路線名 おまけデータ
主要地方道２２号

三沢七戸線		 起・終点 三沢市本町〜七戸町七戸
総延長 ２１．６Ｋｍ
放浪時期 ２００５年１１月
路線概要 高橋クンは夏季に当路線を愛用させていただいてる。
と、言うのも当路線は青森〜三沢間を有料道路を通らなくても、１時間ちょっとで結んでくれる路線だからだ。
まぁ実際三沢に用がある機会も少ない訳だが、夏季に限ってみれば重宝する路線と言えるだろう。
そんな『三沢自動車道（夏）』（またかよ）をご案内いたしましょう。
ここらへんは本当に丘が多い。
当路線に入ってから、いったい何回登ったり下ったりしたのだろうか。
まったくオラの人生とは似ても似つかないパターンだ。
オラの道筋は、登ったり登ったりでいつも急勾配だ。
これだから、心臓にも毛が生えてくるし、鼻毛もボゥボゥになる訳だ（←関係ねー）
そして頭部は控えめな感じでしか毛が生えない訳である（ほっといてくれ）
そんな訳で、この丘を一気に上がっていただくと、やや大きめの部落の中に入る事となる。
部落内に入ると、お約束の物見櫓が出迎えてくれる。
古い部落には何処にでもあるものだが、そんな事ばかりに目を向けてると、本質を見落とす事になる。
この線形はどうだ？
明らかに旧道っつー感じの線形だ。
当然、めんどうなので調査はしていない。
今後、旧道らしき道筋も調査せねばなるまい。
ってか、電柱の系統を見れば、なんとなくわかるんですがね・・・。
明らかに旧道って感じで。
まぁ、そのうち調査します。
そして当路線は２回目の分岐を迎える事となる。
当路線、まずは右に曲がっていただく事となる。
曲がったら、すぐさま左方向にウインカーＯＮだ。
そして、華麗に左折して欲しい。
ここで、もたついていては、よそ者と思われても仕方ない。
是非、このワンツーを習得して欲しい。
まぁ、関係ねー話でしたが、当路線は写真右側の奥に延びている道になる訳だな。
そして右、左方向は一般県道「上野十和田線」となっている。
ちなみに、それでは写真真ん中辺りにある道路と道路の間は何？と言いますと・・・。
とりあえずワンツーパンチで、ちょこっと進んだ。
この左側が、上の写真の真ん中辺りっつー事になる。
この左で、一体何が行われているのだろう？
それは、新幹線のトンネル工事が行われているのだ。
ここを新幹線はトンネルでパスして行くのだ。
東北新幹線、青森〜八戸間はやたらトンネルを、堀まくってる事で有名だが、ここでも何故かトンネルだ。
明らかに、高架橋でパスした方が金が掛からなくて良いんじゃねーのと言いたい所ですが、電車男でないものですから、そこらへんの深い意味合いは存じ上げていらっしゃらない。
で、ここの地名はと言うと？
牛鍵と言う場所になります。
鋭い人なら、ピンと来ただろう。
トンネル名は牛鍵トンネルと言うらしい。
これでも判らない人がいることだろう。
トンネル崩落事故を覚えていらっしゃるだろうか？
それが、左にある現場なのだ。
ちなみに、ここの工事を施工していらっしゃる建築会社様には高橋クン大変お世話になっておられます。
どーもどーも（汗）
以前報告したのだが、新青森駅前の近くで新幹線の工事を行ってるＪＶにも、ここの建築会社が入っていらっしゃったりする。
っちゅーかだな、この崩落事故で土木部門が大変であろう時にだな、建築部門ではだな、火事が発生しちまった訳でだな、それが高橋サン作の火事っちゅー寸法な訳だ（滝汗）
まったくもって、頭が上がらないお客様になってしまった訳でありますから、正月早々から岩手に逝く羽目になった訳ですね。
で、ここここ。
かなり終点に近くなってきました。
そこのストレート。
快適に飛ばしたい。
いや、飛ばせるのだ。
しかし、待って欲しい。
良〜〜く、心に聞かせてやって欲しい。
ゆっくり走ろう青森県。
聞く耳持たないって方はどうなろうと、オラの知ったこっちゃーねぇ。
無視なさると直線終了後の右コーナーで、何故か左折する事になるだろう。
そして県への寄付６万円は固いだろう（南無南無）
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