| ★グレード | ○ＴＲＡＶＩＱ ＳＬパッケージ(3.5MY) ・2.2 DOHC 16VALVE［Z22］ ・型式TA-XM220<2WD 4速AT車> |
| ★カラー | ○マグマレッド |
| ★SLパッケージ特別装備 | ○スポーティ・サスペンション ○１６インチ・アルミホイール ○マルチ・インフォメーション・ディスプレイ ○クルーズ・コントロール ○本革巻ステアリング・ホイール（ツートン・スポーツタイプ） ○プレミアム８スピーカー ○オーディオ・リモートコントロール付ステアリングホイール ○フロント・スポーティシート ○フロント・サイサポート ○運転席アームレスト（角度調整機能付） ○SRSサイドエアバッグ ○フロント・アクティブ・ヘッドレスト |
| ★同時装着した純正オプション | ○本革シート（フロント・シートヒーター付 ） ○電動ガラスサンルーフ（スライド＆チルトアップ） |
| ★後日購入した純正オプション | ○１５インチ・スチールホイール ○ホイールキャップ |
| ★社外装着オプション | ○カーナビ ・Panasonic CN-DV150D ○ＥＴＣ ・Panasonic CY-ET500D ○バック・カメラ ・Panasonic TW-CC160B ○ＣＤチェンジャー ・Victor/JVC CH-MP100RF（MP3対応） |
| ★ＴＲＡＶＩＱのオーナーズクラブ | ○Ｚ-ＯＮＥ （ ズィー ワン と呼ぶそうです ） ・『ザフィーラ オンライン ネットワーク』があります。 ・ＴＲＡＶＩＱについての情報、トラブル解決などはすべてここでＯＫ！ ・おいらも会員番号№700 HN：トリトン で参加しています。 →  Ｚ-ＯＮＥホームページへ！ |
| ★ＴＲＡＶＩＱの(^O^)なところ | ○外車として考えれば価格が安い ・もともとは、ヤナセで扱っていたオペル・ザフィーラという車です。ただ販売チャンネルがスバルというだけで、中身は外車です。 ○安全性が高い ・７人分の３点式シートベルトが標準装備されています。セカンドシート中央の人にまで３点式シートベルトが用意されるなんて、本当に安全については真剣に考えているなあと思います。 ・後ろから追突された時に、乗員の頸椎を守るフロント アクティブ ヘッドレストが装備されています。 ・ＳＲＳサイドエアバッグが装備されています。 ・４チャンネルＡＢＳとトラクションコントロールが標準装備です。 ○盗難対策が施されている ・イモビライザー（盗難防止用エンジン始動ロックシステム）が標準装備されています。認証されたＩＣチップ内蔵キーでしかエンジンをかけることができません。 ・ドアロックが２段階あります。２段目までロックすると、たとえガラスを割られたとしてもドアを開けることができません。 ○高剛性 ・ドアに厚みがあります。しっかり溶接されたヒンジ部分など、見ただけで、剛性が高いことが感じられます。 ○シートが心地よい ・座り心地がよい堅めのシート。休憩なしで３００㎞一気に走りましたが、おしりやひざの内側が痛くなることもありませんでした。オプションの本皮シートにしていますが、シートヒーター内蔵で、冬の朝は快適です。 ○トルク感あふれるエンジン ・このエンジンはいいですね。アクセルを踏み込めば踏み込むだけ、力がモリモリわいてくるように加速します。 ○たためる３列シート ・前車のスペギに６人以上乗せて走ったことは、８年間で数えるぐらいでした。ライフスタイルを考えたとき、普段は５人乗りで十分と判断します。３列目をたためば、ワゴン車に匹敵するカーゴスペースが出現します。 ○適度なサイズ ・スペギに比べて３７㎝も短い全長。見切りもいいです。 ○快適な足回り ・操作しやすいハンドリングと適度なサスペンション。マイナー前に比べてハンドルが軽く、足も柔らかくなったと聞きますが、マイナー前の車に試乗してないので何とも言えません(;^_^A でも、乗り心地はいいです。スペギのサードシートで酔った子どもたちも、トラにしたら酔わなくなりました。 ○他人があまり乗っていない ・スバルのお店でも積極的に販売してくれない車なので、本当に見かけません。買って１ヶ月以上過ぎましたが、まだ一度もトラヴィックにすれ違ったことがありません(;^_^A 他のミニバンのように、街に自分と同じ車が氾濫することはまずありえないので、気分がいいですね。 |
| ★ＴＲＡＶＩＱの(-_-;)なところ | ●ホーンボタンが小さく、２カ所しかない。 ・道を譲ってもらった時など、ちょっとだけ鳴らしたい時に、コントロールが難しいです。もたついて鳴らし損ねてしまうことが多いです。 ●とってつけたような電動格納ドアミラー ・マイナーで電動格納となったドアミラーですが、しっかりたためません。中途半端で止まるような感じです。スイッチの反応も悪く、まだ熟成されてないようです。 ●サンルーフを閉めるのが難しい。 ・サンルーフはチルトアップとスライドを一つのボタンで操作します。両方の操作の中間点が閉める状態となるので、スライドを閉めたつもりが、ボタンを押しすぎているとチルトアップしてしまう。一度に閉めるボタンが欲しいです。 ●あれ？ これぐらいかな？ 意外にマイナス点が少ないぞ？ ホント、乗って初めてわかります。よい車ですよ。(*^｡^*) |
