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☆Ｅ５３１系にグリーン車が連結される（２００７．１．２１）
ＪＲ東日本は、３月１８日のダイヤ改正より常磐線のＥ５３１系充当の普通列車と快速、特別快速にてグリーン車の営業を開始しますが、これに合わせて勝田車両センターに所属するＥ５３１系１０両基本編成に順次、２階建てグリーン車を１編成につき２両連結し１月６日より営業運転を開始しました。
今回、新たに製造されたのは、サロＥ５３０とサロＥ５３１の２形式で、ダイヤ改正までに４４両が製造される予定です。Ｅ５３１系は最終的に１０両２２編成と５両１６編成の計３００両となる見込みです。
Ｅ５３１系１０両基本編成の全編成への連結がまだ行われていない事から、ダイヤ改正前日の３月１７日まで、グリーン車はお試し期間としてグリーン券なしで乗車する事が出来ます。
また、今回のダイヤ改正で長年にわたり常磐線で活躍してきた４０３系・４１５系がＥ５３１系の増備により、４０３系と４１５系普通鋼製車は引退し、４１５系１５００番台（ステンレス車）は上野−土浦間から姿を消す事になりました。さらに、Ｅ５０１系も上野−土浦間から姿を消し、３月１８日以降は土浦−いわき間と水戸線に転用される予定です。これにより、上野−土浦間の普通・快速列車は上野−取手間に用いられるＥ２３１系を含めて４扉車（グリーン車を除く）に統一されます。
Ｅ２３１系に続き、Ｅ５３１系にも連結されるようになった２階建てグリーン車。
グリーン車が組み込まれたＥ５３１系１０両基本編成。
Ｅ５３１系の増備が進む一方、長年にわたり常磐線や水戸線で活躍してきた４０３・４１５系（４１５系１５００番台を除く）が３月１７日限りで引退する事になった。写真奥に見える４１５系１５００番台との連結もあと少しで見納めとなる。
ステンレス車体の４１５系１５００番台はダイヤ改正後、上野−土浦間から姿を消す。