ここのところず〜と考えていたんですが・・・ チャラリ的に写真付きで紹介した方がいいなって思う出来事を掲示板とは別に掲載出来たらいいなぁ〜〜ってことで・・・ このＮｅｗｓのページを使って随時更新していきたいと思います。

１月２４日　　　月曜日　　　晴れ時々曇り

最近ちょっと古いバイクがちょくちょく登場しています。 このバイクもそうなんですが、巷ではすごく流行ってるみたいです･･･。 大人買いのできる方は３桁万円をかけていじってるそうです。 話は戻りますが、この方は盗難未遂に遭われ、知人を通じて修理依頼がありました。 来た時はあれやこれや壊されててとても悲しい状態でしたがなんとか復活しました。 このバイクはまさに私の青春ど真ん中の頃に最新スーパースポーツ原付でした。 数十年経っても現役で動いてくれてるの見るととても嬉しいです。 この先もいつまでも現役で動き続けていてね。

１月２０日　　　木曜日　　　晴れ時々曇り

今度、ウチのチューニングサスがＪＮＣＣにデビューしちゃいそうです。 地元のＩＡの方がＪＮＣＣに出場するにあたってサスの不具合をどうにかしてほしいという発注です。 以前からテストして結果が出てる仕様があるんですが、今回はどちらかというとゲロゲロではなくちょっとハイスピードになるのでそれも考慮しながらのチューニングです。 写真はフロントの圧側ダンパーアッシですが、リヤショックアッシもチューンしました。 シーズンが始まって活躍してくれることを願ってます。

１月１５日　　　土曜日　　　曇りたまに晴れ

はい、ガラスコーティングです。 ヘルメットを新調したので傷がつく前にコーティングしてほしいとの事です。 箱から出して、やっぱり新品は綺麗でいいなぁ・・・なんて思ってましたが、 綺麗に脱脂をしてガラスコーティングをかけると、あらら・・・思いっきり周りの風景が写りこむようになってしまいましたよぉ。 天候はかなり残念な曇り空で薄暗いくらいでしたが、しゃがみこんで写真を撮ってる私の姿がはっきりと映っていました。 この方、半年前にガラスコーティングしたバブルシールドもほとんど傷付が無く大変喜んでおられました。 また喜んでいただけそうです。

１月１３日　　　木曜日　　　晴れ時々曇り

今回はちょっと変わった依頼でのサスペンションのOHです。 このサス、某有名サス屋さんで面倒見てもらってたサスだそうです。 何度出しても半年もたずにぐにゃぐにゃになってしまうそうです。 なんでかなぁ･･･って原因をさぐってみると･･･なるほどねぇ・・・。 で、ゴム製品の交換してる形跡も無いよう（かなりへたってる）なので交換して組み立てました。 今までにも、某て○○○○さんや、某ば○○○○○○○さんや、この某ぽ○○○○○○さんの手直しを依頼された事がありました。 みなさん大変喜んでいただけました。 さて、今回はどんなインプレが飛び出すかな？？？

１月８日　　　土曜日　　　晴れ時々曇り

今日になってやっと、昨年末から延び延びになってたサステストに行ってきました。 新しい仕様の感想を聞きたくて知り合いの方にも集まっていただいて乗ってもらいました。 感触は上々で評価も高く、やっと今回のコンセプトの出口が見えてきたように思われます。 あともう少し煮詰めていけば以前よりも増してとてもいい仕上がりのサスになりそうです。 これでさらに進化した足回りをひっさげて試乗会に望めそうです。 乞うご期待！な今日この頃です。

１月１日　　　土曜日　　　晴れ時々曇り

「PUKUのメルヘン工房」より

明けましておめでとうございます。 旧年中は皆様方に格別なご愛顧を賜り誠にありがとうございました。 新春を迎え皆々様のご多幸をお祈り申し上げます。 本年もどうぞよろしくお願いいたします。

１２月１７日　　　金曜日　　　雨のち曇り

しっかり吟味して新しい仕様のサスを作ったんですがなかなかテストにいけません・・・。 雨が降ってしまってはぐちゃぐちゃどろどろでテストになりませんからねぇ・・・。 早くいいお天気が続いて、テストができる状態にならないかなぁ〜。

１２月１４日　　　火曜日　　　晴れ時々曇り

車検です。 我が家のキャラバン号も購入してからもう５年が経ってしまいました。 距離はぁ･･･あらら、１２万キロ超えちゃってます･･･。 まだまだこれからも長い間快適に動いて欲しいのであちこち手を入れてもらいます。 リフレッシュした我が家のキャラバン号くん、またよろしくね♪

１１月２１日　　　日曜日　　　晴れ時々曇り

今日になってやっと仕様変更したサスのテストです。 はてさてどんな仕上がりになっているのか･･･ と言うことで乗ってみました。 場所がサンドということもあって初めのうちは硬かったので徐々にソフトに振っていき まあまあのセッティングが出ました。 でも、なんかすっきりしませんねぇ･･･。 ちょっと硬くしすぎたのかも･･･。 たぶんあそこをちょっとこうすればもっと良くなると思うので、 手直ししてもう一回テストですね。 私以外にも、サスの分かる人でテストライダーになってくれる人いないかなぁ･･･。

１１月１７日　　　水曜日　　　晴れ時々曇り

え〜、 ちょっと前に知人からバイクを引き取ってほしいって連絡があり、引き取ってきました。 いろいろみていろいろ手直しをしてやってるうちにＲサスがなんか変？？？ と言うことで取り外してみると･･･あらら、シャフトを押し込んだら戻ってきません･･･。 ボトムダンパも無いことからＯＨしました。 分解して掃除して･･･で、シールを交換して、ダンパを追加して、 無事にＯＨできました。 取り外した部品も綺麗に掃除して再組み付け。 これでやっと使えるようになりました。

１１月５日　　　金曜日　　　晴れ時々曇り

はい、やっとオイル交換です･･･。 オイルはestremoBRX1FSです。 愛車であって、いまやスーパー営業車???になってる250TRです。 昨年の11月終わりに換えてからじつに6000キロ走っての交換です。 ホントこのオイルに感謝です。 さらに･･･、 KX450Fも換えちゃいます。 こちらは3年ぶり?の交換･･･かな?･･･。 あんまり乗れてなかったので･･･（言い訳･･･） はい、まったくこのオイル様のおかげで元気に走れています。

１１月４日　　　木曜日　　　晴れ時々曇り

そういえば、このサスペンションは３年近くオーバーホールしてないなぁ･･･。 って事で、リフレッシュかねて前後ともチューニングの見直しとＯＨしました。 これで中身も最新の進化形になりました。 さて、この日曜日にシェイクダウンとセッティングだしに行ってこようと思います。 さてどこに行こうかなぁ〜♪

１０月２８日　　　水曜日　　　晴れ時々曇り

２７日の夕方突然にバッテリーがお亡くなりになりました。 最初はなんで？ソーラーパルス付けてるのに？って思ってて、 で、 よ〜く調べてみるとバッテリーの六つのセルのうちの一つのセルがショート？してるみたいで、車屋さんに聞いてみると、もっともポピュラーな壊れ方ですって言われました。 機械的に壊れちゃったらどうしようもないですねぇ･･･。 あえなく交換して終了と相成りましたとさ･･･。

１０月２５日　　　月曜日　　　曇りのち雨

ちょっと1･2週間前なんですが、 一本の電話がありガラスコーティングの依頼がありました。 なんと「新車」です。 こりゃぁこのままコーティングかけていいのかな？とか思いながらタンクのシートに隠れる部分をちょいと磨いてみたところクスミが一枚取れたように艶めいてきました。 なのでせっせと磨きたおしてからのコーティングと相成りました。 写真ではあまり分からないですが、施工後は、施工前よりも２段階くらい艶々の深みが増したように見えました。 やっぱ、新車からの施工は、より気持ち良いです。 この素晴らしさを早く皆様にも分かち合えたらいいなって思う、 そんなひと時でした。

１０月２４日　　　日曜日　　　曇りのち雨

え〜〜、・・・ しばらくぶりの車ネタですが、我が家のキャラバン号が12万キロを超えたので２日ほど前にオイル交換をしました。 オイルはここのところお気に入り？な「Ｚ３０ＦＳ」を使用しました。 燃費も相変わらずでリッター７キロ〜８キロをキープといったところでしょうか。 もちろんいつでもエアコンのスイッチは入れっぱなしだったりします・・・。 あ、そうそう・・・ 最近ソーラーパルスはなかなかよさそうです。 取り付けてから半年が過ぎるころなんですが、5年間使ってきててもうそろそろかなって思ってきてましたが、まだまだバッテリーは元気そうです。 ちょっと様子を見て、またここに書き込みたいと思います。 いつまでも快調でいてね、我が家のキャラバン号くん！！

１０月１８日　　　日曜日　　　晴れ

今日は福山にあるモトランド福山に行ってきました。 ここは渡辺明さんのベストテクスクールに通われている皆さんがいつも練習？研究？されている場所だそうです。 今回、チューニングしたデモ車での走行体験をしていただきました。 先日、川原を走行したままの仕様で持ち込んだので、セッティングの見直しをして乗っていただきました。 午前中はそんなに気にならなかったことが、午後からなんか変･･･なんて思いながらも変な固定概念を崩せず、試乗していただいた方の意見にはっと気がつき、セッティングが徐々に外れていってるのに気がついてやり直したんですがすでにタイムリミット･･･。 かなりの消化不良のプチ試乗会となってしまいました。 以後はこんなことの無いよう固定概念に縛られないでコースの変化に対応できるよう精進していきたいと思った反省点の多い日でした。 そんな中でも乗ってるとだんだん楽しくなってくるっていってくれた方がいらっしゃったのはほんとありがたかったです。 また次の機会にはしっかりとリベンジしたいと思います。

１０月３日　　　日曜日　　　雨時々曇り

暑い暑い夏が過ぎ、はっと気がつくと二月経っていました。 久々の更新です。 先日、チューニングをしていただいたお客様のご要望で、川原でセッティング出しをしてきました。 セッティングの対照比較車としてKX４５０Fを持っていって乗り比べながらセッティング出しをしました。 サンドコースで、いわゆるボコボコな路面でしたが、「疲れにくいし楽しく乗れる」と高評価を頂きました。 ちょうどオフを楽しみに来ていらっしゃる方々にも順次乗っていただきプチ試乗会となりましたが、皆様高評価をいただき嬉しかったです。 これからは時間をとっていろんなコースに出かけて行きたいと思いますので、気軽に声をかけてくださいね。 乗ってて楽しくなるプチ試乗いつでも受付てま〜す♪

９月１８日　　　日曜日　　　晴れ時々曇り

暑い暑い夏真っ盛りですが、流石にお彼岸の頃から朝晩が涼しくなってきました。 そんなある日、チャラリチューンをしてくださった方からの依頼で弘楽園に行ってきました。 午前中はちょっと野暮用があったので、お昼過ぎの到着となりました。 いつもの弘楽園は、やはりすごい埃でシビアなコンディションでした。 着いてから様子を伺ってみるとだいたい良いようでしたが、ちょっと気になるところがあるようで、ちょっとしたディスカッションのあとセッティングを小変更しました。 まあボツボツというとこまでセッティングが出せたのでよかったです。 その方は、わざわざ九州から広島まで練習に来られて、さらにお土産まで頂いて本当に感謝しきりです。 ちょっと場所は違うんですが、次の週に九州選手権があるということで試してみますということでした。 今度また元気な姿で全日本MX広島大会で会えるのを楽しみにしています。 そうそう、この方は大分の別府で洋菓子屋さんを営んでいらっしゃる方で、お土産に頂いたクッキーはとても美味しくて、あっという間になくなってしまいました。 別府を訪れた折には「きこり」で美味しい洋菓子を召し上がれ〜♪

７月１３日　　　火曜日　　　雨時々曇り

しばらくジタバタしてましたがやっとアップできました。 このたびコーティングサービスを始めるにあたって、 愛車の２５０ＴＲくんに必死のパッチでガラスコーティングを施工してました。 このガラスコーティングに使ってるコーティング剤はアタックレーシングから発売されている[スーパーグロスター]と[グロスター]です。 [スーパーグロスター]は、本物のガラスコート剤で、タンク・フェンダー類・マフラー・クランクケースなどに施工しました。 本物のガラスコート剤と言うことで、ガラス面に施工するとガラスと同化してしまうそうで、鏡などガラス面には施工しないで下さいとのことです。 [グロスター]は、ガラス系コート剤で、ウインカー・シリンダーのフィン・リム・スポーク・その他の細かい場所などに施工しました。 こちらは、コート剤が染み込まない物ならたいがいのものに施工できるそうです。 めっちゃ時間かかってしんどかったけど、タンクやサイドカバー・ケースの左右のカバーなどに風景が写り込むほどピカピカになりました。 汚れても、掃除が楽チンです。 気になった方はお問い合わせくださいね。

５月２７日　　　木曜日　　　晴れ時々曇り

え〜〜、・・・ かなり書き込みが遅れてしまいましたが、我が家のキャラバン号が11万キロを超えたので２週間ほど前にオイル交換をしました。 オイルはここのところお気に入り？な「Ｚ３０ＦＳ」を使用しました。 燃費もご近所のちょい乗りでリッター７キロ、ちょっと出かけるとリッター８キロをキープといったところでしょうか。 もちろんいつでもエアコンのスイッチは入れっぱなしだったりします・・・。 あ、そうそう・・・ 最近ソーラーパルスなるものをキャラバン号のバッテリーに取り付けてテストしています。 取り付けてから一月が過ぎるころなんですが、なんかセルの回りが軽くなってきたような感じがしたりします。 ちょっと様子を見て、またここに書き込みたいと思います。 いつまでも快調でいてね、我が家のキャラバン号くん！！

５月２日　　　日曜日　　　晴れ時々曇り

ってことで、 1･2日でいってきました弘楽園。 大盛況･･･というわけにはいきませんでしたが、それでも乗っていただけた方々からは、 お褒めの言葉をいただけました。 なかなかいっぱいの方に声をかけたりなんてのは出来ませんが、 今後もこういう機会を増やしていっていっぱい試乗してもらいたいなって思えるようになった２日間でした。 またの機会があったらよろしくお願いします。

４月３０日　　　金曜日　　　晴れ時々曇り

久しぶりの更新ですが、･･･ 今度の土日（5月１･２日）にKX450を弘楽園に持って行こうかと思っています。 それはな〜んでか？？？ それは･･･いくら口でこんな感じって説明してもいまいち信用してもらえないから、 いっそのことデモ車として大体こんな特性に仕上がってますっていうのを 実際に乗ってもらって評価してもらおう･･･って思ったからです。 といっても、 前回動いたのが１年以上前になってしまうのできちっと動くかちょっと心配なのですが、 自分で乗って確認する間もなく、さらにちょっと前の仕様なのでどんな評価が飛び出すかちょっとどきどきです。 今回は純粋にこんな雰囲気のサスペンションですよっていうのを感じてもらいたく思い、 弘楽園に持ち込みますので、気軽に声をかけてくださいね。

３月１１日　　　木曜日　　　晴れ時々曇り

先日のことですが、知人がえらい上機嫌で私のところに訪ねてきてくれました。 と言うのも、彼の乗っているモトクロッサーをエンデューロレースに使える足回りに変更してほしいという依頼を受けて、前後のサスペンションユニットのチューニングをしました。 最初は、今こういう動きをするサスペンションをこんな感じに動くように変更してほしいということで、だいたいこのくらいかなって基準を作ってテストしてもらいました。 数日後のインプレッションで、自分で出来るセッティングは色々やってみたけど、いい感じなんだけど、もう少しこんな風にしてほしいということで前回の基準点からさらに進化させたチューニングをしてテストしてもらいました。 結果は、ほぼ知人好みの足になったと思うという報告を受けました。 知人はそれからちょっと忙しくなって、レースになかなか行けなくて実際のレースでどう動くかみれてないって残念そうに言ってたんですが･･･ なんと今回、２月２７･２８日に行われた「G-impact」って言う、なんでも？エクストリーム系って言うエンデューロレースに出場してて、そこでのサスペンションの動きが自分が思い描いていた理想の通りの動きをしてくれたということで、わざわざお礼を言いにきてくれました。 その知人は、以前モトクロスをしてて選手権で国際Ｂ級まで昇格後、一転こんどはトライアルにチャレンジしてそこでも国際Ｂ級に昇格を果たしたという猛者であります。 すごく上機嫌で、「足回りがばっちし決まっててすごく良かったよ。せっかくこんだけいい足回り作ってもらったのに結果が残せなくて申し訳ない。」なんて言われるとなんか嬉しいやらこそばゆいやらで、かえって恐縮してしまいそうでした。 喜んでもらえてほんとうに良かったΣd('-^*)

２月７日　　　月曜日　　　曇り時々晴れ

え〜、 先日３日にオートマチックオイルを交換しました。 これでまた５万キロ新しいオートマチックオイルで頑張ってもらえそうです。 さらにこのオートマチックオイルには今回もestremoX1FSを３００ｃｃ添加しました。 これで内部の消耗や磨耗から、クラッチやブレーキ、各ギヤーをまもってもらえます。 いつまでも快調でいてね、我が家のキャラバン号くん！！

１月２５日　　　月曜日　　　曇り時々雨

あ、あけましておめでとうございます！ って、 明けてからかなり経ってしまいました･･･。 え〜、 先日13日にオイルを交換しました。 今回は、前回のＺ３０Ｘ１オイルからちょっとグレードアップしてＺ３０Ｘ１ＦＳを投入しました。 とうとう１０万キロ超えちゃいました。 そうそう、 また近々オートマチックオイルの交換もしなくちゃ･･･ いつまでも快調でいてね、我が家のキャラバン号くん！！

１２月２６日　　　土曜日　　　晴れ時々曇り

車検です。 我が家のキャラバン号も購入してからもう４年が経ってしまいました。 距離はぁ･･･もうすぐ１０万キロですすねぇ･･･。 一応、自動車税が割増になるまでは快適に動いて欲しいのであちこち手を入れてもらいます。 リフレッシュした我が家のキャラバン号くん、またよろしくね♪

１２月６日　　　日曜日　　　晴れ時々曇り

先月の終わりごろでしたが、やっと念願？のZEROオイルに交換しました。 今回は、まだＳ１５オイルが使えてたんですが、 早くＺＥＲＯオイルが試したくて試したくて･･･ で、 交換しちゃいました♪ まだハッキリとこんな感じってインプレッションはとれませんが なんかちょっと今までよりスムーズになったようななってないような･･･。 さ〜て今度はママさん愛用のビーノ号のオイル交換もしなくっちゃ。

１０月２６日　　　月曜日　　　雨のち曇り

久々に燃費ってのをはかってみました。 最近はこんな感じです。 １７５．３５キロで５．９リッターでした。 リッター２９．７２キロでした。 いいかんじですねぇ。 いつまでもこの調子をキープしてほしいですね。 がんばれＴＲくん！！

１０月２１日　　　水曜日　　　晴れ

え〜、・・・ ちょっと前って言うか、 ７月３０日のニュースで書いてた件ですが、 かなり気に入ってしまいました。 って事で、 今回、Ｄ１スペック「紅」を仕入れてしまいました。 チェーンに滴々しても当分減りそうにない量ですねぇ･･･。 ま、 愛車の２５０ＴＲのチェーンも新車の時からずっとエストレモの商品を使っていて、 ３４，０００キロを越えた現在も現役で頑張ってます。 この先手放すまで１本のチェーンで過ごせたら高いオイル代も安いもんですね。 さてこれからどのくらい長持ちすることが出来るものなのか楽しみです〜♪

９月２２日　　　火曜日　　　曇りのち雨

え〜、・・・ ちょっと前になりますが、キャラバン号のオイル交換をしました。 今回はお盆休みがからんじゃって交換時期をかな〜り過ぎてしまいました(;^_^A で、 やっとキャラバン号にＺオイルが投入されました。 今までＧＰＸ１ＦＳを使ってたんですが、このＺオイル、発注をミスっちゃってＺ３０Ｘ１ＦＳのつもりがＺ３０Ｘ１を頼んでしまってました。 なのに･･･ なんかＧＰＸ１ＦＳよりもしっくりきてるような感じを受けました。 なんだかすご〜い♪ 今度はちゃんとＺ３０Ｘ１ＦＳを注文しよっと！ てか、次の交換がすご〜い楽しみ〜〜〃o(*´▽｀*)o〃

７月３０日　　　木曜日　　　曇り時々晴れ

	最近、チェーンの給油方法をちょいと変更したので ニュースにUPすることにしました。 と、いうのも･･･ 以前は、X1スプレーを使ってたのですが、 とある旧車？のサービスマニュアルなるものを観覧してるとき、 「チェーンの給油　　チェーンルーブ　及び　８０ｗ−９０」なんて書いてありました。
むむむ？？？ これは、デフオイルの番手じゃないですか！！ ということで･･･ キャラバン号のデフに使ったあとの、残りの「紅」８０ｗ−１４０をエンジンラッパに充填してテキテキしてみました。 ドロっとしたオイルをOリング部とローラーに１滴づつ・・・気長に注していきました。
	なんとこれがいい感じに長持ちしてくれます。 といっても、チェーンルーブほどではないですが・・・ でも、 しっかり浸透していってくれてるようで、それでいてルーブをふったときのようなコテコテにもならずいい感じです。 しばらく「紅」テキテキを続けて様子を見てみるとします。

６月１８日　　　木曜日　　　晴れ

先日、我が家のPCを立ち上げようとしたところ何をやっても立ち上がりませんでした･･･。 何回も何日も品を変え？やり方を変え？？しましたがどうしても立ち上がりません･･･。 仕方なく復旧用のCDを取り出し動作してみると･･･ ガ〜ンΣ(￣□￣；)使用領域が1ｋｂ・・・って・・・ さらに、winXPがありません？？？･･･って・・・ がっくり肩を落としながらフォーマットしました･･･データもすべて無くなっちゃうし･･･ で、 やっと、HPを更新できるまでに復旧しました。 今度はまじめにバックアップとろっと･･･( ￣ o￣)oOO ﾊｰｱｧｧ

４月１９日　　　日曜日　　　晴れ

		先日、うちのママさんの乗ってるビーノ号のオイル交換をしました。 ママさんが仕事から帰ってきたところからもうちょっとアイドリングさせ、順調にオイルを抜いて廃油入れに･･･ あっ！ッと思った瞬間に手が滑って派手にオイルをこぼしてしまいました･･･。 ズボンの右の膝から下にべっとりオイルがかかってしまい半べそかきかきオイル交換を終えました。 あ〜ぁ、って思ってたらママさんが「チャラリで売ってる手洗い洗剤でおとせば・・・」っていうもんで・・・ なるほど〜！って思いながら洗ってみたところ、まあよく落ちること！ あ〜良かったって思ってたら･･･ なんと着ていたシャツにもかかってたんですねぇ･･･ 洗濯終えて乾いたシャツにくっきり油染みがあるじゃないですか･･･ もう選択しちゃった後で乾いちゃってるからどうかなあって思いながら手洗い洗剤をつけて洗ってみました。 するとするとどうでしょう！綺麗に染みが落ちてます。 今更ながらチャラリで扱ってる手洗い洗剤の素晴らしさを見直した一件でした。

３月１８日　　　水曜日　　　晴れ

先日、我が愛車の２５０TRのオイル交換をしました。 前回は８ヶ月？かな？使ったけど、今回は１０ヶ月で５０００キロオーバーも使っちゃった･･･。 例によって感触が、ん？ってなってきたので交換することにしました。 使いすぎたかな？？？ 通勤で往復でも１５キロほどしか走らないなんて過酷すぎる環境でよく頑張ってくれてます。 今回は、前回までのＢＲＸ１ＦＳオイルからＳＰＯＲＴＦＳの１０ｗ−５０にチェンジしました。 早速･･･というか走行してみると･･･あらららら〜、エンジンブレーキが今までの半分くらいになっちゃってますねぇ〜（＾○＾）/ このオイルは今までよりもちょっと遅効性だとか･･･、この先どんな風に変わっていくか楽しみ〜♪

３月１１日　　　水曜日　　　晴れ時々曇り

我が家のキャラバン号がもうすぐ８万キロになるのでオイル交換に行ってきました。 本当は８万キロを超えてからって思ってたんですが、今週末に九州まで全日本ＭＸに行って来るので･･･すると大幅に距離が伸びてしまうので･･･交換しちゃいました。 オイルは今回も、いつものＧＰＸ１ＦＳです。 ＺＥＲＯ３０オイルはまたまた次回の楽しみとなってしまいました。 って、 九州行きもあったのですが、季節も暖かくなってきてるのでタイヤも夏タイヤに変えました。 これで九州への道のりも快適になるかな？？？

２月１８日　　　水曜日　　　晴れ時々曇り

え〜、かなり報告が遅れ遅れになってしまってますが、 いよいよチャラリチューンのデモ車のＫＸ４５０Ｆのセッティングが決まってきました。 かなり自分の好みが入っていますが、今まで試乗していただいた方々にはおおむね良好なコメントをいただいています。 コメントの中には「車体の感覚は250Fみたいだね」とか「良く曲がって楽しい」とか・・・。 どんなもんかって思われた方はご連絡を！ 一緒に遊びにいきましょう♪･･･って、水曜日に・・・なっちゃう・・・けど・・・(;^_^A

１月９日　　　金曜日　　　くもりのち雨

愛車の２５０TRが３０，０００キロを越えました。 ふと見るとガソリン代も底値のようです。 これからまた徐々に上がってくるっていう噂もちらほら･･･ まだまだ頑張ってもらいますよ！、TRくん！！ ５年で３万キロってコトは･･･１０年で６万キロかぁ･･･

１２月３１日　　　水曜日　　　晴れ時々くもり

年末です。 我が家のキャラバン号も洗車の時期がやってきました。 えっ！？ ･･･そう、1年に１回お正月を迎えるにあたって年１回「雅」を施工するんです。 本当は年２〜３回施工すると年中つるっつるのピッカピカなんですけどね･･･。 年１回だとピッチやタール取りに１日かかってしまいます･･･しかも、だいたいしか取れません･･･。（涙） でもでも「雅」を施工するとつるつるピカピカで気持ちいいですね♪ 「雅」の残りももうちょっとですがキャラバン君に施工してもあと２〜３回はいけそうです。 リフレッシュした我が家のキャラバン号くん、またよろしくね♪

１２月１８日　　　木曜日　　　晴れ時々くもり

車検です。 我が家のキャラバン号も購入してからすでに３年が経ってしまいました。 距離はぁ･･･７４，０００キロ越えてますねぇ･･･。 一応、自動車税が割増になるまでは快適に動いて欲しいのであちこち手を入れてもらいます。 リフレッシュした我が家のキャラバン号くん、またよろしくね♪

１２月１日　　　月曜日　　　晴れ

昨日給油したんですが、ますます燃料の値段が下がってきてますねぇ♪ １１月初めからでもほぼ同じ金額で２リッターも余分に給油できちゃってます。 今回もますますいい感じでお釣りが帰ってきてます。 どこまで安くなってくれるかなぁ〜♪ また５００円玉一枚で満タ〜ンなんて頃に戻ってくれないかなぁ〜♪

１１月７日　　　金曜日　　　曇りたまに雨

先日から燃料の値段が下がってきてますねぇ♪ 先月の終わりあたりから愛機の２５０TRに満タンにしても１，０００円でお釣りができはじめました。 今回もいい感じでお釣りが帰ってきてます。 ん〜、まだまだ安くなったとは言えない金額だけどそろそろツーリングに行きたい症候群にかかりそ〜♪

１０月８日　　　水曜日　　　晴れ時々曇り

我が家のキャラバン号がもうすぐ７万キロになるのでオイル交換に行ってきました。 本当は７万キロを超えてからって思ってたんですが、今週末に広島まで全日本ＭＸに行って来るので･･･すると大幅に距離が伸びてしまうので･･･といっても、あと１８キロで７万キロなので交換しちゃいました。 オイルは今回新発売のＺＥＲＯシリーズを使おうと思ってたんですが、いつものＧＰＸ１ＦＳを発注してしまった後だったのでＺＥＲＯ３０オイルは次回の楽しみとしておくとします。 って、 もうすぐ車検だぁ〜Σ(￣□￣；)

１０月１日　　　水曜日　　　晴れ時々曇り

お盆開けに私の父親が亡くなり、 以来バタバタとしていましたが先日に４９日の法要を終えることができやっと一段落する事が出来ました。 なんせうちの実家は新家にあたるのでお墓も仏壇もなかったので･･･でも適当なこともできないのでいろいろと段取りが大変でしたが関係各方々のおかげでなんとか法要までに間に合わせていただくことができました。 まだまだやらないといけないことはあるのですが、とりあえずあとはぼちぼちやっていくことにします。 っていうか、 一周忌ってすぐよぉ〜って言われてるからまだまだ気はゆるめられませんねぇ〜・・・。

７月２３日　　　水曜日　　　晴れ

先週のことなんですが、ちょっと尾道まで出張に行ってきました。 当店estoremoX1特約店チャラリは店舗を持ってないので商品の販売以下、オイル交換は協力工場、そして今回出張したX1チャージャーによるX1のエアコン注入の施工はこうやって現地にまたは中継地点での待ち合わせにてお願いさせていただいています。 今回は、以前エアコンを施工していただいたお客様のお知り合いの方で２台あるということなので中継地ではなく現地まで出張させていただきました。 順調に施工を終えたところで「ところでどちらからお越しですか？」の質問に「倉敷からです♪」と答えたところ、えらく感心されてしまいました･･･(;^_^A まあ、あまり採算のいい方法ではないという指摘もされつつも、少しでもより快適に過ごしていただける方々が増えて欲しいのでこういう方法をとらせていただいています。 なんだかかしこまったニュースになってしまったなぁ･･･｡(~〜~ヾ)

６月２０日　　　金曜日　　　曇り時々雨

最近どうも何となく調子がずれてるような･･･ なんかわからないけれど計るたびに燃費が落ちているような･･･？？？ あれこれ考えて･･･エアクリーナー？？？･･･かな？？？ で、 交換してみたら･･･ビンゴ！！ じつに調子いい♪ そしていつものように通勤ルートを往復して燃費を計ってみると でました！リッター２７．２４キロ♪ 往復で15キロほどの道のりを走ってだから･･･まずまずかな♪ 調子も燃費も戻ってよかった。 まだまだ頑張ってね２５０TRくん♪♪♪

６月２日　　　月曜日　　　雨

		キャラバン号が6万キロを超えてしまいました。 ・・・ということで、 先週の水曜日にオイル交換にいってきました。 前回ギヤーオイルのほうを交換してから今までで車の方もより軽く動くようになってくれました。 走行距離が伸びるほどにどんどん調子が良くなってきてます。 さあ、来週はいよいよ九州に遠征に行ってまいります。 どんな感じになってるか楽しみです。
		で、 やはり雨が振ってコーティングが剥げかけてるのを発見してしまい そのままで雨の中を走るのが嫌なので、 オイル交換の時にレインＸさまをコーティングしてしまいました。 毎度毎度このパターンで･･･ やはりいい感じで水を弾いてくれてます。 結局帰り道ではワイパーを使いませんでした。 ん〜〜、快適〜〜♪

５月９日　　　金曜日　　　曇り

今日は我が愛車の２５０TRのオイル交換をしました。 前回交換から８ヶ月？かな？？ ここ１〜２週間、なんだかシフトのタッチがかたいなぁ〜・・・ なんかギヤが引っかかるようだなぁ〜・・・ って思ってて、で、交換しました。 通勤で往復でも１５キロほどしか走らないなんて過酷すぎる環境では仕方ないんだろうなぁ･･･ 以前往復で７０キロ近く走ってた頃は６千キロ以上平気で走ってたのになぁ･･･ でも、 これでまた数週間後にはここで痛みかけた金属の表面がリペアされ快適になってくれるのが楽しみです。

５月６日　　　火曜日　　　晴れ

行ってきました♪吉井高原♪♪ 5月３・４日の二日連チャンで行ってきたんですが二日とも快晴であっついくらいでした。 前後サスペンションのセッティングは、まずこの位かなってところから始めて まあこんなもんかなってとこまで出すことが出来ました。 あと少し気になるところがあるのですが、試しに乗ってもらった人からは、まあ上出来でしょう、たのしかった〜、車体は２５０Fの軽さでパワーは４５０Fって感じ♪だったそうです。 なかなか狙い通りでいい感じです。 今度走りに行くまでにはセッティングの更なる見直しをして魔法の足を手に入れたいと思います。 今度走りに行くのがすっごいたのしみ〜♪

４月２８日　　　月曜日　　　晴れ時々曇り

そうそう♪ 先日、空き時間を使ってやっとこさＦフォークのスプリングをソフトスプリングに交換しました。 これでやっと前後ともスプリングがソフトになりました。 まだ組み付けてちょっと押してみただけですがかなりいいです。 前も後もつっぱった感じが無く途中でクッて止まるような感覚もなくなりました。 もうすぐゴールデンウイークです。 がぜん乗りたくなりました。 わくわく〜o(ﾟ∇ﾟ*o)(o*ﾟ∇ﾟ)o〜♪

４月２３日　　　水曜日　　　晴れ時々曇りのち雨

やっと入荷しました。 RショックカバーとＦフォークカバーとＦフォークシールスキンです。 趣味で乗ってると洗車も整備もそこそこになってしまいます。 なるべくコンディションの悪い時は走りたくありません。 でも、 ちょっとくらいはって走ってしまうとフォークシールが心配･･･とか、Ｒショックに泥が凄くて･･･とかなっちゃいます。 そこで、 取り寄せてみました。 効果は絶大です！！ まさにセーブマネー♪、セーブメンテナンス♪です。 んんん？？？って思った方は問い合わせてみてね♪

４月１４日　　　月曜日　　　晴れ時々曇り

さあ、始まりました全日本モトクロス選手権！！ ４月１２･１３日（土･日曜日）に名阪スポーツランドで行われたのに行ってきました。 天候がかなり危ぶまれましたがふたを開けてみると晴れ時々曇りで最後の最後にパラパラって小雨って感じでかえって埃もたたず良かったです。 ＃９４はIA２クラス２年目の西浜選手で、チャラリチューンのサスペンションにestremoのオイルで武装した車両でのライディングでみごと予選突破です！ 昨年１年間なかなか予選を突破できず苦しんでいたのですが、今年の冬はいいシーズンオフを過ごす事ができたようでかなりスムーズで速くなっていました。 初めてのIA２の決勝は極度の緊張や圧倒的な迫力に飲まれてしまったようでメロメロでしたがかなり収穫があったようです。 まだまだ始まったばかりの長いシーズンなので怪我なく過ごせるようにいっぱいの応援をしていきたいと思っています。

４月２日　　　水曜日　　　晴れ時々曇り

いよいよ４月１２･１３日は全日本モトクロス選手権の開幕です。 名阪スポーツランドで行われるのですが、会場がやたら広い！ そこで活躍するのが自転車なんですが、 昨シーズン後半あたりから乗ってるとなにやらクランクあたりからコリコリと音がし始めたので、今日は今年のシーズンに備えて頑張って整備しました。 まだまだ頑張って動いてもらわないとね(^o⌒*)/ それにしても今まで使いっぱなしだったのであちこち痛みの酷いこと･･･σ（*_*;

３月２５日　　　火曜日　　　晴れのち雨

ひえぇ〜〜Σ(ﾟロﾟノ)ノ この年度末にきてやたらに忙しくなってきたぁ〜〜(￣0￣)゛ ・・・ と言うことで、しばらく趣味のバイク？にさわれてません・・・(´3｀) ・・・でしたが・・・ なんと今日は偶然と偶然がかさなって３〜４０分時間が空いてしまいました。 おっ！これは神様からのプレゼント！？ ・・・で、せっせとリヤショックのスプリングをソフトのものに交換しました。 どんな感じになったかな〜ってシートをおしてみると、 途中からぐっと止まってしまうような感じがなくなりすごくスムーズ♪ う〜〜、早く乗ってみたい〜〜〜♪ 頑張って仕事するどぉ〜！！ ・・・って、フロントのスプリングも換えなきゃ(((￣□￣；ガーン) まだまだ乗れましぇ〜〜ん(ΩдΩ)うるうる

３月１９日　　　水曜日　　　雨･･･

今日はいちにち雨、雨、雨でした。 で、 ちょっと前から今日しよう明日しようって思ってたフロントガラスの撥水の施工をしました。 と言うのも、ちょっとひと月ほど前から少しづつ撥水皮膜？がはがれかかってて 早く再施工しないとって思いながらずるずると日が経ってしまってて、とうとうかなり見難くなってしまいました。 そこでショッピングモールの屋根つきの駐車場をちょいと間借りしてせっせと施工しました。 さすがに施工直後はすごくいい感じですねぇ♪ なんとか２月に一度くらいのスパンでは施工して・・・って、今は思ってます。 たぶん、また雨の日に見難いなぁって思ったら・・・また同じことするんだろうなぁ(;^_^A

３月９日　　　日曜日　　　晴れ時々曇り

痛てててて・・・！Σ(×_×;) って、 仕事中にやってしまいました・・・つД｀) こういう時ってこのままやってると怪我するよなぁ〜って思いながら結局そこで辞められずにやっちゃうんですよねぇ･･･ ３日ほど前にも緩まないボルトと格闘しながら、そこでもここでなんかあったら怪我するよなぁって思いながら･･･左の中指を詰めてしまい・・・イテテでした。 気が競ってるとろくな事がありません。 ていうか、まだまだ未熟者です・・・ハイ　○|￣|＿ 明日からは落ち着いて仕事しよっと。

２月２７日　　　水曜日　　　晴れ時々曇り

えへへ♪ 乗ってみました♪ エンジンの調子はここにくるまでいろいろやってきてたのですごく快調です。 冷間時・温間時ともにかかりもフィーリングも申し分ありません♪ estremoオイルのお陰？でゴリゴリした感じも無くスムーズでした。 ただ・・・排気量が４５０ｃｃあるので馬力もてあましてます(＾＾；) ブレーキも全く問題なかったです。 サスペンションのセッティングはもう少し見直しが必要なようです。 次、来るまでにあれやって、これやって、ってやらなきゃっ(;^_^A

２月２１日　　　木曜日　　　晴れ時々曇り

ふぅ〜♪ ほぼ出来上がりました。 エンジンオイルは極を入れたかったのですが、まあ今回はBRX1FSにしときました。 一応、FSということなのでX1FSを応援で入れときました。 ブレーキ液にはestremoＤ2を添加しました。 ちょっとブレーキのタッチに違いが出てますねぇ！･･･カチッとしましたよ！！ あとはワイヤー類に注油してレバー類も軽く動いてくれ始めました。 残すは、キャブレータのセッティングの見直し･･･ですかね･･･。 冷間時やちょっと冷えた時の扱いがちょっと神経質なのでもう少し鈍感になればって思ってます。 最後に･･･できれば･･･ですが･･･スロットルストッパーを取り付けて不意なワイドオープンの防止ができればって思ってます。 もうすぐ乗れるのが楽しみになってきました。

２月１５日　　　金曜日　　　曇り時々晴れ

え〜、前まわりがバラバラです。 とりあえずステムのグリースＵＰは終わりました。 明日にもフォークのチューニングをしてちょっとでも格好にしたいと思ってます。 あっ！そうそう、プラパーツとかには雅を施工してみました。 艶が出てちょっとは綺麗になりました。 これで少しでも傷に対して強くなればうれしいなぁ･･･頑張れ！９Ｈの光沢！！ そして･･･ 完成まではもう少しかかりそうですねぇ･･･ ぼちぼちおしりに火をつけないとね・・・

２月８日　　　金曜日　　　曇り時々晴れ

え〜、今こんな格好になってます。 リヤのリンク周りとスイングアームピボットのグリースアップ、 それとRショックのチューニング･･･あたりまでできました。 昨日､今日とさわれてません･･･( ￣‐￣)ﾟ*｡ﾟ 完成まではもう少しかかりそうですねぇ･･･ ま、ぼちぼち仕上げていきます。(;^_^A

２月１日　　　金曜日　　　曇り時々晴れ

えへへ･･･中古車ですがいいのがあったんで買っちゃった♪ なんとかチャラリのデモ車がほしくていろいろ探してたんですよ〜･･･偶然ですが見つかってよかったです。 足回りはチャラリチューンで、 エンジンはestremoのオイルで、 ブレーキはestremoＤ１・Ｄ２で、 バッチリ武装していい仕事してもらいます。

１月２８日　　　月曜日　　　曇りのち雪

		我が家のキャラバン号がとうとう５万キロを超えてしまいました。 と言うことで、 オイル交換にいってきました。 エンジンオイルはestremoＧＰＸ1ＦＳ（５ｗ−３０）を、 オートマオイルにはestremoＸ１ＦＳを３００ｍｌ添加を、 デフオイルにはestremoＧＥＡＲ紅（８０ｗ−１４０）を、 それぞれ投入しました。 これでまたエンジンオイルは１万キロ、ギヤーオイルは５万キロよろしくね。 って、 さっそく帰り道での好調な感覚にニンマリしてしまいました。 今後もますます頑張ってね、キャラバン君！！。

１月４日　　　金曜日　　　晴れ

新年明けてましておめでとうございます。 年も押し迫った１２月下旬に愛車の２５０ＴＲの前後タイヤとフロントブレーキパッドの交換をしました。 タイヤが新品になるとなんだか新車に戻ったみたいで嬉しくなっちゃいます。 estremoオイルのお陰でエンジンも好調を維持してます。 今後もますます頑張ってね。

１２月７日　　　金曜日　　　晴れ

車検です。 我が家のキャラバン号も購入してからすでに２年が経ってしまいました。 一応、自動車税が割増になるまでは快適に動いて欲しいのであちこち手を入れてもらいます。 リフレッシュした我が家のキャラバン号くん、またよろしくね♪

１１月７日　　　水曜日　　　晴れ

はい！ 我が家の新型戦闘機のキャラバン号が４万キロを超えました。 と言ってもこれは１０月５日に撮ったもので･･･ 現在すでに４万３千キロをかるく超えてしまってます。 新車から１０００キロちょっとでestremoGPX1FSオイルに交換して１万キロに一回の交換で使っていますが、今回４万キロ超えで５回目？の使用となります。 ますますエンジンの調子が上がっていってくれるのかなぁ♪ たのしみ♪たのしみ♪ 今度の交換の時にはＡＴＦとデフのオイルも交換しようと思ってます。 ＡＴＦにはＸ１ＦＳを３５０ｃｃ、デフにはいよいよ紅を起用したいと思ってます。 早く５万キロ来ないかなぁ〜って･･･まだ１回目の車検も受けてないんですけどぉ･･･（爆）

はい！ こちらはバイクの方です。 ＨＤＸ１ＦＳ→ＡＺＸ１ＦＳ→ＢＲＸ１ＦＳとオイルを使ってみましたが、２輪にはＢＲＸ１ＦＳが一番良いようです。 次がＨＤＸ１ＦＳ、そして以外や以外、ＡＺＸ１ＦＳは２輪にはちょっと合ってないようでした。 今回の交換は毎日の通勤で往復１５キロほどの距離を５千キロほど走った頃からミッションのタッチが渋くなってきたので交換することにしました。 以前、通勤距離が片道で３５キロほどあった頃はミッションのタッチが･･･なんてことは記憶になく、６５００キロを越えた頃からオイル消費がみられましたが、流石に片道６キロ少々ではオイルの劣化もかなり激しいようです。 頼むよ２５０ＴＲくん！がんばってデータをいっぱい残してね♪

８月１日　　　水曜日　　　晴れ

はい！ まるっきり１年ぶりの更新です。 こういうことを載せるために作ったページなのにいっぱい記事があったのにサボってました･･･。 ということで、 我が家の新型戦闘機のキャラバン号が３万キロを超えました。 新車から１０００キロちょっとでestremoGPX1FSオイルに交換して１万キロに一回の交換で使っていますが、今回３万キロ超えで４回目？の使用となります。 コレは６月中旬に九州に行ったときに「祝！３万キロ」として撮ったときのものですが、 前回はどうがんばっても燃費が８．２くらいしかいかなかったのに 今回、３万キロ走行でestremo効果が出たのか、リッター９．４を筆頭にリッター９キロ台を連発しました。 これからもどんどんエンジンの調子が上がっていってくれるのかなぁ♪ たのしみ♪たのしみ♪ 九州大会から帰ってきてさっそくestremoGPX1FSに交換しました。 次の交換は４万キロにのってからかな♪♪♪

７月２３日　　　日曜日　　　あめ

紹介が遅れに遅れてしまいました。 チャラリの新商品ラインナップに加わります「ジェル状洗剤」です。 この洗剤は1年ほど前から仕事で使いはじめたのですが、油汚れなどのしつこい汚れの落ちもさることながらとにかく手が荒れないんです。 冬場でもべつに手洗いの後にハンドクリームをつけなくても手荒れがしないんです。 使い心地もしっとりとしてつっぱる感じもなく、でも汚れはしっかり落ちるすぐれものです。 こんないいものを私だけ使うのはもったいない、ということで今回新商品として販売していこうかと思い段取りしました。 気になる価格は５００ｃｃ入りポンプボトルで３２０円です。 他にも２リッター入りポンプボトルで１，１００円があるのですが、こちらは仕事でつかってても無くなるまで半年くらいはかかるのでそれこそ仕事で使われるかた以外はどうかなって思います。 しなきゃしなきゃでやっとの告知ですが、商品説明にも早く載せなきゃって思いながらまた日が過ぎていってしまってます。 さあ！今週中には載せるぞー！

６月７日　　　水曜日　　　晴れ

今日は梅雨の中休み？初めっから休み？？どっちでもいいけど思いっきり晴れたのでたまらずツーリングに行ってしまいました。 ・・・てこととは全然関係ないのですが、写真は去年の冬から今年の春先まで使ってたレッグヒーター？なるものです。 構造は簡単で、ラジコン用のバッテリーに適当なスイッチをかませて胸ポケットから足先までとどくような配線とハンドルバーに貼り付けるタイプのグリップヒーターとを取り付けたものです。 スイッチを入れるとヒーターが結構熱くなるのでスイッチを入り切りしながら使ってました。 厚めの靴下を履いて使ったところ結構いい感じだったのですが、いかんせんヒーター本体が薄い板状のステンレスなので使っていくうちに折れ目が発生し断線してしまいました。 なんとかハンダ付けしようとしたのですがまるっきりハンダがのらず、やむなく薄く削ったボルトナットで断線したところをつないで使ってました。 今年の冬に向けてもっとフレキシブルで耐久力のあるヒーターシートを探さなければ･･･。 なんて考えてる今日この頃ですが、きっと寒くなって足がかじかみだしてからじたばたするのでしょうね。 のどもとすぎれば・・・ってこんな私のためにある言葉？？？

５月２４日　　　水曜日　　　晴れ時々曇り

久々のアップです。 ハッと気が付くと1年間の放置プレイをしてしまってました。 いやはやまったく・・・いたく反省しております。 と言うことで、 今日はモトクロスを楽しんでるＭ下君の練習について行ってまいりました。 前日の雨から一転晴れの天気で、でも、路面はグチャグチャだろうなぁって思ってましたが、なんと現地の路面はウエットどころかいい感じのベストでありました。 次の中国地方選手権の島根大会に向けてセッティングの見直しと走りこみのお手伝いをしてまいりました。 これでいい感じで出場できそうですね。 今回もケガなく楽しんできてください。　ガンバルンバ！Ｍ下くん！！

４月２０日　　　水曜日　　　雨のち曇り

やっとアップです。 新製品「マジカルストップ」です。 こ〜んな包装されてます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 早速取り出してみました。 パッと見はマーカーペンみたいですねぇ。 手に持っている方がキャップになっていて、はずすと筆先が出てきます。 でもって反対側をカチカチと回すとピンク色したＤ１がしみでてきます。 最初はだいたい３〜６クリックくらい回して様子をみます。 早速テストしてみました。 ２輪だと、写真のようにディスク板の表と裏に１ヵ所づつ線を書いてやります。 くれぐれも塗り過ぎないように薄ーくサッと塗ってやります。 写真の状態でも濃く塗り過ぎくらいです。 あとは ディスク板の温度が１００℃を超えるまでブレーキを引きずりながら温度を上げてやれば、 効きめが「ググッ！」と実感できます。 効きあじは、 チョットかければちょっと効きグッとかければぐっと効くようになります。 さらに、 パニックブレーキになるような場面でも 確実にロックしにくくなります。 ぜひお試しあれ〜〜♪

２月１８日　　　金曜日　　　曇りのち雨

超レアなバイクがお店にやってきました。 そのレア度はといったら世界限定６０台で価格は３６５万円（税抜き）・日本割り当て分３台のうちの一台です。 気になるメーカーは「モトグティ」で「ＭＧＳ−０１」って言います。 写真ではイマイチかもしれませんが実物はむっちゃカッコいいです！ 今回を皮切りに全国で試乗展示会を展開するとのことですのでぜひとも一見してください。 カッコいいっすよ〜〜♪

９月２２日　　　水曜日　　　雨

かねてからテストしていたアタックＸ１スプレーですが、なんとかバイクのチェーンの潤滑に使えそうです。 はじめのうちはチェーンルーブがまだ残っていたのでＸ１スプレーで薄めるような感じになり５〜６００キロは大丈夫だったのですが、徐々にサイクルが短くなってきて現在ではだいたい３５０〜４５０キロに１回のスプレーでＯＫです。 チェーンのコマを被っている油膜はチェーンルーブに比べると倍ほど薄いです。 チェーンルーブの場合かなり粘っこいグリースの固まりがいつまでもあちこちに散って掃除がかなり大変で汚かったのですが、Ｘ１スプレーの場合はじめのうちはある程度散るのですがサラッとしているので軽くふきとることが出来ました。 潤滑のサイクルは少し短いですが、これからも十分使えそうです。 チェーンの給油の目安は・・・。 チェーンルーブの場合チェーンのコマの油膜切れが目安になっていたのですが、Ｘ１スプレーの場合かなり油膜が薄いようなのでコマの部分では判断がつけにくく油膜切れが起こっているのかと思ってスプロケットを見てみるとちゃんと油膜が形成されているのでそこの油膜が切れかかるのを目安に給油しています。 このＸ１スプレーは、スプレーにしてはかなり粘っこくて、霧状になってあちこちに飛び散ることも無く、ダイレクトに潤滑部分にさすことが出来ます。 容量はＮＥＴ１００ｍｌですが、無駄な噴霧が無い分思ったよりも結構長持ちしています。 もちろんドアヒンジをはじめとしてあらゆる滑動部分に使っています。 他のスプレーと違って粘っこいのでその分効き目も長持ちしているようです。

６月３０日　　　水曜日　　　晴れ

先々週の土曜日の事ですが、アタックレーシング主宰である藤澤さんが西日本を中心に販売店回りをされていて、我がチャラリにも訪問に来られました。 愛車のベンツに乗ってこられたのですが５．６Lエンジンにもかかわらず今回の平均燃費が７．４キロだとか。 もちろんフルケミカルチューンしてて「アタックケミカル恐るべし」を再認識させられました。 それにしても藤澤さんってと〜っても良い人でした。奥様もと〜っても素敵な方でした。
	すでに一月ほど前からですが、チャラリでもX１チャージャーでのX1のエアコン添加の施工ができるようになりました。 エアコンを入れた瞬間のあのガクッとくるパワーロスがなくなったようにウソみたいに軽減されます。 チャラリではX1（５０ｃｃ）２４００円＋工賃２，５００円でやらせていただいています。 ぜひお試しあれー。

６月２日　　　水曜日　　　晴れ

やっとになりましたが、全日本ＭＸ大会の報告？です。 チャラリとしてのレーシングサービスの一貫として全日本大会でのサポートに行ってきました。 本当は全大会回りたいのですが、超個人零細企業？なので西日本で行なわれる近畿（名阪）・中国（後楽園）・九州（ＨＳＲ）大会のみのサポート活動となります。 今年は2人のライダーがチャラリのサスを選んでくれました。 4月11日近畿大会（名阪）いよいよ全日本ＭＸ大会の開幕です。 ２００４　　ＩＡ＃７８　　岩本慎平　くんです。 九州は熊本から全日本モトクロス選手権大会にプライベーターとして親子で参戦しています。 バイクは、ＲＭＺ２５０（４ｓｔ）で１２５クラスに、ＲＭ２５０（２ｓｔ）で２５０クラスに、それぞれ参戦しています。 ＩＡクラスでダブルエントリーをする選手がなかなかいない中、果敢にチャレンジしていますので、いっぱいの応援をおくりたいと思っています。 ２００４　　ＩＢ＃３９　　西　翼　くんです。 近畿は京都から全日本モトクロス選手権大会にＳＡＩＳＥＩ ＲＡＣＩＮＧより参戦しています。 バイクは、ＹＺ２５０Ｆ（４ｓｔ）で１２５クラスに、ＹＺ４５０Ｆ（４ｓｔ）でオープンクラスに、それぞれ参戦しています。 できるだけ多くの予選を突破して気持ち良く決勝を走れるようがんばってください。 このＩＢクラスは全大会中上位６大会のポイントでランキングが競われるそうです。 良い成績が残りますよう、いっぱいの応援をおくりたいと思っています。 第3戦中国大会（後楽園）に行ってまいりました。　（第2戦の関東大会は超零細企業都合でキャンセルです） 岩本くんは125クラスでは残念ながら予選を落としてしまいましたが、250クラスで精一杯がんばっていました。 西くんは残念ながら第2戦で怪我をしてしまいました。　どうもジャンプの離陸地点に草が生えており地面がへこんでいるのがわからなかったようです。　すごく調子が良かっただけに大変残念です。 益 春菜さんです。 レディースのみならず果敢にもＩＢ125クラスにエントリーしています。 この大会はＩＢ125クラスも祝予選通過です。 今年のＩＢクラスで最強？な内山慎太郎君ですが２５０クラスでは序盤でパンク、リタイヤしてしまいました。 とても悔しそうでした。残念！ そしていつもの多克士の観戦風景です。 まだまだバイクはアウトオブガンチュウ？？？ そして第４戦九州大会（ＨＳＲ）で前半のサポート活動は千秋楽です。 今大会は岩本君の地元ということもあってか見事両クラスとも予選通過です。 いつものコースなのにいつものコースじゃない全日本特有のコースコンディションにあせったり戸惑ったり大変でしたが少しづつＩＡの決勝レースにも慣れてきたようです。 それにしても今回はバイクが後ろから降ってきたり突っ込まれたりでまともに走らせてもらえませんでした。 ＩＡともなると百戦錬磨の兵がひしめいているのでなかなか厳しいようです。 いよいよ九州大会が始まりました。 朝早くからキャンギャルの皆さんの紹介です。 九州に来れば「文化ラーメン」は欠かせません。 今年も食べることができました。 ごちそうさま！ 今回一緒にいった知人のリクエストにより帰りにもう一回食べることになりました。 では、今回は「特性大盛り文化ラーメン」で。

５月２６日　　　水曜日　　　晴れ

久米南道の駅で お昼しました。 道沿いにある温度計は ２７℃ってありました。 道端は こんな感じでした。 ん〜、なかなかいい感じ

今日は久々にモトグッチのストーンくんを持ち出して心の洗濯？をしてきました。 のんびりゆっくりと国道４２９号を北上？して津山あたりから県道や国道５３号等をつないで帰ってきました。 たまにはこんなの〜んびりしたツーリングも良いもんですね。

３月１7日　　　水曜日　　　晴れ

気になってる方もいらっしゃることでしょう。 これが噂？のＸ１スプレーです。 こ〜んな感じでちょっと小ぶりな缶です。 裏には使用方法、注意事項などが書かれています。 フムフム、なるほどなるほど プシュー、って少しキャップに出してみました。 さあてどんな感じでしょうか。 おやぁ〜、案外どろ〜ってしていますねぇ。 これならバイクのチェーンにも使えそうです。 それでは早速バイクチェーンで試して見ましょう。 データは何ヶ月くらい先に出てくるのかな？？？

３月１０日　　　水曜日　　　晴れ

今日はお店のＫＸ−Ｆを持ち出してセッティングの詰め？をやりました。 今シーズンになって初になるレースであるテージャスランチで行なわれるトレールＥＤに出るために、キャブ＆足回りの少変更とその確認で河川敷でテストです。 今週末のトレールＥＤは頼んだよ、ＫＸ−Ｆくん！

１月２８日　　　水曜日　　　晴れ時々曇り

今年の年始早々に我が家のバイクに新型機が投入されました。 車名はカワサキ２５０ＴＲです。 クラシカルなデザインを現代的にアレンジしたオフロード風ロードバイクです。 今のところの変更点は、キャブセッティングの見直し･グリップヒーター＆ナックルガードの取付です。 今後は、足回りの見直し・パニアケースの取付などを考え中です。 気になる燃費は、アバウトな満タン方での計測ですが１回目２４ｋｍ/Ｌ・２回目２６ｋｍ/Ｌでした。 ひと通りの安定したデータが取れたら、いよいよアタックレーシングのオイルを投入して違いをみてみたいと思っている今日この頃です。

１２月１３日　　　土曜日　　　晴れ時々曇り

トレールオープンＥＤを走ってきました。 ハンドルにごついガードがついた オープンエンデューロ仕様です。 今回、もう一つのオープンＥＤ仕様がこのバイクに 組みこまれています。 それは電動クーリングファンです。 シートレールの間にバッテリーがすっぽり！ これを電源にしてクーリングファンを回します。 レース中はファンを回しっぱなしにするのでスイッチはなく カプラの抜き挿しでファンのＯＮ/ＯＦＦを行ないます。 配線はショートしない様にちょっと工夫しました。 　 バッテリーはスクーター用の小さいのを使い 適当なアルミの板を適当に切って 輪切りにしたチューブに通して固定しました。 シートに干渉しないよう、 写真のようにバイスではさんで逃げを作りました。 ファンには、これまた適当な大きさのパソコン用ファンを タイラップを使って適当に固定しました。 こんな適当な止め方でも取れないもんなんですねぇ。 　　 反対側のラジエータにもファンを取り付けて 配線すればできあがりです。 これはオープンＥＤでは必須アイテムだそうです。 これって雨のモトクロスでのオーバーヒート対策にも 使えたりしたりして・・・。

１２月８日　　　月曜日　　　晴れ時々曇り

こんなボルトを作ってみました。 なんのボルトって？ ＫＸ‐ＦにＫＬＸのナックルガードをつけるための ボルトです。　価格は１２００円です。 ちなみにＫＸにつける用のボルトもちゃんとあります。 こちらの価格は７００円です。 どちらもクラッチ側に使います。 ナックルガードはＫＬＸ（セル付）用で純正部品です。 価格は８９０円だったかな？ 色も緑のほかにも白や橙が選べます。 これにホットスターターが取付けれる様、穴を開けます。 左上、上、左の写真のように組み付けます。 結構大きな穴を開けたんですが、案外丈夫です。 ガードの一番下のナットは脱落防止に セルフロックナットを使いました。 ジャジャーン！　 取り付け完了です。 ブレーキ側はまんま純正部品でつきました。 クラッチ側も純正部品のナックルガードが付いて まるで標準で付いているかのようです。 ＫＸ‐Ｆに付くと言うことは・・・ ＲＭＺにも付くということになるのかな・・・。 お問い合わせはチャラリまで！！

１０月２９日　　　水曜日　　　晴れ

・・・と、いうことで・・・ 今日、エンジンオイルの交換に行ってきました。 我が家の愛車？に用意したオイルはアタックレーシングのＨＤＸ１オイルです。 最近はディーラーさんもオイル持ちこみでも交換してくれるので甘えちゃってやってもらってます。 初めのうちは様子を見ながら使ってましたが、今は一万キロに一回のサイクルでオイルとオイルエレメントの交換をしています。 現在、走行距離は１６３，６７０キロを越えてしまいました。 フルタイム４ＷＤ・２Ｌガソリンですが、最近遠出をしたときにリッター９キロを記録しました。 もうすぐ４回目の車検です。　あと２年とちょっとがんばって動いてね、セレナくん！！

ここのところず〜と考えていたんですが・・・ チャラリ的に写真付きで紹介した方がいいなって思う出来事を掲示板とは別に掲載出来たらいいなぁ〜〜ってことで・・・ このＮｅｗｓのページを使って随時更新していきたいと思います。

４月２０日　　　水曜日　　　雨のち曇り

やっとアップです。 新製品「マジカルストップ」です。 こ〜んな包装されてます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 早速取り出してみました。 パッと見はマーカーペンみたいですねぇ。 手に持っている方がキャップになっていて、はずすと筆先が出てきます。 でもって反対側をカチカチと回すとピンク色したＤ１がしみでてきます。 最初はだいたい３〜６クリックくらい回して様子をみます。 早速テストしてみました。 ２輪だと、写真のようにディスク板の表と裏に１ヵ所づつ線を書いてやります。 くれぐれも塗り過ぎないように薄ーくサッと塗ってやります。 写真の状態でも濃く塗り過ぎくらいです。 あとは ディスク板の温度が１００℃を超えるまでブレーキを引きずりながら温度を上げてやれば、 効きめが「ググッ！」と実感できます。 効きあじは、 チョットかければちょっと効きグッとかければぐっと効くようになります。 さらに、 パニックブレーキになるような場面でも 確実にロックしにくくなります。 ぜひお試しあれ〜〜♪

２月１８日　　　金曜日　　　曇りのち雨

超レアなバイクがお店にやってきました。 そのレア度はといったら世界限定６０台で価格は３６５万円（税抜き）・日本割り当て分３台のうちの一台です。 気になるメーカーは「モトグティ」で「ＭＧＳ−０１」って言います。 写真ではイマイチかもしれませんが実物はむっちゃカッコいいです！ 今回を皮切りに全国で試乗展示会を展開するとのことですのでぜひとも一見してください。 カッコいいっすよ〜〜♪

９月２２日　　　水曜日　　　雨

かねてからテストしていたアタックＸ１スプレーですが、なんとかバイクのチェーンの潤滑に使えそうです。 はじめのうちはチェーンルーブがまだ残っていたのでＸ１スプレーで薄めるような感じになり５〜６００キロは大丈夫だったのですが、徐々にサイクルが短くなってきて現在ではだいたい３５０〜４５０キロに１回のスプレーでＯＫです。 チェーンのコマを被っている油膜はチェーンルーブに比べると倍ほど薄いです。 チェーンルーブの場合かなり粘っこいグリースの固まりがいつまでもあちこちに散って掃除がかなり大変で汚かったのですが、Ｘ１スプレーの場合はじめのうちはある程度散るのですがサラッとしているので軽くふきとることが出来ました。 潤滑のサイクルは少し短いですが、これからも十分使えそうです。 チェーンの給油の目安は・・・。 チェーンルーブの場合チェーンのコマの油膜切れが目安になっていたのですが、Ｘ１スプレーの場合かなり油膜が薄いようなのでコマの部分では判断がつけにくく油膜切れが起こっているのかと思ってスプロケットを見てみるとちゃんと油膜が形成されているのでそこの油膜が切れかかるのを目安に給油しています。 このＸ１スプレーは、スプレーにしてはかなり粘っこくて、霧状になってあちこちに飛び散ることも無く、ダイレクトに潤滑部分にさすことが出来ます。 容量はＮＥＴ１００ｍｌですが、無駄な噴霧が無い分思ったよりも結構長持ちしています。 もちろんドアヒンジをはじめとしてあらゆる滑動部分に使っています。 他のスプレーと違って粘っこいのでその分効き目も長持ちしているようです。

６月３０日　　　水曜日　　　晴れ

先々週の土曜日の事ですが、アタックレーシング主宰である藤澤さんが西日本を中心に販売店回りをされていて、我がチャラリにも訪問に来られました。 愛車のベンツに乗ってこられたのですが５．６Lエンジンにもかかわらず今回の平均燃費が７．４キロだとか。 もちろんフルケミカルチューンしてて「アタックケミカル恐るべし」を再認識させられました。 それにしても藤澤さんってと〜っても良い人でした。奥様もと〜っても素敵な方でした。
	すでに一月ほど前からですが、チャラリでもX１チャージャーでのX1のエアコン添加の施工ができるようになりました。 エアコンを入れた瞬間のあのガクッとくるパワーロスがなくなったようにウソみたいに軽減されます。 チャラリではX1（５０ｃｃ）２４００円＋工賃２，５００円でやらせていただいています。 ぜひお試しあれー。

６月２日　　　水曜日　　　晴れ

やっとになりましたが、全日本ＭＸ大会の報告？です。 チャラリとしてのレーシングサービスの一貫として全日本大会でのサポートに行ってきました。 本当は全大会回りたいのですが、超個人零細企業？なので西日本で行なわれる近畿（名阪）・中国（後楽園）・九州（ＨＳＲ）大会のみのサポート活動となります。 今年は2人のライダーがチャラリのサスを選んでくれました。 4月11日近畿大会（名阪）いよいよ全日本ＭＸ大会の開幕です。 ２００４　　ＩＡ＃７８　　岩本慎平　くんです。 九州は熊本から全日本モトクロス選手権大会にプライベーターとして親子で参戦しています。 バイクは、ＲＭＺ２５０（４ｓｔ）で１２５クラスに、ＲＭ２５０（２ｓｔ）で２５０クラスに、それぞれ参戦しています。 ＩＡクラスでダブルエントリーをする選手がなかなかいない中、果敢にチャレンジしていますので、いっぱいの応援をおくりたいと思っています。 ２００４　　ＩＢ＃３９　　西　翼　くんです。 近畿は京都から全日本モトクロス選手権大会にＳＡＩＳＥＩ ＲＡＣＩＮＧより参戦しています。 バイクは、ＹＺ２５０Ｆ（４ｓｔ）で１２５クラスに、ＹＺ４５０Ｆ（４ｓｔ）でオープンクラスに、それぞれ参戦しています。 できるだけ多くの予選を突破して気持ち良く決勝を走れるようがんばってください。 このＩＢクラスは全大会中上位６大会のポイントでランキングが競われるそうです。 良い成績が残りますよう、いっぱいの応援をおくりたいと思っています。 第3戦中国大会（後楽園）に行ってまいりました。　（第2戦の関東大会は超零細企業都合でキャンセルです） 岩本くんは125クラスでは残念ながら予選を落としてしまいましたが、250クラスで精一杯がんばっていました。 西くんは残念ながら第2戦で怪我をしてしまいました。　どうもジャンプの離陸地点に草が生えており地面がへこんでいるのがわからなかったようです。　すごく調子が良かっただけに大変残念です。 益 春菜さんです。 レディースのみならず果敢にもＩＢ125クラスにエントリーしています。 この大会はＩＢ125クラスも祝予選通過です。 今年のＩＢクラスで最強？な内山慎太郎君ですが２５０クラスでは序盤でパンク、リタイヤしてしまいました。 とても悔しそうでした。残念！ そしていつもの多克士の観戦風景です。 まだまだバイクはアウトオブガンチュウ？？？ そして第４戦九州大会（ＨＳＲ）で前半のサポート活動は千秋楽です。 今大会は岩本君の地元ということもあってか見事両クラスとも予選通過です。 いつものコースなのにいつものコースじゃない全日本特有のコースコンディションにあせったり戸惑ったり大変でしたが少しづつＩＡの決勝レースにも慣れてきたようです。 それにしても今回はバイクが後ろから降ってきたり突っ込まれたりでまともに走らせてもらえませんでした。 ＩＡともなると百戦錬磨の兵がひしめいているのでなかなか厳しいようです。 いよいよ九州大会が始まりました。 朝早くからキャンギャルの皆さんの紹介です。 九州に来れば「文化ラーメン」は欠かせません。 今年も食べることができました。 ごちそうさま！ 今回一緒にいった知人のリクエストにより帰りにもう一回食べることになりました。 では、今回は「特性大盛り文化ラーメン」で。

５月２６日　　　水曜日　　　晴れ

久米南道の駅で お昼しました。 道沿いにある温度計は ２７℃ってありました。 道端は こんな感じでした。 ん〜、なかなかいい感じ

今日は久々にモトグッチのストーンくんを持ち出して心の洗濯？をしてきました。 のんびりゆっくりと国道４２９号を北上？して津山あたりから県道や国道５３号等をつないで帰ってきました。 たまにはこんなの〜んびりしたツーリングも良いもんですね。

３月１7日　　　水曜日　　　晴れ

気になってる方もいらっしゃることでしょう。 これが噂？のＸ１スプレーです。 こ〜んな感じでちょっと小ぶりな缶です。 裏には使用方法、注意事項などが書かれています。 フムフム、なるほどなるほど プシュー、って少しキャップに出してみました。 さあてどんな感じでしょうか。 おやぁ〜、案外どろ〜ってしていますねぇ。 これならバイクのチェーンにも使えそうです。 それでは早速バイクチェーンで試して見ましょう。 データは何ヶ月くらい先に出てくるのかな？？？

３月１０日　　　水曜日　　　晴れ

今日はお店のＫＸ−Ｆを持ち出してセッティングの詰め？をやりました。 今シーズンになって初になるレースであるテージャスランチで行なわれるトレールＥＤに出るために、キャブ＆足回りの少変更とその確認で河川敷でテストです。 今週末のトレールＥＤは頼んだよ、ＫＸ−Ｆくん！

１月２８日　　　水曜日　　　晴れ時々曇り

今年の年始早々に我が家のバイクに新型機が投入されました。 車名はカワサキ２５０ＴＲです。 クラシカルなデザインを現代的にアレンジしたオフロード風ロードバイクです。 今のところの変更点は、キャブセッティングの見直し･グリップヒーター＆ナックルガードの取付です。 今後は、足回りの見直し・パニアケースの取付などを考え中です。 気になる燃費は、アバウトな満タン方での計測ですが１回目２４ｋｍ/Ｌ・２回目２６ｋｍ/Ｌでした。 ひと通りの安定したデータが取れたら、いよいよアタックレーシングのオイルを投入して違いをみてみたいと思っている今日この頃です。

１２月１３日　　　土曜日　　　晴れ時々曇り

トレールオープンＥＤを走ってきました。 ハンドルにごついガードがついた オープンエンデューロ仕様です。 今回、もう一つのオープンＥＤ仕様がこのバイクに 組みこまれています。 それは電動クーリングファンです。 シートレールの間にバッテリーがすっぽり！ これを電源にしてクーリングファンを回します。 レース中はファンを回しっぱなしにするのでスイッチはなく カプラの抜き挿しでファンのＯＮ/ＯＦＦを行ないます。 配線はショートしない様にちょっと工夫しました。 　 バッテリーはスクーター用の小さいのを使い 適当なアルミの板を適当に切って 輪切りにしたチューブに通して固定しました。 シートに干渉しないよう、 写真のようにバイスではさんで逃げを作りました。 ファンには、これまた適当な大きさのパソコン用ファンを タイラップを使って適当に固定しました。 こんな適当な止め方でも取れないもんなんですねぇ。 　　 反対側のラジエータにもファンを取り付けて 配線すればできあがりです。 これはオープンＥＤでは必須アイテムだそうです。 これって雨のモトクロスでのオーバーヒート対策にも 使えたりしたりして・・・。

１２月８日　　　月曜日　　　晴れ時々曇り

こんなボルトを作ってみました。 なんのボルトって？ ＫＸ‐ＦにＫＬＸのナックルガードをつけるための ボルトです。　価格は１２００円です。 ちなみにＫＸにつける用のボルトもちゃんとあります。 こちらの価格は７００円です。 どちらもクラッチ側に使います。 ナックルガードはＫＬＸ（セル付）用で純正部品です。 価格は８９０円だったかな？ 色も緑のほかにも白や橙が選べます。 これにホットスターターが取付けれる様、穴を開けます。 左上、上、左の写真のように組み付けます。 結構大きな穴を開けたんですが、案外丈夫です。 ガードの一番下のナットは脱落防止に セルフロックナットを使いました。 ジャジャーン！　 取り付け完了です。 ブレーキ側はまんま純正部品でつきました。 クラッチ側も純正部品のナックルガードが付いて まるで標準で付いているかのようです。 ＫＸ‐Ｆに付くと言うことは・・・ ＲＭＺにも付くということになるのかな・・・。 お問い合わせはチャラリまで！！

１０月２９日　　　水曜日　　　晴れ

・・・と、いうことで・・・ 今日、エンジンオイルの交換に行ってきました。 我が家の愛車？に用意したオイルはアタックレーシングのＨＤＸ１オイルです。 最近はディーラーさんもオイル持ちこみでも交換してくれるので甘えちゃってやってもらってます。 初めのうちは様子を見ながら使ってましたが、今は一万キロに一回のサイクルでオイルとオイルエレメントの交換をしています。 現在、走行距離は１６３，６７０キロを越えてしまいました。 フルタイム４ＷＤ・２Ｌガソリンですが、最近遠出をしたときにリッター９キロを記録しました。 もうすぐ４回目の車検です。　あと２年とちょっとがんばって動いてね、セレナくん！！