２００８年８月
上田電鉄別所線に１０００系デビュー！
上田電鉄では、東急電鉄より池上線・多摩川線で活躍している１０００系電車を２両２編成を改造の上購入しました。
購入後、試運転を行い８月１日より営業運転を開始しました。これに伴い、７２００系２両２編成が運用を離脱しました。
なお、１０００系は現在は
２両４編成となっています。（７２００系は２両２編成のみ）
東急１０００系を改造の上導入した上田電鉄１０００系。
東京総合車両センター夏休みフェア
ＪＲ東日本では、毎年恒例の東京総合車両センターにて、８月２３日に夏休みフェアーを開催しました。
展示車両はＥＦ５８−６１や１２系電車などでした。
２００８年９月
しなの鉄道１６９系Ｓ５２編成湘南色に復元される！
しなの鉄道では、信越本線開通１２０周年を記念してＪＲ東日本長野支社と共催で１６９系Ｓ５２編成を懐かしい湘南色に復元しました。
湘南色での運転は２００９年３月まで続けられ、現在は元の色に戻っています。運転期間中、沿線は大勢のファンで賑わいました。
大勢のファンを魅了したしなの鉄道１６９系湘南色。現在はしなの鉄道色に塗り戻された。
キハ５８＋６５＋４７連結どつぼ列車運転！
関東甲信越地方の話題ではありませんが、９月１４日に高松−高知間において、団体臨時列車「急行土佐」号が運転されました。この列車は、四国在住の鉄道ファンが企画し、団体列車として運転されたものであり、ＪＲ四国の協力のもとで運転されました。
編成は高知方からキハ６５−３４＋キハ５８−２９３＋キハ４７−１１４＋キハ４７−１０８６（高松→布師田）
布師田駅到着後、高知運転所に入り、参加者は高知運転所において撮影会が行われた。
キハ６５−３４。かつては、ＪＲ東海・ＪＲ西日本にも在籍していた。残るはＪＲ九州のみとなった。
キハ５８−２９３には。前面に四国特有の赤髭をつけて運転となった。
現在は、キハ５８−２９３とキハ６５−３４は運用を離脱しています。ＪＲ四国車の国鉄色のキハ４７は主に高徳線で活躍しています。
大糸線イベント列車（大糸リレー号）運転
ＪＲ東日本長野支社とＪＲ西日本金沢支社は、９月２０日と２１日に松本−南小谷間にて１１５系大糸リレー号を運転、南小谷−糸魚川間は、接続となる列車をキハ５２を３両連結して運転しました。
また、糸魚川運転センターも開放され、赤れんが車庫にてキハ５８国鉄色車と姫新線の新型車両キハ１２２系・キハ１２７系の展示も行われました。
沿線並びに車内は大勢のファンで賑わいました。
１１５系大糸リレー号（豊田車を使用）。スカ色１１５系の長野県内への定期運用はないため、貴重なシーンとなった。
１１５系大糸リレー号に接続する大糸線南小谷−糸魚川間の一往復の列車はキハ５２型３両で運転された。
２００８年１０月
風っこ仙山もみじ号運転
ＪＲ東日本仙台支社は、１０月〜１１月の土休日の一部の日において、仙台−山形間において臨時快速「風っこ仙山もみじ」号を運転しました。この列車はキハ４８型風っこ２両と新津運輸区のキハ５８と小牛田運輸区の修学旅行色のキハ５８を連結した４両で運転され、珍しいコラボレーションとなりました。
風っこ仙山もみじ号。
２００８年１１月
キハＥ１２０系営業運転開始！
ＪＲ東日本新潟支社は１１月より、キハＥ１２０系気動車の運転を開始しました。
２００８年１２月
ＥＦ５５−１と旧型客車のコラボレーションが実現！
１２月２日に、高崎−水上間において、ＥＦ５５−１と旧型客車４両の試運転が行われました。
これは、２００９年１月に引退したＥＦ５５−１のさよなら運転の本番に備えるものでありました。
本運転では諸事情により実現しなかったＥＦ５５−１と旧型客車との組み合わせ。
ＤＤ１６ラッセル試運転
１２月１日から３日まで、飯山線全区間においてＤＤ１６ラッセル車の試運転がありました。
ＤＤ１６は新型除雪車導入により、ＪＲ東日本からは引退しました。
雪のない１２月３日に飯山線を走るＤＤ１６ラッセル車。