	日野PKG-RU1ESAN いわき200か185 セレガ下のガーラと共に導入されましたが、こちらは日野ブランドですのでセレガとなります。なお、ガーラとエクステリアを合わせるためか、セレガながら、窓部分のアクセントピラーは省略されています。少し大きい画像はこちら綾瀬駅 2006.10.20 2006.10.23ＵＰ
	同社のリアビュー綾瀬駅 2006.10.20 2006.10.23ＵＰ
	いすゞPKG-RU1ESAN いわき200か186 ガーラ新体制となった新常磐交通に、2年ぶりの新車が導入されました。先行導入の東武バスセントラルと違い、プラグドア、アルミホイール装備で高級感があります。少し大きい画像はこちら綾瀬駅 2006.9.30 2006.10.2ＵＰ
	日野KL-RU4FSEA いわき200か91 セレガＲ　ＦＳ 2004.4.15からの増便に伴い新車が導入されました。行先表示はLED。同型に90も在籍。足立区加平2丁目 2004.4.25 2004.5.6ＵＰ(差替)
	いすゞKL-LV781R2 いわき200か67 ガーラ1（2000） 2003年4月斬新なデザインのニューカラーで新車 2台が導入されました。 LED表示機装備。リアはスポイラーとテールランプが増設された仕様です。同型に66も在籍。綾瀬駅 2003.4.4 2003.4.5UP
	いすゞP-LV719R いわき22か377 富士R3型ボデー。 2002年末から2003年始に379とともに何度も上京しました。トイレはないのですが、本便（定期便の1号車で1台のみの運行）で運用された日もありました。綾瀬駅 2003.1.4 2003.2.2UP
	日産ディーゼル U-RA520RBL いわき22か516 富士7型HDボデー。綾瀬駅 2003.1.5 2003.2.2UP
	日産ディーゼル P-RA53TE いわき22か379 富士R3型ボデー。古参のR3が続行便に投入されました。カーブドガラス、サンダーカットの美しいスタイリングです。綾瀬駅 2002.5.3 2002.5.12UP
	日産ディーゼル U-RA520TBN いわき22か485 富士7型HDボデー。下の553と違いこちらの側面ガラスはサンダーカット仕様です。綾瀬駅 2002.5.4 2002.5.12UP
	いすゞP-LV719R いわき22か392 富士HD2型ボデー。かつての主力車の現在の姿です。綾瀬駅 2002.5.3 2002.5.12UP
	日産ディーゼル U-RA520RBL いわき22か450 富士7S型ボデー。貸切車〔スーパースワン〕から高速車へ転用されました。外観はSuperSwan の文字を消し、常交観光バスから常磐交通へ、サボ受けの取付、一般乗合のシールの貼付と変更されています。綾瀬駅 2001.12.24 2002.1.14ＵＰ
	日野KL-RU4FSEA いわき200か38 セレガＲ　ＦＳ 2001.11に2台増備されたうちの1台です。同型に 37も在籍。綾瀬駅 2001.11.23 2001.11.25ＵＰ
	日野KL-RU4FSEA いわき200か24 セレガＲ　ＦＳ久しぶりの新車です。ただしミドルデッカーになりました。綾瀬駅 2001.4.8 2001.4.14ＵＰ
	日野P-RU638BB いわき22か370 かつての主力車両。現在はあまり使用されていません。外板もかなり痛んでいます。綾瀬駅 1999.11.3
	いすゞP-LV719R いわき22か392 富士HD2型ボデー。かつての主力車両。リアにペースカーなるステッカーが貼ってあります。また、バックアイカメラの蓋？が常時開いています。綾瀬駅 1999.4.4
	日野U-RU3FSAB いわき22か529 セレガGJ。現在の主力車両です。同型車528も在籍。綾瀬駅 1999.10.17
	いすゞU-LV771R いわき22か536 富士7S型ボデー。現在の主力車両です。綾瀬駅 1999.4.4
	いすゞU-LV771R いわき22か547 富士7S型ボデー。現在の主力車両です。 392に引き続きペースカーのステッカーがリアにに貼られました。東京駅日本橋口 1999.10.30
	いすゞU-LV771R いわき22か548 こちらはいすゞ純正ボデー。 2002年3列シート、側面固定窓に改修、交換運転士仮眠スペースを取りつけ夜行高車となりました。綾瀬駅 1999.10.17
	いすゞKC-LV781R？いわき22か569 567、568も在籍。空港リムジン仕様ですがいわき⇔成田線の路線廃止前から東京線に顔をだしていました。綾瀬駅 1999.11.3
	いすゞKC-LV781R1 いわき22か588 ガーラ1 この年からハイデッカーでの増備となりました。写真では2号車での運行ですが、もちろん単独や、貸切車のSHDを引き連れての運行もあります。綾瀬駅 1999.4.18
	日野KC-RU3FSCB いわき22か590 セレガFD。ガーラ1と同時期に増備された1台です。綾瀬駅 1999.8.20
	日産ディーゼル U-RA520RBL いわき22か450 富士7S型ボデー。常磐交通の貸切車のフラッグシップ〔スーパースワン〕です。トイレ付。綾瀬駅 2000.1.9
	日産ディーゼル U-RA530RBL いわき22か550 富士7S型ボデー。スーパースワンです。こちらの側面ガラスは平面ガラスになっています。トイレ付。綾瀬駅 2000.1.3
	日産ディーゼル KC-RA531RBN いわき22か574 富士7S型ボデー。こちらはスーパースワンではありません。綾瀬駅 1999.12.5
	いすゞP-LV719R いわき22か512 富士HD2型ボデー。スーパースワンですがトイレはありません。 392と同年式ですが、貸切車のためか外板の痛みは目立ちません。綾瀬駅 2000.5.3
	日野U-RU2FSAB いわき22か517 富士7型HDボデー。非常に希少価値の高い日野に7HDを架装した貸切車です。綾瀬駅 2000.5.3
	日野U-RU2FSAB いわき22か511 富士7型HDボデー。日野車の側面ガラスはサンダーカットになっています。東京駅日本橋口 2000.5.3
	いすゞU-LV771R いわき22か555 富士7型HDボデー。ハイデッカーの貸切車の中ではいすゞの保有比率が高いようです。この他にも483、484、 513、514、552、570等が在籍しています。綾瀬駅 2000.1.4
	日産ディーゼル U-RA520RBL いわき22か553 富士7型HDボデー。写真の日産やいすゞの側面ガラスは一般的なものです。黒いナナメの部分は塗装です。綾瀬駅 2000.1.3
	日野U-RU2FTAB いわき22か395 セレガGJ 以前はスーパースワンでしたが、2000年にスーパースワンの文字を消され、一般乗合の文字が描かれました。トイレ付。東京駅 2000.6.27
画像はありません。	いすゞKC-LV781R（1）又は日野KC-RU3FSCB いわき22か573 富士新7型HDボデー。 1999年3月にちらっと見ただけで、ルーバーがどちらにあるかしか確認できませんでした。

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	日野PKG-RU1ESAN いわき200か185 セレガ下のガーラと共に導入されましたが、こちらは日野ブランドですのでセレガとなります。なお、ガーラとエクステリアを合わせるためか、セレガながら、窓部分のアクセントピラーは省略されています。少し大きい画像はこちら綾瀬駅 2006.10.20 2006.10.23ＵＰ
	同社のリアビュー綾瀬駅 2006.10.20 2006.10.23ＵＰ
	いすゞPKG-RU1ESAN いわき200か186 ガーラ新体制となった新常磐交通に、2年ぶりの新車が導入されました。先行導入の東武バスセントラルと違い、プラグドア、アルミホイール装備で高級感があります。少し大きい画像はこちら綾瀬駅 2006.9.30 2006.10.2ＵＰ
	日野KL-RU4FSEA いわき200か91 セレガＲ　ＦＳ 2004.4.15からの増便に伴い新車が導入されました。行先表示はLED。同型に90も在籍。足立区加平2丁目 2004.4.25 2004.5.6ＵＰ(差替)
	いすゞKL-LV781R2 いわき200か67 ガーラ1（2000） 2003年4月斬新なデザインのニューカラーで新車 2台が導入されました。 LED表示機装備。リアはスポイラーとテールランプが増設された仕様です。同型に66も在籍。綾瀬駅 2003.4.4 2003.4.5UP
	いすゞP-LV719R いわき22か377 富士R3型ボデー。 2002年末から2003年始に379とともに何度も上京しました。トイレはないのですが、本便（定期便の1号車で1台のみの運行）で運用された日もありました。綾瀬駅 2003.1.4 2003.2.2UP
	日産ディーゼル U-RA520RBL いわき22か516 富士7型HDボデー。綾瀬駅 2003.1.5 2003.2.2UP
	日産ディーゼル P-RA53TE いわき22か379 富士R3型ボデー。古参のR3が続行便に投入されました。カーブドガラス、サンダーカットの美しいスタイリングです。綾瀬駅 2002.5.3 2002.5.12UP
	日産ディーゼル U-RA520TBN いわき22か485 富士7型HDボデー。下の553と違いこちらの側面ガラスはサンダーカット仕様です。綾瀬駅 2002.5.4 2002.5.12UP
	いすゞP-LV719R いわき22か392 富士HD2型ボデー。かつての主力車の現在の姿です。綾瀬駅 2002.5.3 2002.5.12UP
	日産ディーゼル U-RA520RBL いわき22か450 富士7S型ボデー。貸切車〔スーパースワン〕から高速車へ転用されました。外観はSuperSwan の文字を消し、常交観光バスから常磐交通へ、サボ受けの取付、一般乗合のシールの貼付と変更されています。綾瀬駅 2001.12.24 2002.1.14ＵＰ
	日野KL-RU4FSEA いわき200か38 セレガＲ　ＦＳ 2001.11に2台増備されたうちの1台です。同型に 37も在籍。綾瀬駅 2001.11.23 2001.11.25ＵＰ
	日野KL-RU4FSEA いわき200か24 セレガＲ　ＦＳ久しぶりの新車です。ただしミドルデッカーになりました。綾瀬駅 2001.4.8 2001.4.14ＵＰ
	日野P-RU638BB いわき22か370 かつての主力車両。現在はあまり使用されていません。外板もかなり痛んでいます。綾瀬駅 1999.11.3
	いすゞP-LV719R いわき22か392 富士HD2型ボデー。かつての主力車両。リアにペースカーなるステッカーが貼ってあります。また、バックアイカメラの蓋？が常時開いています。綾瀬駅 1999.4.4
	日野U-RU3FSAB いわき22か529 セレガGJ。現在の主力車両です。同型車528も在籍。綾瀬駅 1999.10.17
	いすゞU-LV771R いわき22か536 富士7S型ボデー。現在の主力車両です。綾瀬駅 1999.4.4
	いすゞU-LV771R いわき22か547 富士7S型ボデー。現在の主力車両です。 392に引き続きペースカーのステッカーがリアにに貼られました。東京駅日本橋口 1999.10.30
	いすゞU-LV771R いわき22か548 こちらはいすゞ純正ボデー。 2002年3列シート、側面固定窓に改修、交換運転士仮眠スペースを取りつけ夜行高車となりました。綾瀬駅 1999.10.17
	いすゞKC-LV781R？いわき22か569 567、568も在籍。空港リムジン仕様ですがいわき⇔成田線の路線廃止前から東京線に顔をだしていました。綾瀬駅 1999.11.3
	いすゞKC-LV781R1 いわき22か588 ガーラ1 この年からハイデッカーでの増備となりました。写真では2号車での運行ですが、もちろん単独や、貸切車のSHDを引き連れての運行もあります。綾瀬駅 1999.4.18
	日野KC-RU3FSCB いわき22か590 セレガFD。ガーラ1と同時期に増備された1台です。綾瀬駅 1999.8.20
	日産ディーゼル U-RA520RBL いわき22か450 富士7S型ボデー。常磐交通の貸切車のフラッグシップ〔スーパースワン〕です。トイレ付。綾瀬駅 2000.1.9
	日産ディーゼル U-RA530RBL いわき22か550 富士7S型ボデー。スーパースワンです。こちらの側面ガラスは平面ガラスになっています。トイレ付。綾瀬駅 2000.1.3
	日産ディーゼル KC-RA531RBN いわき22か574 富士7S型ボデー。こちらはスーパースワンではありません。綾瀬駅 1999.12.5
	いすゞP-LV719R いわき22か512 富士HD2型ボデー。スーパースワンですがトイレはありません。 392と同年式ですが、貸切車のためか外板の痛みは目立ちません。綾瀬駅 2000.5.3
	日野U-RU2FSAB いわき22か517 富士7型HDボデー。非常に希少価値の高い日野に7HDを架装した貸切車です。綾瀬駅 2000.5.3
	日野U-RU2FSAB いわき22か511 富士7型HDボデー。日野車の側面ガラスはサンダーカットになっています。東京駅日本橋口 2000.5.3
	いすゞU-LV771R いわき22か555 富士7型HDボデー。ハイデッカーの貸切車の中ではいすゞの保有比率が高いようです。この他にも483、484、 513、514、552、570等が在籍しています。綾瀬駅 2000.1.4
	日産ディーゼル U-RA520RBL いわき22か553 富士7型HDボデー。写真の日産やいすゞの側面ガラスは一般的なものです。黒いナナメの部分は塗装です。綾瀬駅 2000.1.3
	日野U-RU2FTAB いわき22か395 セレガGJ 以前はスーパースワンでしたが、2000年にスーパースワンの文字を消され、一般乗合の文字が描かれました。トイレ付。東京駅 2000.6.27
画像はありません。	いすゞKC-LV781R（1）又は日野KC-RU3FSCB いわき22か573 富士新7型HDボデー。 1999年3月にちらっと見ただけで、ルーバーがどちらにあるかしか確認できませんでした。