Kawasaki　ZEPHYR750



　安全運転競技会用のベース車両として購入した一台。
　数々の転倒や急加速、急ブレーキにも耐え、未だ壊れる気配なし。

　見た目以上にタフなバイクです。
　

（ＺＥＰＨＥＲ７５０の近況）
二輪車安全運転競技会が一段落したのを機会に、ベストライダーさんに引き取って頂きました。
それにしても、６年間、転倒あり、全開、全制動の連続でしたが、故障らしい故障もなく、なんともタフなオートバイでした。　　　　　　　　　ありがとう！！　ゼファーくん
走行距離 　２５，０００Ｋｍを突破
平均燃費 　ツーリング時　　　　２０Ｋｍ
　通常時　　　　１７～１９Ｋｍ

乗り心地 　ネイキッドって楽ですね、今までヨーロピアン・オンリーだったので極楽です。
　サスペンションについては、若干吸収が悪いかな。？（平成３年式なので仕方ないかな。。。）
高速走行 　１７０Ｋｍでいっぱいいっぱい。。
　それにしても風圧の凄いこと。。いかにカウリングの恩恵がすごいか改めて思い知らされました。
　
　あ、誤解が無いように追記しておきますが、高速道路ではなく、サーキットでの高速走行です。
加　速 　まあ、こんなもんか。。。。。って感じです　（１２Ｒと比べられたら　たまらないですが（笑））
　でも、意外とスムーズなこの加速好きですね。
振　動 　６０Ｋｍ／ｈ付近では振動が消える。。。乗り心地を追求しているのでしょうね。
燃　費 　いいのか悪いのかよく分かりません？
　ＺＺＲ１１００は１１００ｃｃで２０Ｋｍなので、まあまあなのかな？？？　
燃料タンク 　いかんせん容量が少ない。（１２リットル）　　せめてあと５リットルは入ってほしい。
競　　技
　ＣＢに比べると、ブレーキングの時、加速の時に若干滑りやすく操作に気をつかった。

　単発コーナーの多いスラローム系の走りを楽しむ、という点ではＣＢに軍配が上がりそうだが、細かな切り返しが多い超スラロームコースでは、小さめの車格で扱いやすいゼファーの方が私は楽しいです。


　

その他 　初心者には乗りやすく、ベテランライダーには奥が深いバイクではないでしょうか。
　乗る人の幅が非常に広いのも、名車たる由縁だと思います。
整備状況 　①　練習でストップ＆ゴー、急制動急加速が多いので早めのオイル、フィルター交換。
　②　エアフィルタ交換。体感できる程のトルク増　(今まで整備しなさ過ぎという噂もありますが・笑)
　③　フロントタイヤ交換

　-Back-