これからも、少しずつアップします（予定）。
復活した蒸気機関車の音
トラック１ 《舞木−三春》 １１分３８秒
汽笛一声、舞木駅を出発した列車は力強いドラフトを響かせながら勾配を登る。
いくつかのトンネルを抜け、伊達政宗の正室愛姫の故郷三春へ到着する。
「２００５年１０月８日 磐越東線 舞木−三春」
トラック２ 《三春−要田》 １０分０９秒
三春は、舞木から船引の手前まで続く登り勾配の丁度真ん中辺り。
三春からは更に厳しい勾配が続く。磐越東線最大の見せ場である。
「２００５年１０月８日 磐越東線 三春−要田」
トラック３ 《要田−船引》 １４分３４秒
要田駅は蒸気を作る為の運転停車。
約５分の停車時間で蒸気を作り、勾配線の引き出しから峠へ挑む。
要田を出て約９分、ようやくサミットを抜け、苦しそうなＣ１１のドラフト音から、一転軽快な旧客のジョイント音に変わる。
下り勾配のため、後ろの客車から押された連結器がぶつかり合う音が懐かしい。ようやく船引に到着した。
「２００５年１０月８日 磐越東線 要田−船引」
解 説
磐越東線のＣ１１３２５ ９７４２レ
2005年10月8日録音
福島県では只見線で運転されるＣ１１が人気であるが、磐越東線で見せたＣ１１の姿も素晴らしい情景であった。
郡山を出発して暫くは平坦な行路であるが、舞木付近から船引まで、長く険しい登り勾配が続く。
蒸気機関車と旧型客車が奏でるサウンドを味わうにはもってこいの路線であった。
惜しくも、現在は運行されていないが、いつの日か、またそのサウンドが戻ってくる日に期待したい。
これからも、少しずつアップします（予定）。