| １．クラーク (１７Ｆ、１９Ｆ） キ-６１×６ (４） キ-２１ 目的地またはルート、出発数(かっこ内到着数）、誘導・支援機の順。以下同 | |
| 7/21〜7/27 試験・時間飛行 7/28 小牧→新田原 7/31 新田原→那覇 (１機油漏れのため那覇残留、１機ベーパーロックのため離陸時事故大破） 8/1 那覇→屏東 (その後４機クラークへ） 8/4 那覇→小牧 |
| ２．クラーク キ-６１×５ (３） キ-２１ | |
| 8/6 各務ヶ原→小牧 8/10〜8/15 試験・時間飛行 8/15 小牧→新田原、その後３機クラークへ (２機とキ-２１は不具合のため小牧に帰投） |
| ３．クラーク キ-６１×７ (６） キ-２１ | |
| 8/16 小牧→新田原→那覇→屏東 (１機着陸時事故大破） 8/17 屏東→クラーク (６機着） 8/17 クラーク→屏東 8/18 屏東→小牧 |
| ４．クラーク キ-６１×６ (５） キ-２１ | |
| 8/20〜8/23 試験・時間飛行 8/24 小牧→大正 (天候不良のため着陸） 8/25 大正→新田原→那覇(１機離陸時事故） 8/26 那覇→屏東→クラーク (５機着） 8/26 クラーク→屏東 8/27 屏東→小牧 |
| ５．クラーク キ-６１×６ (６） キ-２１ | |
| 8/29〜8/30 試験・時間飛行 8/31 小牧→新田原→那覇→台北 9/1 台北→屏東→クラーク (６機着） 9/1 クラーク→屏東 9/2 屏東→小牧 (直行２２００粁/６時間） |
| ６．クラーク キ-６１×６ (５） キ-２１ | |
| 9/5〜9/7 試験・時間飛行 9/8 小牧→新田原→那覇→台北 9/9 台北→屏東 (着陸時、作動油漏れのため１機事故） 9/10 屏東→クラーク (５機着） 9/10 クラーク→屏東 9/11 屏東→小牧 |
| ７．アンへレス キ-６１×５ (３） キ-２１ | |
| 9/13〜9/18 試験・時間飛行 9/16 試飛行中事故、１名殉職 9/19 小牧→新田原→那覇 9/20 那覇→屏東 9/21 屏東→アンへレス (３機着） 着陸時キ-２１、キ-６１×２機グラマンにより撃墜さる (４名戦死） 9/24 別働のキ-６１×６機着 9/25 クラーク→屏東 (２個編隊１４名搭乗） 9/27 屏東→小牧 |
| ８．クラーク キ-６１×６ (５） キ-２１ | |
| 10/4 試験・時間飛行 10/5 小牧→新田原 （１機徳島県勝浦町に不時着、５機でクラークへ） |
| ９．アンへレス (１７Ｆ） キ-６１×５ (４） キ-２１ | |
| 10/16〜10/19 試験・時間飛行 10/20 小牧→新田原 (１機不具合残留） 10/21 新田原→屏東 10/22 屏東→アンへレス 10/23 アンへレス→屏東 10/24 屏東→台北 10/25 台北→小牧 |
| １０．調布 (２４４Ｆ） キ-６１丁×１０ ＭＣ-２０ | |
| 10/27 小牧→調布 10/27 調布→小牧 |
| １１．アンへレス (１７Ｆ） キ-６１×５ (５） キ−２１ | |
| 10/21〜10/31 試験・時間飛行 11/1 小牧→新田原→那覇北 11/2 那覇北→台北→屏東 11/3 屏東→アンへレス 他に別働のキ-６１編隊も着 (５機？） |
| １２．アンヘレス (１７Ｆ） キ-６１×１８ (１６） キ-２１×３ | |
| 11/6〜11/9 試験・時間飛行 11/10 小牧→新田原 11/12 新田原→那覇北→那覇中 11/13 那覇中→宮古→嘉義 (途中２機不時着水） 11/15 嘉義→屏東 11/16 屏東→アンヘレス (１６機着） 11/17 アンヘレス→屏東 11/18 屏東→台北 11/19 特攻勤皇隊の出発を見送る 11/20 台北→南大東→新田原 (偏西風に流されて意図せず南大東へ） 11/21 新田原→小牧 |
| １３．アンヘレス キ-６１×５ (４） キ-２１ | |
| 11/23〜11/26 試験・時間飛行 11/27 小牧→新田原 11/28 新田原→那覇→屏東 （１機不具合、屏東残留） 11/29 屏東→アンヘレス (４機着） 11/30 アンヘレス→ラワグ (キ-２１不時着） 11/30 ラワグ→台南 (海軍ＤＣ３に便乗）→屏東 (陸路） 12/7 屏東→小牧 |
| １４．太田 (キ-８４未修教育のため） | |
| 12/10 小牧→太田 12/11〜12/18 キ-８４未修教育を受ける |
| １５．サイゴン キ-６１×５(０） キ-２１ | |
| 12/24〜12/29 試験・時間飛行 12/27 ２３ＦＢ指揮下で邀撃実施 12/30 小牧→新田原 12/31 新田原→雁ノ巣 昭和２０年 1/7 雁ノ巣→那覇北 1/8 那覇北→台北 1/14 台北爆撃によりキ-６１破損 1/16 サイゴン行き中止決定 1/18 屏東→新田原→小牧 (陸路） これ以降、小牧からの空輸は台湾までとなる 1/23 対Ｂ２９邀撃実施 |
| １６．台中 キ-６１×１４ （１３） キ-２１ | |
| 1/22〜1/31 試験・時間飛行 2/1 小牧→新田原 2/3 特攻隊のキ-４５×１０機、新田原着 2/4 新田原→那覇北 (２３ｆｃｓ安西為夫大尉機同行） 2/8 那覇→新田原 (敵空母出現による緊急待避） 2/9 後続２個編隊と合流、キ-６１×１４機となる 2/10 新田原→那覇 (那覇に１機残留） 2/16 那覇→屏東→台中 2/17 台中→台北 (１３機着） 2/20 台北→新田原→小牧 |
| １７．柏 (１８Ｆ） キ-６１×５ | |
| 2/25 小牧→柏 2/25 陸路小牧へ（帝都夜間空襲あり） |
| １８．台中 キ-６１×６ (５） | |
| 3/1〜3/7 試験・時間飛行 3/1 名古屋幼年学校生徒見学。同時に映画ロケ（松竹映画『必勝歌』？）が行われる 3/4 対Ｂ２９邀撃実施（戦闘に至らず） 3/8 小牧→新田原 (１機小牧へ帰投、５機で台中へ） |
| １９．新田→小牧 キ-５１×１ | |
| ２０．台中 キ-６１×４ (３） これ以降重爆随伴なし | |
| 3/21〜3/26 試験・時間飛行 3/27 小牧→大刀洗 3/28 大刀洗→済州島 (大刀洗に１機残留、3/31空襲で破損。３機で台中へ） |
| ２１．台中 (空輸中止） | |
| 4/13〜4/17 試験・時間飛行 4/16 キ-６１-U初めて小牧着 |
| ２２．北京 キ-６１×１２ (１２） | |
| 4/21〜4/25 試験・時間飛行 4/27 小牧→米子→大邱→平壌 4/28 平壌→錦州→北京 (帰路は陸路平壌へ） 5/3 平壌→群山→小牧 5/10 キ-１００未修飛行実施 |
| ２３．調布→大刀洗 (２４４Ｆ移動応援） キ-１００×８ キ-２１ | |
| 5/17 小牧→調布(キ-２１） 5/18 調布→加古川→大刀洗(キ-１００） 5/19 大刀洗→小牧 |
| ２４．芦屋 (５９Ｆ） キ-１００×６ キ-２１ | |
| 5/25〜5/27 試験・時間飛行 5/28 小牧→芦屋→大刀洗→知覧→雁ノ巣 (知覧にキ-６１を空輸した隊員を収容した） 5/29 雁ノ巣→小牧 キ-１００は、シリアル３千番台の水滴風防型だった |
| ２５．伊那 キ-１００×５ (４） キ-５４ | |
| 6/3 各務ヶ原→伊那 (伊那着陸時１機事故大破） 6/3 伊那→小牧 決号作戦に備えた分散秘匿目的と思われる |
| ２６．台北 (１７Ｆ） キ-１００×１２ | |
| 6/11〜6/15 試験・時間飛行 6/16 小牧→加古川 6/17 加古川→雁ノ巣 6/18 雁ノ巣→済州島 (主力） 6/19 雁ノ巣→済州島 (残留の２機追及） 6/20 済州島→上海 (大場鎮） 6/21 上海→台北→八塊 (上海、台北、八塊それぞれで大歓迎を受ける） 6/22〜6/23 １７Ｆへ未修教育実施 6/28 台北→上海 (日航重爆に同乗） 6/29 上海→小牧 |
| ２７．芦屋 (５９Ｆ） キ-１００×４ キ-５４ | |
| 7/3 小牧→芦屋 7/4 芦屋→小牧 |
| ２８．芦屋 (５９Ｆ） キ-１００×４ キ-５４ | |
| 7/9〜7/10 試験・時間飛行 7/11 小牧→芦屋 7/11 芦屋→小牧 |
| ２９．伊丹 (５６Ｆ） キ-６１-U×２ キ-５５ | |
| 7/13〜7/14 試験 (兼慣熟）飛行 7/15 小牧→伊丹 7/15 伊丹→小牧 |
| ３０．芦屋 (５５Ｆ） キ-６１-U（水滴風防型）×４ キ-２１ | |
| 7/23 小牧→加古川→芦屋 7/24 芦屋→小牧 |
| ３１．小牧→高松→佐野 (１１１Ｆ） キ-１００(無塗装）×３ | |
| 7/25〜7/27 試験・時間飛行 7/28 小牧→高松 (１１１Ｆは既に佐野に転進） 7/28 高松→佐野 7/31 小牧帰隊 (陸路） |
| ３３．所沢 キ-４３朝鮮水原への応援空輸 キ-２１ | |
| 8/11 小牧→所沢 8/16 所沢→小牧(終戦のため任務中止帰隊） 8/17 書類焼却 キ−２１×２機大陸へ (残存隊員収容のため） 8/18 前記キ−２１帰投 8/18 地上勤務者、雇員等の体験飛行実施 8/19 厚木航空隊海軍機が徹底抗戦のビラ撒きに飛来 8/21〜8/23 武装解除実施 9/4 復員帰郷 |
| その他−ブースト計 | |
| 三式戦の場合、ブースト計（吸入圧力計）の指針は、離陸時＋２３０mmHg、離陸上昇中＋１２０mmHg、水平飛行時−１５０mmHgだった。 計器の左半分は黒く、右半分は橙色に塗られてあり、ブースト圧プラス（過給状態）の時は指針が右に振れる。この状態をオーバーブースト（または赤ブースト）と呼んだ。 |
| その他−プロペラピッチ | |
| 可変ピッチプロペラでは低ピッチで出発し、速度が増すに連れて高ピッチになる。ガスレバー（スロットル）はブースト計の指針を見ながら操作し、ブースト圧の増減でエンジン回転数も変化するが、ブースト圧＝回転数ではない。 回転数を抑えるほど燃料節約になるが、振動の発生にも繋がるので、程度問題である。また戦闘時にはダッシュ力が必要なので、低ピッチ気味での操作が肝要。 |
| その他−三式戦と五式戦の印象 | |
| 三式戦は重い（パワー不足）ために離陸滑走距離が長く、緩上昇しかできなかった。落下タンクまで燃料満載の離陸上昇は楽ではなく、３千メートルで水平飛行に移るまでは不安があった。 三式戦の操縦席は視界がよく、冬も暖かく快適だった。高々度ではない通常の飛行なら夏物の飛行服で十分だった。 五式戦は短い滑走で離陸、急上昇も可能。三式では不可能な垂直面での特殊飛行も難なくこなせた。ただし、ハ１１２には不具合が多い印象があった。 出典 三飛会誌「蒼空」 |
命日 | 官 | 氏名 | 特業 | 備考 |
| ３月１９日 | 少尉 | 木村哲大 | 操縦 | 台湾花蓮港東北方約１００粁海上、行方不明 キ−６１空輸中 |
| ３月２８日 | 軍曹 | 羽村邦寿 | 操縦 | 台湾恒春東南方約３粁海上、行方不明 キ−６１空輸中 |
| ３月３１日 | 少尉 | 傳 松男 | 操縦 | 台湾東方約１００粁海上、行方不明 空輸帰還飛行途中 重爆１１名搭乗 |
| 少尉 | 坂本三郎 | 機関 | ||
| 准尉 | 大滝正行 | 操縦 | ||
| 准尉 | 沓名敏雄 | 操縦 | ||
| 准尉 | 村岡正満 | 通信 | ||
| 准尉 | 中島松男 | 操縦 | ||
| 曹長 | 川原敬一 | 操縦 | ||
| 曹長 | 森 重成 | 操縦 | ||
| 軍曹 | 佐藤三郎 | 操縦 | ||
| 雇員 | 野原 勇 | 整備 | ||
| 雇員 | 日比野茂男 | 整備 | ||
| ４月２日 | 准尉 | 野上国雄 | 操縦 | バシー海峡東経１２０度北緯２０度海上、空輸中雲中で行方不明 |
| ７月４日 | 曹長 | 梅田信治 | 操縦 | 名古屋陸軍病院 小牧飛行場で事故 |
| ９月１６日 | 軍曹 | 延澤安男 | 操縦 | 名古屋市北区庄内橋上流３００米 試験飛行中事故 |
| ９月２１日 | 中尉 | 青木 功 | 操縦 | ルソン島アンへレス北方５粁 敵艦載機攻撃により重爆搭乗の５名戦死 |
| 少尉 | 成田正人 | 機関 | ||
| 軍曹 | 黒石勝徳 | 操縦 | ||
| 雇員 | 可児義長 | 整備 | ||
| 技手 | 近藤早苗 | 通信 | ||
| １０月６日 | 曹長 | 升岡二良 | 操縦 | 台湾屏東東方約３０粁付近 空輸中行方不明 |
| １０月１３日 | 少尉 | 市山政義 | 機関 | 那覇南方約 ８０粁付近海上、重爆にて器材空輸中敵機と遭遇 ２名戦死 |
| 准尉 | 奥野郁次郎 | 操縦 | ||
| １１月９日 | 軍曹 | 篠岡 勇 | 操縦 | 那覇北方３２０粁宝島東方２０粁海上 空輸中行方不明 |
| １１月１３日 | 軍曹 | 細山田安男 | 操縦 | 那覇１４８度１３０哩海上 空輸中行方不明 |
| １２月１１日 | 中尉 | 西村好雄 | 操縦 | 沖縄読谷村北飛行場北端 空輸中事故 |
| １２月１５日 | 中尉 | 清野孝親 | 操縦 | アンへレス西飛行場付近、空輸帰還離陸直後敵機と遭遇 重爆搭乗７名戦死 |
| 中尉 | 澤 貫一 | 操縦 | ||
| 少尉 | 河野毅史 | 通信 | ||
| 准尉 | 金重鉄雄 | 機関 | ||
| 准尉 | 村上敏雄 | 操縦 | ||
| 軍曹 | 黒野有明 | 操縦 | ||
| 軍曹 | 田嶋恵忠 | 操縦 | ||
| 昭和２０年 | ||||
| １月９日 | 曹長 | 堀 廣治 | 操縦 | 愛知県東春日井郡勝川下屋敷 試験飛行中事故 |
| １月１１日 | 中尉 | 浜松初夫 | 操縦 | ルソン島エチァゲ北方３０粁付近 重爆、Ｐ５１により撃墜さる。４名戦死 |
| 少尉 | 田辺義夫 | 通信 | ||
| 准尉 | 遠藤 満 | 機関 | ||
| 曹長 | 高橋 保 | 整備 | ||
| １月１１日 | 中尉 | 坂井将博 | 操縦 | ルソン島エチァゲ北方３０粁付近 空輸中キ-６１×９機、Ｐ５１に撃墜さる |
| 中尉 | 久保武夫 | 操縦 | ||
| 中尉 | 天野七十六 | 操縦 | ||
| 中尉 | 秋吉 稔 | 操縦 | ||
| 中尉 | 赤池東吉 | 操縦 | ||
| 准尉 | 難波儀造 | 操縦 | ||
| 曹長 | 菊永富男 | 操縦 | ||
| 曹長 | 吉谷森男 | 操縦 | ||
| 曹長 | 河田精市 | 操縦 | ||
| ３月５日 | 曹長 | 殿木栄一 | 操縦 | 台北北方３００粁付近海上 空輸中行方不明 |
| ３月２２日 | 曹長 | 内藤健児 | 整備 | 都城陸軍病院 戦死 都城飛行場空襲による戦傷 |
| ３月２４日 | 曹長 | 大西 実 | 操縦 | 仏印ツーラン付近 空輸中行方不明 |
| ４月１７日 | 中尉 | 榊 重雄 | 操縦 | 揚子江崇明島上流７０粁付近 重爆、器材空輸中行方不明 ２名搭乗 |
| 准尉 | 田畑富男 | 機関 | ||
| ４月２２日 | 曹長 | 瀬尾芳見 | 操縦 | 済州島西南方約２００粁海上 空輸中行方不明 |
| ４月２４日 | 准尉 | 飯塚徳次郎 | 操縦 | 海南島東北方約２００粁海上 キ−６１×３機、空輸中行方不明 |
| 准尉 | 大楠俊賢 | 操縦 | ||
| 曹長 | 山本正夫 | 操縦 | ||
| ５月２６日 | 准尉 | 江崎鉄造 | 操縦 | 台湾新竹西北方約１３０粁付近 キ−６１×２機、空輸中行方不明 |
| 曹長 | 芹沢吉太郎 | 操縦 | ||
| ６月３日 | 中尉 | 坂元 肇 | 操縦 | 新潟県松ヶ崎村新潟飛行場 訓練飛行中事故 |
| ６月１６日 | 准尉 | 浅野建夫 | 操縦 | 滋賀県蒲生郡市辺村字大平 空輸中事故 |
| ７月１６日 | 中尉 | 加藤正治 | 操縦 | 済州島西 東経１２３度北緯３２度海上 空輸中行方不明 |
| ８月６日 | 中尉 | 小島嘉一郎 | 操縦 | 済州島飛行場 キ−１００×３機、空輸中Ｐ５１に撃墜さる |
| 准尉 | 松本 博 | 操縦 | ||
| 曹長 | 井上秀雄 | 操縦 | ||