も出来ないようです。
もっとも、フェンダーミラーは後年オリジナルでない場合が多くなってしまう部品のひとつなので、こと４４年式に関して言えば４４年から前３年くらいのトヨタ車の部品で著しく雰囲気を損なうものでなければオリジナルとするべきなのでしょう。
謎解明度 ５０％（２００６年１２月現在）
