 |
さよーならに、浮気心を起こし、水野氏風な言い回しをしてしまったもんだから、さー大変。 オラの目論みは残念ながら外れ、当路線はまだ続く（いらねー） 良く言えばダムをスルー、悪く言えばヤンキー達から一目散に逃げつくと、この分岐にあたる。 ここで、問題です。 今日の路線はどっち？ 大自然に勢い良く問い掛けてみたものの、皆様無視を決め込んでいる御様子で、番組はいっこうに進まない。 仕方ないので、高橋サンは地図と相談した。 実に残念であるが、当路線は左方向が正解なようである。 っつーか、悩むような線形でもない。 見るからに左が本線とお判りでしょう。 しかし、しかしだ。 こっからでも見えてるよー。 |
| 砂利道が（涙） 右方向は、明らかに文明の利器アスファルトでございます。 それに引き換え、この県道と言ったらどうだ。 ついに舗装ナッシングと相成り申した。 これでも逝かねばならぬのか？ どうしてもか？ 良くわかった。 逝ってみよう。 |
 |
 |
突撃した。 っつーか、実は最初からこーなるのはわかっていた訳で、まったく躊躇せずに突入を試みた。 おかげで、ちょいスピード出しすぎに付き、滑った（汗） 安全運転、安全運転と（基） 砂利道に突入し、２〜３００ｍ程進んでいただくと、こんな分岐点に差し掛かる。 ここは素で迷わせていただいた。 しかし、ここで間違う訳にはいかない。 その日のオラの持ち時間は残り３０分を切っていた。 っつーか、車内の写真が無いので、信用性にかける部分があるが、昼飯を食いながら運転中だ（汗） そんな訳で、雰囲気的に左と決め込み、さらに奥へと侵入を試みた。 パンを食いながら（汗） |
| 曲がった。 正解か不正解かは、まだ確定ではない。 しかし、車は確かに通っている跡があり、それもしっかりと根付いているような雰囲気に付き、行き止まりでは無さそうだ。 これは更に奥へと侵入せねばなりますまい。 東北電力の鉄塔管理用歩道の標識を横目に、パンを食いながら運転中の高橋さんは、更に奥地へと進む事になる。 |
 |
 |
写真では、そんなにわからないが、なかなかスリリングな傾斜の坂である。 っつーか、一気に下って一気に登らせられる。 もう、山は雪がチラホラと根付きつつある季節だ。 この日の当路線の路面は濡れ路面だ。 「雪にも強いＳＵＢＡＲＵ」製の極貧プレオ号。 当然 っつーか、去年は家の前で『わだち』に、はまらせていただきまして、無念の立ち往生させていただいた。 そんな弱さを躊躇無く出すもんだから、ここは加速して一気に登りきらねばならない。 |