page:Top 　１　２　３　４　５　６　７

▲厳島神社 ▲原爆ドーム
		中国地方に位置する広島。連接車の多さ、ヨーロッパから輸入の「Combino」、電停の整備、宮島線…と、日本で最もヨーロッパ並の整備であり、最もＬＲＴに近いシステムであるといえると思う。 広島電鉄は併用軌道を走る市内線と、専用軌道を走る宮島線があり、宮島線から市内線へ直結しているため、宮島方面からは乗り換えなしで中心街まで行くことができる。 施設等もすばらしい。西広島のドーム型のターミナルをはじめ、広島港のターミナルは整備されかなり近代的になり、軌道には芝生軌道が採用されている。ＪＲ山陽本線の横川駅と直結した横川駅のターミナルは、雨にぬれることなく乗換えができる。 これらのターミナル以外にも、紙屋町などをはじめ、様々な停留所で、バリアフリーに対応した幅広で屋根付の停留所が増えている。 この広島電鉄といえばやはり低床車のコンビーノだろう。ドイツの各国でも同タイプの車両が活躍中だ。 編成数もかなりあり、頻繁に見ることができる。 市内線の運賃は白島線内だけ100円で他は150円均一だ。乗り換えカードも発行している。 一日乗車券も発売していて�@路面電車だけの券はは600円、�A路面電車＋宮島口から宮島まで向かう観光船付で840円、�B路面電車、観光船、宮島のロープウェイ付で2000円（２日間有効）の三種類がある。宮島の厳島神社に行く場合は�Aを買うと得だと思う。 ▲Combino

Let's ride a tram!(メインページに戻る)	←Top→	No.1(路面電車のページに進む)
日本の路面電車のページ