フロントフォーク編

	４００ＳＦ　ＶＴＥＣのフロントフォークをＣＢ−Ｆに使うにはインナーパイプの延長とスプリングの強化が必要なのでデモファイしてみます。個人的に延長キットは好きでは無いのでインナーパイプの交換とスプリングは当初、他車種の物を流用する予定でしたが、お世話になっているショップ店長に相談すると「４００ＳＦのスプリング径や線径、全長が判るから後はＦの車重にバネレートをあわせて作ったら？うちではそうしてるよ。」との事だったので作ってもらう予定。
	用意したのはブロス４００／６５０のインナーパイプ。４００ＳＦの足回りを流用する時にはよく使われるパーツですね。上がブロスで下が４００ＳＦの物。調べてみるとブロスは、マイナーチェンジによってインナーパイプにも４種類あって以前に初期型のインナーパイプが長いと言うのを聞いた事があり選んだのが型式ＮＴ４００／６５０のＪ型のインナーパイプ。長さの違いがどれほどなのか、インナーパイプ同士を並べて比べて見ると・・・。 部品番号　５１４１０−ＭＮ８−００３　フロントフォークパイプＣＯＭＰ（ショウワ）　私が購入した時は１本１４９００円也
	上の画像をアップで見るとこれだけの差がありました。メジャーで計測してみると４００ＳＦが６１，２ｃｍでブロスが６４，８ｃｍ。その差３，６ｃｍの延長になるようです。
	今回の作業はバラすだけで終らせてまずはアウターパイプにある大きな傷を修復してから組み立ててみようと思ってます。 さて・・・。 どうやってこの傷を直そうか・・・。

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