フランスＧＰ(7/21)
マニクール・サーキット
<１周４・２５１ｋｍ×72周＝305.386ｋｍ>

＜走り書きレース状況＞
＊レース状況の書かれ方は、結構偏ってます。
＊地上波フジ系列ＴＶ放映でのレース状況です。
＊管理者はルーキー(というかバトン)贔屓です


なんだか今日のレースでミハエルが優勝してしまうと
年間総合優勝が早くも決定してしまうという
史上最短レース消化率の優勝となるそうです。
ちなみに、あのマンセルも１１戦で優勝してましたが
その時のレースは全１６戦な為、ミハエルが最短ということになるそうです。
ちなみにこれでミハエルが総合優勝しますと
５回目の総合優勝となって、あのファンジオと並ぶ記録になるそうです。
まぁ
ミハエルが強いと言うよりは
ミハエルに対抗できるドライバーが少なくなってきたというのが
原因なのかもしれませんな。

と前置きをおいておきまして
今回もポールはモントーヤです。
今回こそはいい結果がでるように頑張って欲しいですね。
あとはフィジコが予選でクラッシュのため予選不参加
アロウズはマシンが最終的に間に合ったようですが
予選落ちをするしかない状況？だったようで予選落ちでした。

でレースですが
フォーメーションラップでまさかの事故？が発生。
バリチェロのフロントにつけられているジャッキがおろされていなく
レースそのものができない状態になってました。
これは、故障箇所が出たのか、フェラーリのミスなのか・・・。
それにしてもバリチェロはフェラーリとの契約を更新したようですが
なんか、今期は今まで以上に彼には
(故意的な)不運が付きまとっている気がしなくもないですな。

スタートは琢磨とパニスの接触と
ライコネンが３番手に上がった以外は順調なスタートになりました。
そしてスタートできなかったバリチェロでしたが
やはり今回もリタイアするしかなかったようです。
さっそく
２周目でミハエルがモントーヤに仕掛けますが
モントーヤが何とか押さえます。
しかし、その間にライコネンが割って入ろうとしている状況ではありました。

今回のレースのキモは案外ピットレーンラインかもしれません。
ジャンプスタートをしたマッサが一度ピットスルーをしたのですが
出口のラインをまたいでしまい
再びピットスルーをするといったペナルティを受けていました。
この後のピットインにも注意が必要かと思います。
と言うより、ラインが他のピットレーンよりもきつめな感じもします。

序盤の順位は
モントーヤ、ミハエル、ライコネン、ラルフ、クルサード、バトン
という感じで、ホームであるミシュランタイヤのユーザーが５人もいるといった状況です。
ミハエルのみブリヂストンユーザーです。

レースは最初のピットに入ります。
まずはモントーヤがピットに入り、押さえられていたミハエルが
一気に周回最高速で周回を重ねていきます。
そうしている間に琢磨はミス？でリタイヤしてしまいました。
今回は１台体制だっただけに、結果でなかったのは
ちょっと辛いですね。

で、ミハエルもピットに入りますが
トップを意識しすぎたのか、焦ってピットラインを出口でまたいだようです。
一応のトップはミハエルになりましたが
これでモントーヤが事実的なトップに戻った感じになりました。
しかしモントーヤのすぐ後ろにはライコネンがぴったりくっついていているので
モントーヤがかろうじてトップという状態です。
ミハエルがペナルティでピットスルーをすると
順位は
モントーヤ、ライコネン、ミハエル、ラルフ、クルサード、バトン
に変わりますが、モントーヤのペースが余り上がらない影響で
５位までは数珠繋ぎ状態になってます。

その中ヴィルヌーブがリタイヤして
ＨＯＮＤＡ勢が早くもいなくなってしまいました。
今回は琢磨のミスもあり早い段階で
ＨＯＮＤＡ勢がリタイヤしなくてはいけない状況になってしまったのが大きいですね。
琢磨にとっては来期のシートにも関わる事なので
この結果が後を引かなければいいのですがね。

レースは中盤になり
周回遅れをパスする上位陣といういつもの風景が見られるわけですが
その交わしでミハエルがライコネンに襲い掛かります。
しかし、ライコネンも何とか押さえて、順位の変動はありません。
そしてモントーヤが２度目のピットに入りますが
ちょっとした給油ミスで若干タイムをロスします。

ともかくトップはライコネンです。
２年目のライコネンがトップを走る姿というのも、新鮮でいい感じですね。
このまま最後までもって行けば
歴代最年少優勝記録の上位に入るのは間違いありません。
マクラーレンにとっても今季２回目の優勝になります。
今までモントーヤに押さえられていた分、スピードが出せなかったのが
トップになったことで一気にペースが上がります。
２位のミハエルもしっかりついて来てはいます。
そして、どうやら２度目のピットはフェラーリの方が先のようです。
これでライコネンは単独状態になりそうです。
これで見かけ上マクラーレンの１，２位になってます。

ライコネンがピットに入りますが
ライコネンがそのままトップ(見かけ上はクルサードがトップ)で帰ってきます。
しかし、ミハエルとは接近しており
タイヤ交換したばかりの状態なわけで
かなりライコネンとしてはやりにくい状態になってはいます。
そして
サロ、トゥルーリ、マッサ、アーバインとあい続いて
リタイアしてしまうという状況にもなってます。
しかもアーバインに至っては走行中にリアウィングがぶっ飛ぶという
危険な状態でのリタイアだっただけに
もう一人のジャガーチームのデラロサのマシンも注意が必要かもしれません。

見かけ上トップのクルサードは、逃げるだけ逃げる状態になってます。
あくまでもトップにならなくても表彰台を狙える位置を狙っているのかもしれません。
今回はウィリアムズ勢は調子が上がらない感じなので
その狙いは３位狙いということかもしれません。
実質ピット後は３位で戻って来れました。
そして、ライコネン、ミハエル、クルサードが接近戦となる三つ巴状態になりましたが
ここで、またしてもクルサードがピットレーンをまたいでしまい
ペナルティを受けてしまい、その争いからは後退してしまいました。
しかし、ピットスルーの影響で４位のモントーヤとの差は縮まるだけで
順位に変動はありませんでした。

レースは終盤。
トップは初優勝を狙うライコネン。
しかもこれはミハエルの最短優勝を阻止する事にもなります。

そういえばバトン君ですが
今回の入賞圏の６位走行です。
しかし、バトン君は今期でルノーを追い出される事が決定しており
来期に向けての走りというわけではなくなってきてはいます。
おそらく、シート確保は決定しているからこその移動になるのでしょうが
まだ、どこのチームになるかは不明です。
ただ、噂ではジャガーということもあり、私的には今日のマシンを見る限りでは不安です。
それよりもバトン君はどんどん条件が厳しいチームに(レンタル)移籍している気がします・・・。

レースに戻りますが
なんとライコネンがヘアピンでコースアウトしてしまい
ミハエルがトップに返り咲きになりました。
思ってみれば、今期のフェラーリというかミハエルは記録阻止されそうになっても
相手のミスなどでそれを阻止してきてました。
今回も運と言えば運でしょうけども
ミハエルにはレースの神がいるのかもしれません。
それにしてもライコネンは残念でした。

これによって順位は
ミハエル、ライコネン、クルサード、モントーヤ、ラルフ、バトン
という風に変化しまして
最終的にこのままでレースを終了しました。

それによってミハエルの年間総合優勝＆最短優勝＆最多数優勝が決定しました。