都留線１７号 と 御坂山（１５９６ｍ）
下に見える道路は旧国道１３７号
１７号は急傾斜地の岩盤に建っている。
建設当時はかなり大変たったと思う。
また鉄塔は過酷な条件に耐える為に、山形鋼は幅広く厚みがあり大正１２年によくこの場所まで
持ち込んだか感心させられてしまいます。
１６号より甲府盆地を見渡す事が出来る
１５号 １６号とは標高差１００ｍぐらい
紅白の分岐鉄塔は甲信幹線を更新した（１９８８−８９年）御坂線１０号鉄塔
１５号は嵩上げされている。 確か１９９８年頃だったと思う。
切り開かれて場所に国道１３７が通っている。
１９８５年頃から登坂車線追加した拡幅が行なわれ、１９９５年頃にはこの付近の工事は完成したと思う。
ピークに位置する１８号
右に三ツ峠山が見える
１８号は八丁峠に建っており、標高は１５０５ｍ有る
１９号鉄塔 三ツ峠山の横を通過する
２０号鉄塔
若番側を撮影 この付近は耐張鉄塔が続く
２１号 清八峠−三ツ峠の稜線に位置する
標高 １４５０ｍ
２１号から見た２２号鉄塔
都留方面が一望できる
３３号鉄塔は捻架鉄塔で下からだと遥か上を見上げる事になるが、
２１号からの撮影だと遥か下を見下ろす事になる。
都留方面の電線路に線を引いてみた。
手前の鉄塔が５０号 都留市街地の紅白鉄塔が６６号
一番奥の雛鶴トンネル付近が１０９号
都留線は過酷な三ツ峠付近を超え、都留・秋山・牧野・三ヶ木付近の山間地を通り
橋本変電所へ繋がる。
山の中をハイキングしながら撮影するのも一つの楽しみである。