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☆東急８０００系リバイバル運転が行われる（２００７．６．３０。７．１補足）
東京急行電鉄は、６月３０日と７月１日に東横線で活躍していた８０００系が５０５０系の増投入により、８０３９Ｆが７月１日で運用離脱することから、６月３０日に渋谷−元町・中華街間にて、８０３９Ｆを用いて臨時急行“リバイバル急行８０００系号”を運転しました。
８０３９Ｆは２００５年に８０００系の登場当時に近づけて、車両前面の赤帯を撤去して東横線・横浜高速みなとみらい線の定期列車に用いられましたが、２００６年９月２５日のダイヤ改正で、８０００系は原則として平日の朝の通勤ラッシュ時のみの運用となったことから、８０３９Ｆも運用される機会が大幅に減少しました。そして、２００７年６月に５０５０系１編成（５１６６Ｆ）が増投入された事により、８０３９Ｆが運用を離脱する事になりました。
臨時急行“リバイバル急行８０００系号”は、１９８０年代の８０００系を再現する形で運転され、前面には急行列車にかつて用いられていた急行板が取り付けられて運転された他、前面方向幕も登場当時のものが用いられて運転されました。
沿線は大勢の鉄道ファンで賑わっていました。８０３９Ｆは７月１日の運転を持って、東急線での運用を離脱し、これにより、東横線・横浜高速みなとみらい線で活躍する８０００系は８０１７Ｆと８０１９Ｆの８両２編成のみとなり、これらの車両も２００８年３月（２００７年度中）までに引退する予定です。
１９８０年代の８０００系の姿を再現して運転された臨時急行“リバイバル急行８０００系号”。写真の元町・中華街の白幕は今回の運転が初めてとなった。
懐かしい姿となった急行渋谷行き。写真の８０３９Ｆは７月１日で運用を離脱するが、編成中の一部の車両は改造の上、伊豆急行へ譲渡される予定である。
７月１日に大倉山−綱島間の鶴見川橋梁を走行する８０００系急行元住吉行き。この列車が８０３９Ｆの最後の営業列車であった。
６月３０日の元住吉から渋谷までの送り込み回送の際に、８０３９Ｆにはヘッドマークが取り付けられた。