６−２．ＰＯＷＥＲＥＤ ＥＡＲＴＨ ＣＡＢＬＥ（アーシング）取付

２−２．アーシングポイント続き（黄丸で囲ったボルトへ接続しました）
　　　　オイラが施工したアーシングポイントを紹介していきます。
　　　　注意点ですが、Eg始動時に結構Egが揺れますので、余裕を持った配線をして下さい。

　ｄ．サージタンク
　　"ミッション"と書かれたケーブルを、ラジエターキャップのついた
　　タンクをサージタンクに固定するボルトで接続しました。

　ｅ．助手席側ヘッドカバー
　　"ヘッドカバー右側"と書かれたケーブルをオイルゲージが刺さってる
　　パイプのステーへ共締めしました。
　　熱によるケーブルへの影響ですが、今のところ走行後さわれないほど
　　熱くなっていないので問題ないと思います。

　ｆ．運転席側ヘッドカバー
　　"ヘッドカバー左側"と書かれたケーブルを何かのパイプ(^^;
　　のステーへ共締めしました。
　　

３．バッテリーマイナス端子部取付、完成

　　左の画像が実際のマイナス端子部、右のカッチョ悪いgif画像が分かりやすいかと思って作った構造図です。
　　gif画像の赤が延長ボルト、緑がスプリングワッシャ、青が12mmナット、黒が10mmナット、黄がケーブルです。

　　バッテリーのマイナス端子に付いているボルトを、キット付属の延長ボルトに交換し、スプリングワッシャを3枚噛ませます。
　　そうしたら、これまた付属の12mmナットで締め付け、アーシング端子を取り付けて10mmナットで締め付けます。

　　各部の締め付けを確認し、這わせたＰＯＷＥＲＥＤ ＥＡＲＴＨ ＣＡＢＬＥをタイラップで固定します。
　　その際、Eg始動時など以外とEgは揺れますので、ケーブルをきちきちに張らせずに、ある程度余裕を持った
　　固定をして下さい。
　　Egを始動して10分程度アイドリングさせて、ECUにお勉強させます。
　　＃確かにECUリセットされたせいで、最初はガソリン臭かったです