東急３０００系

東横線を走行する３０００系。

東急３０００系は１９９９年４月に東横線にデビューしました。
３０００系は現在、１次車、２次車、３次車が在籍していて性能や外観についてはほぼ同一ですが、微妙に異なっています。６両１３編成７８両が元住吉検車区に在籍していて目黒線、南北線、三田線、埼玉高速鉄道で活躍しています。
デビュー時は先行試作車８両１編成のみが製造され、東横線で走行テストを行い、量産車に反映されました。
東横線で営業運転を行っていた３０００系８両の先行試作車は、量産車と同じ６両に組み替える必要があったため２０００年１月に東横線での営業運転を終了しました。

スカートの形状が異なった２次車。

先行試作車の走行テストを元に１９９９年１１月から２０００年にかけて２次車６両１１編成が製造されました。この２次車は１次車と比べて、スカートの形状などが変更されました。さらに２００１年には３次車が製造され、外観は２次車とほぼ同じですが、２次車より容量の大きいクーラーが搭載されました。
３０００系は６両編成で３Ｍ３Ｔ。シングルアームパンタグラフ、ＶＶＶＦインバータ制御、ＶＶＶＦインバータの素子はＩＧＢＴを採用していて最新の技術が取り込まれています。
３０００系の奇数の番号のパンタグラフ付きモーター車（デハ３２００、デハ３４００）と偶数の番号のモーター車とではメーカーが違うため、ＶＶＶＦインバータ制御器の主制御器とフィルタリアクトルの形状が異なっています。性能についてはほぼ同一ですが走行音が加速するときに少し違います。また、クーラーの形状についても３００１Ｆ～３００９Ｆまでと３０１０Ｆ～３０１２Ｆまで、３０１３Ｆとではクーラーの形状が少し異なっています。

編成表

武蔵小杉方　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目黒・西高島平・浦和美園方

１次車	クハ３１００	デハ３４００	サハ３５００	デハ３２００	デハ３２５０	クハ３０００
３００１Ｆ	３１０１	３４０１	３５０１	３２０１	３２５１	３００１

※緑色の車両は編成組み換え時に製造された車両のため、正式には２次車に分類されます。

２次車	クハ３１００	デハ３４００	サハ３５００	デハ３２００	デハ３２５０	クハ３０００
３００２Ｆ	３１０２	３４０２	３５０２	３２０２	３２５２	３００２
３００３Ｆ	３１０３	３４０３	３５０３	３２０３	３２５３	３００３
３００４Ｆ	３１０４	３４０４	３５０４	３２０４	３２５４	３００４
３００５Ｆ	３１０５	３４０５	３５０５	３２０５	３２５５	３００５
３００６Ｆ	３１０６	３４０６	３５０６	３２０６	３２５６	３００６
３００７Ｆ	３１０７	３４０７	３５０７	３２０７	３２５７	３００７
３００８Ｆ	３１０８	３４０８	３５０８	３２０８	３２５８	３００８
３００９Ｆ	３１０９	３４０９	３５０９	３２０９	３２５９	３００９
３０１０Ｆ	３１１０	３４１０	３５１０	３２１０	３２６０	３０１０
３０１１Ｆ	３１１１	３４１１	３５１１	３２１１	３２６１	３０１１
３０１２Ｆ	３１１２	３４１２	３５１２	３２１２	３２６２	３０１２

※赤色の車両は編成組み換えの時に連結された車両のため、正式には１次車です。

３次車	クハ３１００	デハ３４００	サハ３５００	デハ３２００	デハ３２５０	クハ３０００
３０１３Ｆ	３１１３	３４１３	３５１３	３２１３	３２６３	３０１３

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