東京湾、海の砦は今･･･

**・・・　東京湾、海の砦は今・・・　・・・**
まだ開国間もない明治のころ、東京湾への敵の侵入を防ぐということで観音崎から富津岬にかけての湾の入り口に防衛ラインとしての砲台が築かれました。それは３０年ほどの年月をかけたもので、第一海堡、第二海堡、第三海堡と造られました。海堡とは海の砦、ＦＯＲＴです。

しかし今の時代、東京湾浦賀水道にはコンテナ貨物船や大型タンカーが頻繁に往来するようになり、海堡は船舶の航行に支障をきたすようになりました。そして先ごろ、これら船舶の安全のため第三海堡が撤去されました。（以下の内容は国土交通省東京湾口航路事務所および東京湾海堡ファンクラブのご好意により海堡や遺構などを見学させていただいた中から引用しています。）　（2009年1月記）（2018年10月第二海堡上陸　追記）

　【第一海堡】
　

　東京湾の防衛ラインとして、観音崎～猿島～富津岬の海岸や島に砲台を建設する案がありましたが当時の火砲の射程からそれでは不十分ということなり、富津岬～横須賀間の海中に３基の海堡（海上砲台）を約２．５km間隔で建造することになりました。
　第一海堡は富津岬の先端から１kmほどのところに築かれ、岬の中ほどにある元洲砲台からは約３kmの位置になります。

　着工は１８８１年（明治１４年）、そして１８９０年（明治２３年）竣工ということで工期は９年ということになります。このあたりの水深は比較的浅く、約５ｍほどの海中に捨石を入れて埋め立てました。日清戦争（明治２７年）や日露戦争（明治３７年）のときには榴弾砲１４門などが装備されています。その後の関東大震災（大正１２年）では第二、第三海堡が大破したのに比べて第一海堡の被害は少なく、太平洋戦争では海軍の高射砲陣地が置かれていました。

　上空から見た上の画像（Google mapより引用）で砲座の跡が確認できると思いますが、海堡中央の観測所のあったと思われる場所では崩壊がひどく侵食を免れない状況になっています。現在、立ち入りは禁止されており上陸はできません。　

　【第二海堡】
　

　第二海堡は第一海堡の西方約２．５kmのところで１８８９年（明治２２年）に着工され、そして１９１４年（大正３年）に竣工しています。水深が少し深いため（8～10ｍ）か工事期間も２５年と長くなっています。

　逆“ヘ”の字のような、あるいはブーメランのような型のこの人口島（Google mapより引用）は現在、灯台や海上気象観測設備などが置かれているほか、独立行政法人海上災害防止センターの消防演習場として利用されているようです。そして更なる侵食、崩壊による航路への障害物崩落を防ぐための護岸工事が行われているようでした。砲座のような構造物の側面に「ＦＯＲＴ　ＮＯ.２」と白ペンキで書かれています。

　つい３年ほど前（2005年6月）までは釣目的などのために上陸することができたのですが、残念なことに今ではそのすべがなくなってしまいました。このたび海上から見学する機会を得たのですが、あいにくの雨模様によりぼんやりとした光景にしか記録できませんでした。（「第二海堡」で検索すると上陸できたころの画像を載せたサイトがいくつか見つかります。）

　２００５年以来この人口島は上陸禁止となっていましたが、このほど国土交通省の許可を得た旅行業者によりトライアルツアーが設定され上陸することができました。（２０１８年１０月）
　

　１０年ほど前の上の画像と比べると、荒れて崩れかけていた護岸がしっかりと整備されたことがわかります。そしてほぼ中央に灯台用電源のソーラーパネルが設置されていました。中央の東京湾側は海上災害防止センターの消火訓練施設です。
　

　右の画像の奥にあるのが上陸用の桟橋で、手前が元からの古い桟橋です。画像に入っていませんが桟橋の先数十ｍのところには防波堤もあります。この桟橋を含めて護岸の多くが間知石（けんちいし）を積んだものです。間知石は底辺が約１ｍの四角錐で尖ったほうを岸に突き刺して強度を高めています。

　桟橋のすぐ近くに煉瓦造りの倉庫があります。そのすぐ上の北側斜面では掩蔽壕（えんぺいごう：兵舎や弾薬庫などを隠し、守る施設）を見ることができますが、低い位置にある入口は埋まってしまっていて、上部の煉瓦アーチが足元にある状態です。ここの煉瓦は全て焼過ぎ煉瓦（強度が強く少しつるつるしている）のイギリス積みです。桜のマークの破片が残されていたので囚人煉瓦といわれていたものでしょう。

　一番西側の砲台跡は崩れています。わずかに確認できる砲台跡は４基、うち１基はソーラーパネルの下です。そして中央の１基です。「ＦＯＲＴ」「ＮＯ.２」の白ペンキはそのままでした。
　灯台の高さは１２ｍ、初点灯は「明治２７年９月」と表示されていました。
　（東京湾口航路事務所の資料によれば一番西側が探照燈、その東に２７センチ隠顕砲架式砲台２門、１５センチカノン砲塔砲台４基、ブーメラン中央に２７センチカノン砲塔、その東に２７センチ隠顕砲架式砲台２門となっています。ほかに中央南には７．５センチ速射カノンや機関砲があったよいうです。ちなみに隠顕砲とは防護壁の内側に隠れ射撃の際に砲身が持ち上がる構造を言います）

　第二海堡といえば海上からもはっきりとわかるこのシンボルのような存在の構造物は、中央部砲塔観測台とも防空指揮所とも言われています。ただ一番大きな砲台（２７㎝カノン砲用）の上に築かれていることが不思議です。
　このほか崩れたり破壊された煉瓦構造物がところどころに見受けられますが、危険なために未だ内部の調査の行われていないものもあるそうで黒い大きな土嚢を積んで保護していました。
　
　以前、海上から見たときにガタガタに崩れた煉瓦構造物があったのですが、きれいさっぱり片付いてしまい、ある意味残念でした。それと青空でない天候であったことが・・・。

　【第三海堡】
　

　そして第三海堡ですが、左は１９８８年（昭和６３年）当時の画像です。（国土情報ウェブマッピングシステムより引用）
　暗礁のようになってしまった海堡は浦賀水道航路を日に700隻ほどと頻繁に行き来する船舶にとってこの上なく危険な存在となり、多くの海難事故を発生させてしまいました。

　第三海堡は、第一海堡の完成した２年後の１８９２年（明治２５年）に当時の最先端技術を結集して着工されました。走水と第二海堡の中間地点で、それぞれから約２．５kmの位置ですが、そこは水深３９ｍもあって潮の流れも激しいところです。

　とんでもない難工事で、せっかく築いた堤防も度重なる高波によってあっけなく破壊されてしまうということの連続で、ようやく竣工したのは着工から３０年後の１９２１年（大正１０年）になってからでした。そしてなんと、そのわずか２年後の関東大震災によってこれまたあっけなく崩壊し、水没してしまいました。

　もともとの形はカブトガニ（私見です）のようであったとされ、そこに砲台や兵舎、探照灯施設、観測所、弾薬庫などがありましたがこれら全てのものが海中に没してしまいました。（東京湾口航路事務所ではＣＧによって再現した第三海堡の画像を公開しています。）

　巨額の費用と長い年月をかけて作られた第三海堡は軍事施設としての目的を果たすことなく消えてしまい、それから８０年、暗礁となった第三海堡は多くの海難事故を誘発することになります。そして２０００年（平成１２年）、撤去にむけての工事が着手されました。

　撤去は大型のクレーン船によって行なわれ、引き上げられた構造物の一部は追浜の展示場に保管されています（上の４枚）。またそのうちの一つ、大型兵舎は平成町のうみかぜ公園に展示保管されています（下の２枚）。
　このようにでかい物を引き上げたことにも驚きですが、長いこと海中にあったコンクリート構造物のしっかりさにも驚きです。

　撤去工事は２００７年（平成１９年）に完了し、撤去した後の水深は２３ｍとなって大型船舶の航行にも十分とのことです。

　ちなみに海からの攻撃を想定したこれらの海堡や沿岸にある砲台などは、実際には航空機が主戦力となったためあまり活躍することはありませんでした。しかし日露戦争開戦直後（１９０４年）に房総沖を襲ったロシア艦隊が東京湾に入れなかったのは第一海堡が抑止力となったためといわれています。　

　それと余談ですが、海堡埋め立てのための石材は各地から集められたのすが、その中には三浦半島の鷹取山や房総半島の鋸山から切り出されたものも一部あると思われます。

　【参考文献】
　(1) 東京湾海堡ファンクラブ
　(2) 東京湾口航路事務所のＨＰ

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