**私の愛したドライバー（アイルトン・セナの思い出）**
**Ｈ１３．４．２５**
.;☆_☆;. 愚弟が言いました。・・・なんであんな同じ所をただ何回もまわっているだけのレースが面白いの？　うーーーーむ、確かに一理ありますなあ。　でも、面白いのですよね、これが。。。。　毎年　マシンのレギュレーションは変わるし、同じマシンでもドライバーによって違うし　何十週もする間に　ギアボックスが壊れたりして・・・それでもコントロールして完走したり　抜きつ抜かれつのバトルがあったり　給油やタイヤ交換の時タイムロスしたり。。。ドラマがある。　それにシーズンの終わりの頃になるとマシンも熟成されてくるのです。　なんといってもドライバー同士の人間模様も　またいろいろと興味深いのです。　でも　そんなＦ１が好きだったのは１９９４年５月１日まででした。　あの日・・・・イタリアのイモラ・サーキット（サンマリノＧＰ）で　　伝説のドライバー＜アイルトン・セナ＞が壁に激突死をしてからは・・・・。　自分があそこまでセナのことが好きだったとは思いませんでした。　Ｆ１というカーレースが面白いから見ていたと思っていたのに。。。　　Ｆ１を見出したのはたぶん１９８８年頃だったでしょうか。。。。　私の記憶にあるセナはマクラーレン・ホンダのマシンに乗る赤いレーシングスーツ姿の彼だけ。　’９４年にウィリアムズに移籍してブルーのレーシング・スーツを着た彼を見たとき、何か違うぞ・・・・・って感じだった。思えばあの時から不吉な予感がしてたのか。。。・・・・・・・・・・・・・・　’９０年には友人夫婦にくっついて鈴鹿の日本ＧＰを見に行きました。　私が生でＦ１を見たのはこの１回だけです。席は抽選でしたが１コーナーの手前。　メインスタンドではないものの、その隣で各マシンが高速でつっこんでくる所です。　面白いのは予選２日目・・・各マシンが本戦で少しでも良いスターティング・グリッドを手に入れようと１周のタイムを競いあうのです。　パドックを出たマシンは最初の１周はタイヤを暖めるためにならして走り　２周目に最速タイムをたたき出します。この時、各ドライバーの駆け引きがあって・・　予選は１時間あるのですが、モニタを見ていた有望なドライバー達が　あと５～６分で終了という時になってパドックを出て競いあう、１００分の１秒差の世界。。。　セナはいつも　この最後のほうで走ってはトップか２位につけていました。　’９０年も確か予選は１位だったはず。このとき１コーナーへつっこむ彼のマシンは時速３００㎞！！　音楽を聞いて鳥肌がたったことはありますが、目の前を車が走り抜けるのを見て鳥肌が立ったのはこの時が最初で最後でした。さて、’９０年の日本ＧＰ本戦。。。１０月下旬ながら天気は快晴で昼間は汗ばむほど。ウォーミングアップの１周が終わるとスターティング・グリッドに各マシンがついて・・・・・・信号は赤から青に変わり、一斉にスタート！！・・・それまで大人しく座っていた私の回りの人達が一気に立ち上がってしまったではありませんか。。ええーーっ？　私はそんな人々の間から、セナと２位のプロストのマシンが走り抜けるの見れただけ・・次の瞬間、観衆が一斉にどよめいたのです・・・１コーナーを見やると・・・なんとセナとプロストの車が接触して砂煙を上げながらコースアウト！！そんな光景が信じられなくて、皆口々に「再スタートだよ！」と騒げども、一向に赤旗は振られず・・・目の前（と言っても１００ｍはあったけど・・）を憧れのセナがメットをぬいで歩いているというのにカメラにとらえるのも忘れて・・・・気がついた時にはあとの祭・・・・・・・・・・・・・・・・・Ｆ１は有名な専用コースもあれば市街地の公道を使ったコースもあります。公道で有名なのがモナコ・グランプリ。一流ホテルのベランダから観戦するＶＩＰがいたかと思うと、海に浮かぶクルーザーから観戦する人あり表彰式ではモナコ王室の方から直接表彰されたりと特別なレース。それ以上にタイトなコースでほとんど抜くことができず、また変化にとんでいるので数秒に１度のわりあいでギアチャンジをしなければならないなどとても難しいコースです。「モナコを征するものはＦ１を征する」・・・・・とまで言われるくらいです。セナはこのモナコでなんと６度も優勝！　まさにモナコの王者、Ｆ１の王者でした。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・上手いだけ、強いだけがセナをセナたらしめていたわけではありませんでした。＜孤高のドライバー＞その言葉がピッタリの人でした。若くしてＦ１の世界に上がってきて、才能だけでなくコンセントレーションも卓越したものがありました。いろんなコースを熟知し、走る前にはイメージトレーニングをしていた。きっと彼なら目をつぶってでも走ることができたのではないかと思います。コーナーを走る時は息をしていなかったとまで言われてます。そんな強いコンセントレーションのとき、いわゆる行っちゃってる状態の時、きっと彼は神を見たのでしょう。この「神が見える」発言も先輩達から疎まれる一因だったかもしれません。セナはいろんなドライバーとぶつかりました。（←マシンじゃないですよ）マンセルとの殴り合い、同僚プロストとの確執・・・等々彼がレースに真剣であればあるほど　他を寄せ付けない何かがあったのかも。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・セナはよく泣きました。セナの栄光はホンダ・エンジンの栄光でもありました。セナが本田宗一郎氏と何か言葉を交わしながらも涙ぐんでいたことがありました。そして彼の涙で一番忘れられないのが　’９１年のブラジルＧＰでの優勝。Ｆ１の王者もなかなか母国のレースで勝つことができなかったのです。やっと優勝できたこのレース。ウィニング・ランの時、彼の無線が放送で流されたのですが子供のような声で号泣し、泣きじゃくっていたセナでした。途中からギア・ボックスが壊れて最後は６速だけでドライビングしていたとかウィニング・ランを１周回るだけの体力も残っておらず国旗を手に他の車に乗って戻ってきました。・・・・・・・・・・・・・・・・そして　あの悪夢の１９９４年のサンマリノＧＰ。あのレースは予選から不吉な雲がたちこめていました。１日目にバリチェロがクラッシュして大けが。２日目には名前を忘れましたがやはりクラッシュしてＦ１で十数年ぶりの死者が。まさか　同じことがセナの身に起こると誰が予想したでしょう。イタリア現地　５月１日（日本は２日）、私はＧＷに帰省するため弁当を作ろうと早起きし、いつものように録画セットしてあったビデオを巻き戻そうとＴＶをつけたら・・・涙ぐむ解説者の今宮氏とフジＴＶの三宅アナが、セナの事故死を伝えてました。ビックリした私は寝ていたダンナを起こしに行きました・・・・「セナが死んじゃった・・・」ウソでしょ・・・・でも、画面には壁に激突する直前までの映像と事故後、コックピットでぐったりとしたセナ、そしてヘリで病院へ搬送される様子が映しだされていて。。。その日、帰省する車の中で　私はずーーっとメソメソしてました。「よかった・・・車の免許を持ってなくて・・・今日なんて絶対運転できないよ。」６月に東京へ行く機会があったので青山の本田本社ビルへお花を持っていきました。かつて、セナが駆ってチャンピオンに輝いたマシンが置かれてました。セナ、感動をありがとう！　天国で安らかにね。カードと一緒に　自作の詩も捧げてきました。後に事故調査委員会によって事故原因が発表されました。確か、セナ用に大きくしたステアリングの溶接が不充分だっためステアリングが破損し、事故に。・・・だったと思います。・・・・・・・・・・・・・ ’８９年頃から’９４年５月まで録画し続けてきたＦ１ＧＰのビデオ。今は段ボール箱の中で眠っています。 β版だし、もう見ることもないかもしれません。でも毎回買っていた雑誌ＧＰＸと一緒に捨てることなんてできません。もうすぐ５月１日今年もまた彼のポートレートと一緒に鈴鹿で振ったブラジル国旗も玄関のコーナーに飾っておきましょう。永遠なれ！　アイルトン・セナ .;☆_☆;.