日産自動車		 　
横浜駅の東口から、そごうを通りスカイビルの先に日産自動車のグローバル本社があるようです。日産は昭和８年１２月２６日（１９３３年）設立で平成２８年現在従業員は連結１５２４２１名、単独２２４７１名で、ルノーと合わせて自動車販売台数が４位とのことです。

自動車販売台数（２０１５年）
順位 メーカー
１ トヨタ自動車Ｇ（日本） １０１５万台
２ フォルクスワーゲンＧ（ドイツ） ９９３万台
３ ゼネラル･モータース（米国） ９８４万台
４ ルノー･日産自動車Ｇ（フランス） ８５２万台
５ 現代自動車Ｇ（韓国） ７７６万台
６ フォード･モーター（米国） ６６３万台
７ ホンダ（日本） ４６６万台
８ フィアット･クライスラー（欧州） ４６１万台
９ プジョー･シトロエンＧ（フランス） ２９７万台
１０ スズキ（日本） ２８７万台

自動車販売台数（２０１６年）
順位 メーカー 販売台数
１ フォルクスワーゲンＧ（ドイツ） １０３１万台
２ トヨタ自動車Ｇ（日本） １０１７万台
３ ゼネラル･モータース（米国） １０００万台
４ ルノー･日産自動車Ｇ（フランス） ９９６万台
５ 現代自動車Ｇ（韓国） ７９２万台
６ フォード･モーター（米国） ６６５万台
７ ホンダ（日本） ４９７万台
ルノー・日産自動車Ｇは三菱自動車を含みます。

新車や環境技術の開発で、自動車メーカのグループ化が進んでいるようです。
①トヨタとＢＭＷがＦＣＶの技術提携
②トヨタとマツダがハイブリッド技術で包括提携
③トヨタと富士重工がスポーツ車を共同開発
④ホンダとＧＭがＦＣＶを共同開発
⑤日産、ダイムラー、フォードがＦＣＶを共同開発
⑥現代自・起亜自動車　単独開発　

日産自動車が、平成２９年１０月２日に、リーフを全面改良し従来の電池容量を１．３倍の４０ｋＷＨにして、従来比１．４倍の航続距離４００ｋｍを実現したようです。なお急速充電器を用いて４０分で８０％充電が可能とのこと。平成２９年現在航続距離１ｋｍ当たり１千円の補助があるため４０万円の補助を受けられるようです。

ＥＶなどエコカーの航続距離など
種類 車名 メーカ 航続距離 価格
ＥＶ リーフ 日産 ４００ｋｍ ３１５万円～
ＥＶ モデル３ テスラ ４９８ｋｍ ３８５万円～
ＥＶ ボルトＥＶ ＧＭ ３８３ｋｍ ４１２万円～
ＥＶ ｉ３ ＢＭＷ ３９０ｋｍ ５０９万円～
ＰＨＶ プリウスＰＨＶ トヨタ ６８．２ｋｍ ３２６万円～
ＨＶ アコード ホンダ － ３８５万円～
なお、ＰＨＶの航続距離はＥＶ走行時。

日産自動車は、平成２９年に電気自動車のリーフに画像認識処理などにより自動駐車機能を搭載したようです。ちなみに先進運転支援システムＲ-Ｃａｒ用のＳｏＣと車載制御用マイコンＲＨ８５０はルネサスエレクトロニクスが開発したようです。

日産自動車は、平成２９年９月１８日に国土交通省の抜き打ち検査で発覚した完成検査を無資格の従業員が行っていたことに対し、１１６万台以上のリコールを実施するようです。ただし、２年ごとに異動になる国土交通省の役人は技術的には全くの素人で有資格者認定もメーカに丸投げだったため発見が遅れたようです。他の分野でも問題視されていますが、技術的に素人の役人が断片的な知識でメーカなどを誤って指導したり検査を行う体制を見直し、メーカなどの技術者を中途採用するなどへの体制転換が必要なようです。

米国内の自動車生産工場（２０１６年）
メーカ 工場 四輪車生産 生産部門
トヨタ ４工場 １３３万台 ２００００名
ホンダ ５工場 １２６万台 １７０００名
日産 ２工場 ９６万台 １６０００名

中国新車販売台数（２０１６年）
メーカ 販売台数 前年同期比
１ ＶｏｌｋｓＷａｇｅｎ ３３１万台 ＋１２．４％
２ 上汽通用五菱 ２１３万台 ＋４．４％
３ ＧＭ １８８万台 ＋７．７％
４ 日産 １３５万台 ＋８．４％
５ ホンダ １２４万台 ＋２４．０％
６ トヨタ １２１万台 ＋８．２％
７ 長安汽車 １１４万台 ＋２２．６％
８ 現代自動車 １１４万台 ＋７．５％
９ 長城汽車 １０７万台 ＋２６．０％
１０ フォード ９５万台 ＋１４．５％
現代自動車（韓国）はＴＨＡＡＤ配備に伴う、中国共産党の締め付けによって、２０１７年４月～６月の生産が前年比７０％減となったようです。なお、共産党の指示により北京現代などが部品メーカへの支払いを停止したため、中国国内５工場のうち２０１７年７月に完成した重慶工場を除く４工場が８月末に一時生産中止に追い込まれ、中国ビジネスの不透明感が増し撤退する企業が急増しているようです。ちなみに、ＴＨＡＡＤの射程は２００ｋｍとのことで配備された慶尚北道星州では、駐韓米軍の基地はカバーできるようですが、ソウルなどの首都圏はカバーできないようです。