さよなら地上区間のページ

地下工事が進められてきた東急目黒線の洗足−不動前間ですが、７月２日初電（予定）より、西小山駅と武蔵小山駅が地下化されることになりました。これに伴い、目黒線では１６箇所の踏切が廃止されます。
このページでは、洗足−不動前間の地下化により、見納めとなる同区間の写真を中心に公開しています。
なお、写真は随時、追加する予定です。（６月３０日に画像追加）

洗足−西小山間

不動前駅に続き、洗足駅でも目黒方１両分のホームドアが一時的に撤去される模様。

西小山へ向けて出発した都営６３００形・西高島平行き。

地下化工事に向け、目黒方のホームドア１両分が撤去された洗足駅。

洗足駅に入る都営６３００形・武蔵小杉行き。

洗足駅の目黒方には、地下化工事に関る工事用具が見られるようになった。

地下化によって廃止される洗足架道橋（洗足ガード橋）。地下化されると車の通行が出来なくなり、跨線人道橋と代替道路が設置される予定となっている。

洗足架道橋付近から見える西小山方のトンネル入口の様子。

洗足−西小山間の西小山４号踏切より、西小山方の様子。盛土は既に撤去された。

西小山３号踏切を走行する都営６３００形・西高島平行き。

西小山駅に停車中の東京メトロ９０００系。この光景も見納めとなる。

西小山−武蔵小山間

西小山駅ホームから見える周辺の様子。地下化されるとこの光景も見納めに。

西小山駅に入線する東京メトロ９０００系・武蔵小杉行き。

武蔵小山６号踏切付近を走行する東京メトロ９０００系（試作車）・武蔵小杉行き。

武蔵小山６号踏切付近を走行する埼玉高速２０００系・武蔵小杉行き。

武蔵小山４号踏切付近を走行する都営６３００形・西高島平行き。

武蔵小山２号踏切を通過する東京メトロ９０００系・武蔵小杉行き。この踏切は交差する補助２６号線で道路渋滞が起きる箇所でもあり、渋滞緩和を図るために地下化される事になった。

武蔵小山商店街をバックに武蔵小山１号踏切を渡る都営６３００形・武蔵小杉行き。品川３大商店街（品川区内で規模が大きい３大商店街。武蔵小山、戸越銀座、中延の３商店街）の一つでもある武蔵小山商店街（Ｐａｌｍ）と目黒線の電車が顔を合わせるのも見納めに・・・

武蔵小山駅に停車中の東京メトロ９０００系・鳩ヶ谷行き。目蒲線時代、ここから埼玉県（鳩ヶ谷・浦和美園）まで１本で結ばれる事は考えられなかったが２００１年３月２８日の埼玉高速鉄道開通により、現在に至る。

橋上駅の武蔵小山駅。写真の東口は武蔵小山商店街の最寄りである。

こちらは西口の様子。

姿を現した７月２日初電（予定）からの武蔵小山駅の出入口。

武蔵小山−不動前間

不動前７号踏切から武蔵小山方の様子。

武蔵小山駅を出発した都営６３００形・西高島平行き。

不動前７号踏切付近を走行する東急３０００系・武蔵小杉行き。

不動前４号踏切を走行する都営６３００形・西高島平行き。

不動前２号踏切から不動前駅の様子。

不動前駅より武蔵小山方の様子。地下化後、この付近はトンネルの入口となる。

不動前駅・武蔵小山方ホームの様子。地下化されると仮ホームの下に見えるホームが本ホームとなる。

地下化工事により、線路切り替えによりホームの嵩下げ工事が行われるため、ホームドアが一時撤去された不動前駅。代わりに柵が設置された。また、洗足駅に関しても、線路切り替えにより一時的に目黒方のホームドアが１両分、撤去される。

ホームドアが撤去されたため、不動前駅には緊急停止ボタンの近くで警備員が監視している。