ＪＲ東日本は、京浜東北線用の２０９系をＥ２３３系で置き換える事を発表しましたが８月３０日に、第一編成が完成し、製造元の東急車輛から自力回送されました。
京浜東北線用に製造されたＥ２３３系は、中央快速線に導入された車両とほぼ同じで、電動車と付随車の連結位置の差異と半自動ドアが取り付けられていない点などが変更点として挙げられます。また、２０９系では６扉車が連結されていますが、Ｅ２３３系には６扉車が連結されておらず、京浜東北線から６扉車は廃止されるものと考えられます。
編成はウラ１０１編成で、大船方（１号車）より、クハＥ２３２−１００１＋モハＥ２３２−１２０１＋モハＥ２３３−１２０１＋モハＥ２３２−１００１＋モハＥ２３３−１００１＋サハＥ２３３−１００１＋モハＥ２３２−１４０１＋モハＥ２３３−１４０１＋サハＥ２３３−１２０１＋クハＥ２３３−１００１でした。
京浜東北線用に製造されたＥ２３３系。番台は１０００番台の模様。
２０９系では、６号車にはサハ２０８（６扉車）が連結されているが、Ｅ２３３系では写真の通り、４扉車となっている！