ＪＲ東日本は３月８日と９日の２日間、尾久車両センターに所属する１４系お座敷客車「ゆとり」を用いて、品川−熱海間にて「さよならゆとり踊り子」号を団臨扱いとして運転しました。１４系お座敷客車「ゆとり」は、老朽化等により今回の運転を持って引退しました。
「ゆとり」は国鉄末期の１９８３年に「サロンエクスプレス東京」として１４系客車７両を改造して登場し、当時は欧風客車として注目を集めました。しかし、１９９７年にお座敷客車に改造され、７両から６両に減車化され、愛称も現在の「ゆとり」に変更されたものの、塗装は「サロンエクスプレス東京」のまま引き継がれました。
３月８日の運転には、熱海方にＥＦ６５−１１００、品川方にＥＦ６５−１１１８にプッシュプルされる形で運転され、東海道線沿線は大勢のファンで賑わいました。
東海道線を走る１４系客車「ゆとり」。ヘッドマークも取り付けられた。
「サロンエクスプレス東京」時代には、臨時特急「サロンエクスプレス踊り子」号として運転された事もあった。