キャブレター・ＰＷＫ２８

純正キャブレターの、燃料ホース取り付け部に亀裂が入ってガソリンが漏れてしまったため、キャブレターを交換。 何だか最近、極度の燃料消費の悪さと、パワーダウンに悩まされて、キャブ交換検討中だった。 その矢先の出来事でした。 林道ツーリング中におきたトラブルのため、現場は大騒ぎ（大笑い）。 困った時のコメリを探し山をくだる。 応急処置として、仲間が食ってたおにぎりの米粒を練り上げ貼り付けた、すると、漏れが止まる。そんな馬鹿な！でも止まったよ。 購入した部品は、キャブレター（ＰＷＫ２８Ｂ）、燃料ホース１メートル、ホースクリップ

ＫＤのキャブは京浜のＰＷＫがポン付けで合うらしいので購入。 レースモデルとして販売されている、チューニングとしては、口径を大きくすると良いらしいが、 同じサイズの２８Φをせんたく、大きくするとパワーは増すが、燃費ががた落ちするらしので。

→　　　 外したキャブレターのトップ部分（真鍮で出来た物、ねじ込み式）は、取り外して使用する。 後はポン付け、燃料ホースをコメリで買えばＯＫ。 セッティングは購入時のままだが、とても良い感じ。 今までが今までだったので、パワーが別物！これでまた遊べる！