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２００５年１１月 ５日(土)
ますます、明るくなるＬＥＤ
最近では珍しくなくなった、ＬＥＤを利用した照明ですが、今回は車のルームランプを製作してみました。
回路や光らせ方は以前、ここでも紹介したバイクのテールランプと同じですが、いかに、コンパクトに丈夫に明るく製作するかが、ポイントになります。
「バイクのテールランプのＬＥＤ化」
まず、明るさの決めてとなる、ＬＥＤですが、２年ほど前に製作した、テールランプの白色ＬＥＤは当時、一般に購入できる範囲で最高輝度のものを搭載しておりました。
これが、６４００ｍｃｄでしたが、今回の製作で購入したＬＥＤはなんと、２５０００ｍｃｄです。数値的には約４倍も明るくなったわけです。
実際、点灯してみて４倍の差は感じられませんでしたが、明るくなっているのでしょう・・・。
選定したＬＥＤの詳細
●今回、搭載した台湾製のＬＥＤ
Opto Supply社
型番 OSPW5111A-YZ 砲弾型φ５
光度 ２５０００ｍｃｄ
指向特性 １５° ＶＦ ３．４Ｖ／ＩＦ ２０ｍＡ
色合い 青味がかった白です。
●参考に日本製では次のようになっております。
日亜化学工業
型番 NSPW500CS-b2U 砲弾型φ５
指向特性 １５° ＶＦ ３．６Ｖ／ＩＦ ２０ｍＡ
光度 １８０００ｍｃｄ
構造と製作
このＬＥＤ ８個を２０×１２ｍｍの基板上に実装します。電流制限は簡単にＣＲＤでおこないました。取り付けには車種によって、金具の形状が２種類あります。どちらにも対応できるように、実際のランプの金具を再利用しました。
ＣＲＤの使用個数は「ＣＲＤを使用したＬＥＤの個数計算」で確認できます。
＋１２Ｖ系自動車の場合はＣＲＤ１０ｍＡを２本並列にしたラインにＬＥＤは２個直列となります。よって、ＣＲＤはＬＥＤ総個数８個／２個直列＝４ラインとなり、８本を使用します。
ＣＲＤと整流用ダイオードは裏面に実装します。
●電球の場合 ●８個のＬＥＤで置き換え
 
図のように両端を押さえるタイプと、ガラス管ヒューズのように固定される、２種類があります。うちの車は前者の方でした。当初ガラス管タイプと思い込んで、真鍮パイプで製作しましたが、完成後、気づいて電球の金属部分をかぶせました。これが丁度ぴったりだったのです。
実際に装着してみて 
う〜ん・・・。もうちょっと、明るさがほしいところです。これには実装面積に余裕があれば球数を増やし、余裕がない場合はパワーＬＥＤを採用することで解決できます。また、好みもありますがこのＬＥＤは青味がかっております。
従って日亜化学の砲弾型ＬＥＤ１６発か、一発勝負、ジュピターで再トライを予定しております。ジュピターはかなり、熱くなるので放熱が問題です。ですが、１個で1Ｗ。綺麗な白色が得られますので、一番の解決策と考えております。
写真は日亜化学工業製
１ＷハイパワーＬＥＤ ＪＵＰＩＴＥＲ ３．８Ｖ／３５０ｍＡ ４２ｌｍ
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