俺の愛車
「俺の愛車はＨＮ２１Ｓ」と言って分かるやつは、ざらにいないだろう。いわゆるＳＵＺＵＫＩ Ｋｅｉと呼ばれている軽自動車だ。このＫｅｉと言う車は、９８年に軽自動車の規格が変わって新しく出てきた車だが、こいつはもう今まで（２０００年１１月２８日現在）に３回もマイナーチェンジしている。最初に出たときは３ドアの設定しかなく、５ドアは無かった。９９年の２月ごろに、とうとう１回目のマイナーチェンジで待ちに待った５ドアデビュー。そして同年１０月、販売１年目でさらにマイナーチェンジ。今度はＥタイプのグレードが追加に。細かいとこでは、ハザードスイッチがエアコンのそばになり、Ｓタイプにおいては、フォグランプのベゼルがボディと同色になった。そして２０００年１１月、とうとうフロントマスクが変わり、フルモデルチェンジに近いマイナーチェンジを果たした。
俺のＫｅｉとの出会いは、やつ（Ｋｅｉ）がＴＶのＣＭに出たときだった。「こいつぁイカスぜ！」と思い欲しくなった。それまでおれはスバルのレックスに乗っていた。丁度おれは９８年１２月３０日によそ見運転から事故を起こした。再起不能のレックス。直すか否か迷ったが、潰して新しい車（中古）に乗り換えることにした。車を３万で譲ってもらった。その車は・・・レックス！またレックスである。しかも今度はＥＭＰＩ（電子制御式燃料噴射装置）が付いていないキャブ車。俺は速攻で金をためてＫｅｉを買おうと決心した。そして９９年１０月Ｋｅｉはマイナーチェンジをして、前の型の売れ残りが安かったため、親父に借金をしてＫｅｉを買った（大学生のくせに新車なんて贅沢すぎる）。そして現在に至る。借金は当初８０万だったものが、2002年12月に全て清算終了。
とりあえず意味無いことをずらずら書いてしまったが。最後まで呼んでくれた人には感謝と敬意を示したい。（面白かった？）
上の２枚は俺のＫｅｉの写真である。外観でいじってある所は、マッドフラップ（分かりにくいけどスズキスポーツの）とフロントリップスポイラーである。この車はもう自分で２回ぶつけている。しかし、特に目立つ事故の跡は残していない。それだけぶつけてもしっかりと走る（スポーツドライブＯＫ）タフな精神の持ち主。