燃料タンク・車体パーツの塗装

車体パーツ＆燃料タンクの塗装

住宅街での塗装は、他の家に迷惑をかけるので、できるだけ広い場所で行いましょう。

燃料タンク
	塗装の材料。　今回は　’キャンディーグリーン’に塗装する事にしました。　ＺＸ－１２Ｒ・グリーン　の色に似ています　左から　キャンディーグリーン（上塗り）　　　　　　　シルバー（下地）　　　　　　サーフェーサー（下地処理）　その他　耐水性サンドペーパー　１５０番～１０００番（セットになっています）　サーフェーサーは表面の小さな凹の間に入って　表面を滑らかに仕上げる効果と、　塗料の密着性を良くする効果があります。
	燃料タンクの塗料をすべて削り落とすのは結構大変なので、今回は元々の塗料　　の上に重ね塗りをする方法をとりました。　まず、１５０番の耐水サンドペーパーで、青の塗料が削れるところまで磨きます。　下地が出てきたところは、それ以上磨かないよう注意します。
	給油口にマスキングを行った後、サーフェーサーを全体に塗ります。　表面の凸凹が良く解ります。　塗った直後は均一になっているように見えますが、乾燥すると小さな　凸凹が見えてくるので、綺麗に仕上げようと思う人は半日以上乾燥　させてから再度塗り直すようにしましょう。
	６００番で全体を磨いて、下地のシルバーを塗ります。　このままでも　かなり　いけてるのですが。・・・　出来上がりについては、一番下の写真を見ていただければ。　この燃料タンクには　カワサキ　のロゴを付けようと思います。

車体パーツ関係
	塗装前・・・・シールやガムテープの接着剤などが付着してかなり汚い状態です。　まずシールをはがし、１５０番程度の耐水サンドペーパーで余分な接着剤や汚れ　などを削りとります。　（大きな凹には事前にパテを埋めておきます。　今回は手抜きしています）　その後　８００番程度の耐水サンドペーパーで表面を整えます。
	全体にまんべんなくサーフェーサーを塗って、８００～１０００番の　耐水サンドペーパーで下地が見えるぐらい丁寧に磨き込みです。　この時点で凹があるようなら　更にサーフェーサーを塗って表面が滑らかに　なるよう仕上げます。　塗装の仕上がりは　下地の段階でほぼ決まりますので、根気よく　磨き込みます・・・・　下地の出来が良い場合は、この時点で鏡面に近い反射をします。
	下地のシルバーを塗装。　初めてこの手の色（キャンディー）を塗ったのですが、私が感じた注意点を少々。　１．下地シルバーは非常に色が乗りにくいので、サーフェーサーの後に薄く　　　ホワイトを塗ってから下地シルバーを塗った方が良いかなという感じでした。　　　発光も良くなると思います。　２．下地シルバーに’むら’が出来ると、上塗りグリーンを塗っても’むら’が残り　　　ますので、一点にスプレーが集中しないよう、常に動かしながら塗った方が　　　良いです。　写真では綺麗に見えますが、結構ぬりむらが出ています。。。
	グリーン（上塗り）が乗りました。　これもかなり薄い色なので、色むら、、タレに注意して丁寧に塗りました。　綺麗に塗っても、どうせ擦ったりしてすぐに駄目になるので、今回の塗装は　ここで終了です。（参考）　鏡面仕上げを行う場合は、この後に　１２００番の耐水サンドペーパーで　表面を軽く磨いて、鏡面仕上げ用のマイクロコンパウンドで仕上げていく　ことになります。　でも、本当に綺麗にしたいと思うときは、バイク屋さんにお願いするのが一番安心確実です。　後日談　：　プライマー（塗料の接着を良くするスプレー）をしていないので、衝撃で　　　　　　　　剥がれやすくなってます。後日、再塗装を行うことになると思います。
	最後の仕上げ　中央の穴をふさぐ為に、白のテープをアクセント的に貼り付けました。　カワサキカラーに　少し近づけたつもりですが。　全体のバランスを見て、シートを黒に張り替える予定です。　シートの材料は、原付とかのシートカバーあたりが安くて耐久力ありそう。