特殊アークホーン

　　　今回紹介する画像は京浜線３．４Ｌの４導体用アークホーンです。
　　　初めての４導体送電線で試験も行われた場所である為、
　　　アークホーンも他では見られない複雑で変わった形になっています。


　　　この区間は残念ながら鉄塔建て替えや、電線交換により、
　　　２導体へ変更されており、もう見る事は出来ません。
　　　撮影は０４年６月です。
　　

　　　

　　　アークホーンは碍子先端部分だけでなく、電線との接続部分にも取り付けられています。
　　

　　　

　　　京浜線３．４Ｌ１８号鉄塔です。
　　　他の２導体鉄塔と違い、強固な構造になっており
　　　迫力のある鉄塔です。


　　　

　　　


　　　

　　　京浜線３．４Ｌ１７号鉄塔です
　　　４導体　懸垂Ｉ吊鉄塔です。
　　　この後、建設された４導体鉄塔(東京南線、房総線、河北線、鹿島線、春日部線等)は
　　　Ｖ字吊になり、Ｉ吊は採用されなくなりました。　
　　　昭和５０年代の鉄塔（新岡部線、新秦野線、新多摩線等）より再開されています。

　　　文部科学省の科学技術白書に記載されています。

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