路線名 おまけデータ
県道１７３号　乙供停車場中野線 起・終点 ＪＲ乙供駅〜七戸町（旧天間林村）中野
総延長 ７．５Ｋｍ
放浪時期 ２００５年１１月
路線概要 東北町の大きな部落、乙供より旧天間林村、今では七戸町内の国道４号へ至る当路線。
途中、見所らしい見所は特に無い。
乙供を抜けた後は基本的に農村地帯をひた走る。
冬もまじかに控えた１１月も暮れ、高橋さんは当地へ降り立った。
前回ご報告申し上げた、国道３９４号との交点の非常に微妙な交差点を右折した。
すると、すぐにこんな光景に出くわす事となるだろう。
高橋さんはハッキリ言って、まったく使う事が無い訳ですが、一般ピーポーはそれなりに通るチャンスが多いのではないだろうか。
写真真ん中より、やや右よりに右へ曲がる道が存在する。
そこを真っ直ぐ突き進むと、国道４号へと誘われ、国道４号を横切るとそこは一般県道『後平青森線』だ。
っつーよりも『みちのく有料道路』の方がとおりが良いだろう。
そんな訳で、青森〜八戸間でここを走ってます☆って方をよくお見受け致しますが、当然ここが青森〜八戸間の最速ルートでない事はここを御覧の方ならわかるだろう。
では、どこだ？
当然そー言う疑問が沸いてくる。
そこでこの写真を見て欲しい。
これでピンと来る人はまぁまぁのツゥだ。
当路線は車の向き通りに横に突き抜ける。
じゃぁ、真っ直ぐ奥へ伸びてる道はなんだい？
これが、（またもや勝手に命名）八戸自動車道だ。
道なりに爆走して、ちょっとアレンジすれば一般県道『水喰上北町停車場線』に合流っつーか、上北町駅の目の前に出る事になる。
みちのく有料あーんど第二みちのく有料あーんど百石道路のコラボレーションで、青森〜八戸間を最短で１時間を切る事もある路線だ。
まぁ、金がかかるのが気に入らない。
ってか、国家権力者には充分気をつける事を強くお薦め致す。
もう、秋も深い。
ってか、冬はすぐそこだ。
っつーか、今は春ですがね・・・。
遠く遠く、八甲田連邦には雪が見え始めている。
そして、この半月後には青森は雪ですごい事になってしまう事なぞ知るすべも無い高橋クンであった。
シベリアの極寒よりシベ超に乗って逃げてきた白鳥達が、稲も何も無い田んぼで屯っている。
坪川を渡ると右に曲がる道がある。
臭い、臭う、かまりっこプンプンだ。
とりあえず、直進した。
しばらくするとこんな景色に出会った。
後方で斜め左に延びる道。
そう、旧道以外の何ものでも無い。
しかし、時間が無い。
調査は後日として、とりあえず先に進む事とした。
それは、あっさりと訪れた。
先ほどの地点より進む事、１キロ〜２キロくらいだろうか？
終点、国道４号線だ。
首を右に９０度かしげると、なにやら施設があった。
なんだろう。
それはなにやら公園のようでもあった。
しかーし、話はだいぶ前、そう半年も前の話なのだ。
今朝のご飯も何食ったのか覚えてねー高橋氏（崖っぷちの２９歳）が、半年も前の話なんか覚えてるはずなかろうて。
っつー事で、とりあえず、この話から逃げようと思う。
ばいばいきーーーん☆
戻る。 旧道へ。 前へ。